9月14日上午,中秋节小长假前一天,郑州东站客流量攀升,本应是送乘客的出发层,却停满了空车辆,变成了“停车场”。“高架桥出发层这么大的场地怎么会堵车呢?”市民李先生开车来东站送朋友,被堵在高架桥的出发层,进退无门。
【现场】车次增多加上中秋节,东站客流量攀升
9月10日,郑徐高铁开通后,郑州东站高铁车次增多,眼下又碰上中秋节,东站附近的汽车流量也随之急剧上升。现场正在维持秩序的郑州铁路交警一大队队长黄宝山表示,北出发层交通拥堵状况尤为突出,已经影响到旅客的正常出行秩序,尤其是一些接人车辆,原本应驶入地面到达层停车场,但为方便而直接驶入到出发层,更是加剧了出发层的拥堵。
为保证机动车有序行驶,减轻交通拥堵状况,根据上级交管部门的要求,郑州东站铁路交警开始采取系列措施。
【措施】巡逻、拖车、罚款、扣分……多管齐下
从2016年10月20日起,交管部门将对车辆交通违法行为将加大执法、处罚力度,实行“禁止接站车辆及空载车辆驶入高架桥出发层”交通管制措施。
处罚:驶入高架桥出发层的接站车辆及空载车辆,罚款一百,扣三分,(对于10月20日前的违法驶入高架桥出发层的接站车辆及空载车辆,黄宝山表示只纠章宣传不处罚。)
治理方式:执勤民警将对出发层进行不间断巡逻执法,采取粘贴违法停车告知单、拖车、重点时段重点整治等方式,严厉查处乱停乱放的交通违法行为,并设置固定执勤岗位。
【提示】跟着指示牌走,车道错不了
为了预防乘客走错车道,出发层设置多处指示牌。在出发层匝道桥进口处增设空车禁行指示牌,告知机动车驾驶人未载客车辆禁止进入出发层。在出发层进口前五十米处增设一块社会车辆与出租车分道行驶指示牌,在出租车专用通道进口前分别增设“出租车请行驶专用道”及“出租车下客点”提示牌。禁止非出租车辆驶入专用通道。
黄宝山介绍,对出发层通道内机动车行五车道进行了分道设置,将该五车道渠化为两个临时停车道和两个直行车道,一个出租车专用送客通道。如将出发层内最北侧的机动车道设置为出租车专用送客通道,并放置“水马”将其与社会车辆通道隔离;将紧临行人安全岛南北两侧的机动车道设置为临时停车道,允许机动车临时停车。(见习记者 丁倩 通讯员 杜中亚)
11月22日起,郑州东站安排专人24小时值班,通过车站官方微博、微信等平台实时向广大旅客发布列车正晚点信息、停运公告等内容。针对退改签旅客较多的实际,该站及时增开8个人工窗口、共21个窗口以最大程度满足旅客“井喷式”改签、退票需求。
除此之外,该站的利用微博每两小时向旅客公布列车晚点信息,并联合媒体及时向社会各界发布消息,做好停运、晚点列车的宣传工作。
除此之外,该站的利用微博每两小时向旅客公布列车晚点信息,并联合媒体及时向社会各界发布消息,做好停运、晚点列车的宣传工作。
郑州这场雪从凌晨开始越下越大,更多的市民选择更为快捷的轨道交通,这也给平日就拥堵的1号线增加了更大的客流压力。郑州市轨道交通有限公司运营分公司工作人员介绍,早在几天前,就已经启动恶劣天气专项应急预案,全面确保市民安全、快捷出行。
从202米的裕达国贸,到280米的绿地中心.千玺广场,再到300米的绿地中央广场双塔……伴随着城市框架的拉大,郑州的天际线也一再突破拔高。而郑州摩天建筑主要集中在三大区域:二七广场区域,郑东新区CBD区域和郑州东站区域。
上述人士说,铁路“电商黄金周”运输期间,来自济南西、上海虹桥、广州南、贵阳北、北京西、杭州东、沈阳北、青岛北、福州9个方向的12趟列车货物,将准时抵达郑州东站,准时、低廉、快捷服务电商物流市场。
郑济高铁河南段已开始挂网招标,根据招标公告,11月1日,鹤壁市境内14.8公里长度线路,将提前开工,河南全段总工期4年,计划2020年10月竣工。郑州南站的建设,将增强中原城市群的融合和发展能力,带动轨道交通网络、高等级路网发展,从而使出行更加方便。
从我省国庆期间高速通行数据来看,与往年“V形”流量特点不同,今年国庆假期每日车流量均保持高位运行,假期尾端无明显返程高峰出现。
十一黄金周期间郑州东站将加开27趟临客列车,站内增设了74台自助售、取票机。节日期间车站调整加开的车次较多,提醒广大旅客乘高铁出行时请及时关注12306网站和车站公告,也可以拨打热线电话56935007咨询相关问题。
9月26日,映象网记者从郑州东站获悉,“十一”黄金周期间郑州东站将加开27趟临客列车,应对旅客出行需求。今年“十一”黄金周8天(9月30日至10月7日)预计发送旅客 57万人次。
从10月20日起,实行“禁止接站车辆及空载车辆驶入高架桥出发层”交通管制,违者按照违反禁令标志指示处罚。
9月14日上午,中秋节小长假前一天,郑州东站客流量攀升,本应是送乘客的出发层,却停满了空车辆,变成了“停车场”。
郑徐高铁开通后,新增的杭州、金华、南京、宁波、青岛、上海、徐州、烟台等方向线路,将吸引不少外出旅行的乘客。
9月7日下午,从郑州铁路局传出消息:9月10日,郑州至徐州高速铁路开通运营,运营初期开行列车116趟,其中郑州铁路局担当列车32趟,从郑州始发车一趟。116趟车中,114趟为高铁,只有一对为动车,为上海与西安北之间的D306/7、D308/5,乘坐该动车从郑州至上海需要8小时13分。
9月7日下午,从郑州铁路局传出消息:9月10日,郑州至徐州高速铁路开通运营,运营初期开行列车116趟,其中郑州铁路局担当列车32趟,从郑州始发车一趟。116趟车中,114趟为高铁,只有一对为动车,为上海与西安北之间的D306/7、D308/5,乘坐该动车从郑州至上海需要8小时13分。