映象新闻

　　地铁4号线：明年开建全线28个站点

　　□记者蔡君彦韩谨伊

　　本报讯据郑州市建委消息，郑州地铁4号线工程土建施工开始招标，预计明年1月开建，根据设计，全线28座站点，主体工程计划2020年10月完工。

　　郑州地铁4号线工程北起江山路以西，南到南四环以北的河西北路站，线路全长约30公里，设计车站28座，平均站间距1.046公里。

　　招标公告显示，郑州地铁4号线计划总工期为1369天，计划开工日期为2017年1月1日，计划竣工日期为2020年10月1日。其中，车站主体工程工期为正式开工后20个月，全线洞通时间为2019年6月1日。

　　根据设计，地铁4号线全线28座站点，分别是：安顺路站、长兴路站、丰收路站、丰庆路站、文化路站、西沙路站、国基路站、龙源一街站、龙源五街站、龙源八街站、龙源十一街站、龙湖内环路站、龙湖岛站、副CBD内环路站、鑫融路站、龙湖中环路站、农业东路站、如意湖北站、会展中心站、商鼎路站、商都路站、货栈街站、世纪欢乐园站、航海东路站、果园南路站、太白路站、星火路站和河西北路站。其中有11座是换乘站点，可实现与地铁1号线、2号线、3号线、5号线、6号线、7号线、8号线、12号线、14号线等线路换乘。

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　　二七广场地铁站：启用两个新出入口

　　□记者韩谨伊文图

　　本报讯郑州地铁1号线二七广场站处于郑州最为繁华的商业地带，一直是1号线客流量非常集中的站点，该站点未来与地铁3号线也会形成交叉，乘客可以实现同站换乘。昨日，记者从郑州市轨道公司运营处获悉，11月1日14点，郑州市轨道交通1号线一期工程二七广场站A、B出入口正式启用（如图），二七广场站已经正式开放了6个出入口。

　　据了解，A出入口位于人民路与二七路交叉口，B出入口位于人民路与西大街交叉口。而在1号线初期开通运营时，二七广场站已开通H、D、F、I出入口。据地铁运营分公司二七广场站站长郭世有介绍，1号线车站目前已经投入使用了6个出入口，其余出入口将结合周边商业配套，根据工程建设进度逐渐开放。

　　另外，二七广场站是轨道交通1号线和3号线的换乘站，1号线车站为地下二层13m岛式站台车站，3号线车站为地下三层13m岛式站台车站（远期实施）。3号线一期工程预计2018年底通车，沿途将串联起二七广场商业中心、经开区片区中心等各级城市功能中心。

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　　107国道与经北四路：互通式立交年底有望通车

　　□记者蔡君彦

　　本报讯　昨日，107国道与经北四路互通式立交新建工程项目部传来消息，今年年底，107国道与经北四路互通式立交将具备通车条件，届时，经北四路由东向西车辆与107国道南北方向车辆将通过该立交实现互通。

　　该互通式立交新建工程位于107国道与经北四路交叉处，项目采用Y形互通立交方案，共设四条匝道桥及五条辅道。目前，匝道桥已经基本具备通车条件。

　　另据了解，在经北四路往东修建一条下穿107国道、潮河及京港澳高速的隧道，隧道正在进行土方施工，有望在明年上半年建成通车。

　　作为郑州市的重点建设项目，107国道与经北四路互通式立交新建工程建成通车后，将有效缓解经北四路与107国道之间的交通转换，缓解郑州国际陆港上下高速对周边城市道路造成的交通压力。

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　　西三环化工路施工：公交停运市民出行不易

　　□记者郭致远

　　本报讯“从今年7月份开始，西三环化工路全面施工之后，沿西三环运行的多路公交车，全部不再跑了。”昨日，市民刘先生反映称，他在西三环北陈伍寨小区居住，西三环沿线公交停止运行至今，每回从家出发，至少要走1公里左右，才能搭乘到最近的公交车，“几年前，公交公司推出了微型公交车，能不能把它们调配这儿？”

　　北陈伍寨小区位于西三环东侧，紧邻化工路。昨日上午11点多钟，记者在该小区看到，与它毗邻的西三环与化工路交叉口处，正在修筑高架桥、跨铁路涵洞隧道。两项工程作业面积叠加起来，占据了南北通行的机动车、非机动车道。

　　受此影响，西三环南北通行的路面，只留下双向六车道，供机动车行驶。在该处，供机动车通行的铁路涵洞桥南北两侧，分别设置了限高标杆，禁止大货车、大型客车等车辆从此经过。

　　“不让大型车辆经过，公交车也在这个行列。”据刘先生介绍，在此之前，西三环作为一条南北大动脉，公交公司设置了B3路、B29路和31路等多条公交线路，但从今年7月份，多路公交车陆续停运，“这样一来，我要是乘公交车出去，最近得走到郑上路立交桥。从家到公交站，至少有1公里的路程”。

　　据了解，受化工路与西三环交叉口处施工影响，在五龙口南路与郑上路立交桥之间的西三环内，长约2公里区间开行的公交车，从7月份开始停运。

　　采访中，西三环沿线多位市民说：“大型公交停止运行了，那些微型公交能否调配过来，投入运行呢？”针对此事，郑州公交公司营运处的王先生受访时表示，在此之前，他们已派人现场实地查看，打算调配微型公交运行，发现陇海铁路桥已“年老体衰”，为了保护铁路桥，设置了3米限高杆，阻止大型货车、客车通行。

　　王先生说，微型公交的“身高”是3.2米，如果让它们从这儿经过，会卡在这儿，“根据市政部门安排，修筑的涵洞桥竣工通车后，目前的陇海铁路涵洞桥，要进行大修。”他说，从节约角度来说，他们也不愿多绕道；而现在，沿途居民出行受影响，希望大家多理解。