安阳机场获批了!14日,中国政府网发布《国务院 中央军委关于同意新建河南安阳民用机场的批复》。记者从相关部门获悉,预计明年3月开工的安阳机场,有望2019年4月正式投入运营。
近年来,全国多数中小机场经营不佳、深陷亏损,但各地争建机场的热情不减。那么,安阳机场又为何能够获批?建成后赔钱怎么办?怎么融入全省民航业一盘棋呢?□东方今报·猛犸新闻记者 邱文博
国务院、中央军委正式批复
自2015年4月份安阳机场预可研报告通过,停留在理论可行阶段的机场建设14日有了重要进展。
14日,中国政府网发布《国务院 中央军委关于同意新建河南安阳民用机场的批复》。批复称,同意新建安阳民用机场,机场性质为国内支线机场,地址位于安阳市汤阴县伏道乡瓦岗村附近。
根据批复,安阳机场将新建一条长2600米的跑道,飞行区等级指标为4C。新建航站楼6000平方米、站坪机位5个,航站区按满足2025年旅客吞吐量55万人次、货邮吞吐量2000吨的目标设计。
4C的飞行区等级指标意味着安阳机场未来可起降波音737、空客A320等中型客机。14日,安阳机场建设领导小组办公室副主任卜书明在接受记者采访时称,届时安阳将开通至上海、深圳、杭州、昆明、沈阳、桂林等多地的航班。
国内机场难以满足民航需求
近年来,全国多数中小机场经营不佳、深陷亏损,但各地争建机场的热情不减。那么,为何安阳机场能获得批复呢?
据新华网报道,去年5月份,时任民用航空局局长李家祥在郑州参加民航业专题报告会时称,民用航空的作用不仅体现在机场运营的盈亏水平,更重要的是对经济社会具有明显的带动作用,而且从发达国家经验看,我国民用航空机场数量还远远不够,民用机场建设仍要适度超前。
李家祥介绍,我国有200多座民用机场,盈利的只有50座左右。同时,目前全国有30多座机场处于在建状态,还有60多座机场正处于扩建之中。
“即便如此,我国的机场建设仍然赶不上民用航空的需求。”李家祥援引多方数据说,目前全球航空货运只占全球货运总量的2%,但航空货运总值却占全球货运总值的46%。从我国经济结构转型的角度看,目前我国经济社会对航空货运的需求仍处于上升时期,民用航空发展的作用要算“经济社会的总账”。
融入全省民航业一盘棋
今年1月份,省政府出台的《关于进一步加快民航业发展的意见》提出,到2020年,建成以郑州新郑国际机场为核心,洛阳、南阳、安阳等机场为主要节点,运输机场和通用机场多层次布局、协调发展的民用机场体系,全省民用机场旅客吞吐量达到3100万人次、货邮吞吐量达到100万吨。
“从一定程度上讲,安阳机场将成为河南首个专用的民用支线机场。”卜书明说。目前,省内除了郑州机场外,已开通运营的有洛阳和南阳两座机场。“洛阳机场是中国民航学院培训飞行学员的一个主要基地,平时兼顾一些民用航线。”卜书明说,南阳机场归属南航集团,是其旗下的飞行训练基地,同洛阳机场一样兼顾民航航线。
卜书明介绍,十二五期间,省里还规划建设了包括安阳机场在内的4座民用支线机场。目前,正在建设中的信阳明港机场是军民合用机场,商丘机场和平顶山机场目前预可研正在编制调整。 “我们预计2019年4月份,安阳机场就能投入运营了。”卜书明说,安阳机场规划占地2490亩,预计2017年3月底开工建设,工期为2年。
建成后赔钱怎么办?
地处河南东北部的安阳机场,服务区域半径在100公里以内,覆盖了我省新乡、濮阳、鹤壁等城市,以及河北、山东、山西省的周边城市。安阳机场获批,机场建成后的盈利问题也随之而来,建成后赔钱怎么办?
安阳市旅游资源丰富。“现在基本每周都有韩国游客在高铁站乘车,要是机场建好了,多好。”安阳市某旅行社负责人告诉记者,近几年韩国游客数量大幅提升,连续两年稳定在10万人以上,名列河南省前茅。
“江苏有一个支线机场,每年地方还要补贴两三千万,但这个机场引来的仅一个汽车企业,税收就增加了几十亿。”卜书明告诉记者,安阳机场的建设,对安阳市调整经济产业结构,吸引新兴产业落户安阳, 增强安阳及豫东北经济在晋、冀、鲁、豫四省交会区域内的综合竞争力和拉动力,都将起到巨大作用。
卜书明介绍,机场作为航空运输和城市的重要基础设施,是综合交通运输体系的重要组成部分,具有较强的公益性,也是城市的重要交通基础设施,它对改善交通条件、促进资源开发、带动当地经济和社会发展具有十分重要的作用。“可以说,两公里多的跑道,连接的是安阳和全世界!”
安阳机场建设时间表
2011年4月 中国民航局将安阳机场增列入国家民航发展“十二五”规划
2012年11月 济南军区空军司令部复函省政府,同意安阳机场选址意见 2013年12月 安阳机场选址阶段正式结束 2015年4月1日~3日 安阳机场预可研报告等内容基本达到了编制要求,项目建设可行 2016年11月14日 国务院、中央军委批复同意新建河南安阳民用机场
郑州航空港的建设热潮,正在带动低空飞行网络的完善。除通用机场建设外,我省还有4座支线机场列入国家新机场建设规划,分别是商丘机场、信阳明港机场、平顶山鲁山机场和安阳豫东北机场。
郑州航空港的建设热潮,正在带动低空飞行网络的完善。除通用机场建设外,我省还有4座支线机场列入国家新机场建设规划,分别是商丘机场、信阳明港机场、平顶山鲁山机场和安阳豫东北机场。
贝利:“很不幸,巴西的世界杯组织工作不够好。”
巴西民航部长Wellington Moreira Franco表示,我们正寻求更多停机坪的选择,来应对世界杯期间私人飞机停放需求。无论是6月12日巴西对阵克罗地亚开幕战举办城市圣保罗,还是7月13日决赛举办地里约热内卢,在这两天,两大城市的三大机场私人机停机坪已经全满。
巴西民航部长Wellington Moreira Franco表示,我们正寻求更多停机坪的选择,来应对世界杯期间私人飞机停放需求。无论是6月12日巴西对阵克罗地亚开幕战举办城市圣保罗,还是7月13日决赛举办地里约热内卢,在这两天,两大城市的三大机场私人机停机坪已经全满。
中国民航大学临空经济研究所所长曹允春认为,受高铁影响,中东部建新机场要谨慎。曹允春说,高铁主要分布在中东部,这些区域高铁对机场的影响很大,因此在这些地区建机场一定要考虑他们跟高铁之间的关系。
我国机场大面积亏损已是去年新闻,让人惊讶的是,在这种情况下,依然有许多地方的领导进京跑航班、要航线。机场建设的原则是市场化运作政府补贴引导,既当娘又当爹的做法可堪一时,注定无法经久。
“安阳,一座会‘飞’的城市”是安阳市近年来打造“航空运动之都”提出的响亮口号。根据2012年12月发布的《河南省通用航空发展规划》,2020年前我省将新增13座以上通用机场,总数量达到15座,基本上覆盖全省所有的省辖市。
民航局在编的《通用机场布局规划》中提出2030年通用机场总量将超过2000个,在省市一级层面,包括浙江、江苏、福建、江西、重庆等都提出过甚至颁布了通用机场规划。继2013年开始对通用航空运营企业实施专项财政补贴政策后,去年民航局再次对符合条件的79家通航企业补贴2.1亿元,其中有5家企业补贴金额超过千万元。
但相关专家向《每日经济新闻》记者表示,机场飞速发展背后难以摆脱亏损难题,对于机场建设仍要因地制宜。相关专家表示,无论新建还是扩建,机场投资也要因地制宜、合理规划,不能盲目超前,打造“面子工程”。
鲜为人知的是,这一工程是被称为中国最年轻市长、湖北省最年轻正厅级干部、湖北神农架林区党委书记周森锋在神农架任职以后主导的大手笔工程。2004年7月任湖北省襄阳市建设委员会副主任;2009年5月任湖北省宜城市市长,被称为中国最年轻的市长;2011年5月调任湖北省神农架林区党委副书记、林区人民政府副区长;2013年5月升任湖北省神农架林区党委书记。
民航局长李家祥认为高铁对民航短途影响是“根本性的”,回应“机场建设热”称亏20亿可带动2万亿 中国民用航空局局长李家祥已主政全国民航5年,他一直大力呼吁发展“航空经济”。
民航局长李家祥认为高铁对民航短途影响是“根本性的”,回应“机场建设热”称亏20亿可带动2万亿 中国民用航空局局长李家祥已主政全国民航5年,他一直大力呼吁发展“航空经济”。
记者昨日获悉,周口市西华县与河南豫途通用航空有限公司周口机场建设项目日前正式签约,标志着周口除陆路、水路交通之外,还将拥有“空中通途”。通用航空产业基地建成后,还可开展飞行员培训、航空俱乐部、应急救援、空中巡查、商务包机、航空摄影、防林护林、喷洒农药等空中业务。
4月27日,记者从郑州市政府获悉,民航中南地区管理局已向上街机场颁发使用许可证,这是我省获得的首个民用机场许可证。我省新乡长垣、驻马店平舆、安阳林州、周口西华已获得临时起降点资格,正在申请民用机场许可证,为筹建通用机场取得“身份证”。