记者从郑州国际陆港公司了解到,今日上午8点,今年第200班郑欧班列将准时从郑州铁路集装箱中心站驶出,一路飞驰前往德国汉堡。据了解,截至目前,郑欧班列总累计开行班数达456班(303班去程,153班回程),总累计货值21.91亿美元,货重20.84万吨。其中,2016年开行班数已达200班,提前近2个月完成年度总目标。
据介绍,由推进“一带一路”建设工作领导小组办公室印发的《中欧班列建设发展规划(2016~2020年)》中指出,目前,我国依托西伯利亚大陆桥和新亚欧大陆桥,初步形成了“西中东”三条中欧班列运输通道,运行线路达39条。同时规划中还指出,到2020 年,全国基本形成布局合理、设施完善、运量稳定、便捷高效、安全畅通的中欧班列综合服务体系,中欧班列年开行数达到5000班左右,回程班列运量明显提高,国际邮件业务常态化开展。作为“西通道”和“中通道”上的枢纽核心,郑欧班列从开通至今,总累计开行班数达456班,并实现了每周三班去程和三班回程开行,成为国内唯一一家实现高频次、常态化、均衡化开行的中欧国际班列,综合运行指标保持全国前列。
记者了解到,与国内其他中欧班列不同的是,郑欧班列不仅运输大批量中国各地出口的商品,而且有超过1/5货源是来自日本和韩国的转口货物,其货源地遍布包括日韩在内的欧亚近30个国家和地区,货物集疏网络延伸最广。按照计划,2017年郑欧班列计划开行300班以上,实现单程运输时间11天左右。
(记者 张倩)
从2013年7月18日郑欧班列首班开行,到2014年9月1日一年多的时间里,郑欧班列都是“有去无回”。
三个字,真、鲜、快 郑欧班列进口商品有化妆品、果蔬饮料、休闲食品、酒水、乳制品、生活用品6大类,货源覆盖德国、波兰、俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦、韩国等国家和地区。不止在郑州,依托商超,郑欧班列进口商品线下销售网络已经扩展到了洛阳、南阳、驻马店、周口等市地,并将逐步实现18个市地全覆盖。
7月7日,德国驻华大使柯慕贤一行5人来豫访问,专程到郑州国际陆港,现场参观班列发车点,详细询问班列开行情况,并对班列良好的品牌带动效应给予高度赞誉。德国是郑州国际陆港开展业务最多的国家,汉堡作为中欧班列(郑州)的终点站,已成为其重要的境外枢纽。
欧班列经过两年多运营,业务范围不断拓展。
2016年,郑欧班列开行总数有望达到200班,并力争形成每周出境3班和入境3班的平衡往返模式。
2016年,郑欧班列开行总数有望达到200班,并力争形成每周出境3班和入境3班的平衡往返模式。
按照初步规划,“郑州—卢森堡”国际货运班列由中国郑州出发,经新疆阿拉山口出境,再由哈萨克斯坦、阿塞拜疆、亚美尼亚、土耳其、保加利亚……
12月6日,郑州国际陆港开发建设有限公司发布消息,经郑州和二连浩特两地海关、检验检疫、铁路部门协商,建立二连浩特出境线路快速通行监督机制,实现郑欧班列去程3小时快速通关。
目前,郑欧班列已累计开行250班,总货值11.73亿美元,总货重10.52万吨。
目前,郑欧班列已累计开行250班,总货值11.73亿美元,总货重10.52万吨。
截至12月4日,2015年郑欧班列开行班数达150班,提前完成全年目标任务。
2015年郑欧班列开行班数达150班,提前完成全年目标任务。
截至12月4日,2015年郑欧班列开行班数达150班,提前完成全年目标任务。
11月19日,记者从郑州国际陆港开发建设有限公司获悉,自首班开行以来,郑欧班列货值已累计突破10亿美元,稳居全国中欧班列榜首。
11月11日,河南日报“四个全面”大家谈第二十七站走进郑州经济技术开发区。图为满载货物的郑欧班列。