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□记者刘江浩
本报讯郑徐高铁下个月即将开通运营,方便了旅客出行,却给民航市场造成了一定的冲击。进入9月后,郑州去往上海等华东方向航线出现超低折扣机票,低至3-5折。
民航业内专家表示,郑徐高铁开通,郑州去往上海、杭州方向航线将受影响最大,预计客流减少1/3至1/4。为此,航空公司已经开始着手应对,对航线结构进行调整,转移运力,开辟新航线市场,对冲郑徐高铁开通后的客流损失。
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【现象】9月份郑州飞华东方向机票折扣超低
前几日,郑州市民赵女士飞杭州,发现机票折扣优惠特别大,低至四折左右,加上机场建设费、保险费,全价只有440块钱左右,返程也是如此低价。
不过,更低的“白菜价”机票下月将扑面而来。记者通过去哪儿网查询发现,进入9月后,郑州飞往上海、杭州等方向的机票价格会大幅下跌,折扣大都在3-5折。以郑州飞上海为例,去哪儿网显示,9月1日起,多家航空公司出现4.2折机票,只需410元,加上50元的机场建设费和30元的保险费,全部只需490元。而在9月下旬,则出现更低折扣,3.4折,只需340元。
不仅上海方向,进入8月底9月初以后,郑州飞往杭州机票也有大量超低折扣,大多处于3-5折。比如,9月10日,郑州飞杭州最低折扣仅3.6折,票价为337元,加上80元的机场建设费和保险费,全程需417元。
郑州去往华东方向出现如此低的折扣机票,民航业内人士分析称主要是郑徐高铁9月份开通的影响所致。“在一千公里运营里程内,高铁具有比较大的优势。”该人士说,而上海、杭州距离郑州的里程,恰恰正处于这个范围的临界点上。
【影响】上海、杭州航线预计1/3至1/4客流流失
2010年,郑西高铁开通,郑州飞往西安飞机停运。
2012年,京广高铁全线贯通,郑州到北京高铁最快只需两个半小时,两地间航班被短暂逼停,后又少量恢复,目前,郑州飞北京只有两趟航班。
那么,郑徐高铁开通后,郑州飞往上海方向的航班,会不会被逼停?
一位民航业内人士告诉记者,郑徐高铁开通后,郑州去往华东地区航线,受到最大影响的是上海和杭州两个城市。据他预计,将会有三分之一到四分之一的客流缩减。
从时间上来看,目前,郑州飞上海时间是1小时40分钟左右,加上两端的提前出发、候机、过安检等时间,全程下来也需要四五个小时。与高铁的运行时间基本相当。票价上来看,两者也基本接近,郑州至上海高铁二等座票价450-500元之间。
【应对】航空公司将调整航班结构转移运力
面临郑徐高铁对既有中短途距离民航市场的蚕食,南航河南航空有限公司一位人士告诉记者,受高铁影响,未来会对华东地区的航班结构进行调整。比如,以前是郑州至上海的点对点航线,以后,增加经停城市,对航线的覆盖范围进行延伸,郑州至上海航线,可能会变成上海至郑州至兰州走向的航线。一条航线对整个航空市场的影响有限。航空公司不往这里飞,可以调整运力飞往其他城市,毕竟,有些地方是高铁没有覆盖的。开发、培育新的航线市场,转移运力,也是应对未来高铁在中短途不断挑战民航的应对之策。
【建议】民航应该缩短候机时间提升航班正常率
在未来几年,随着高铁网的覆盖范围越来越大,路航竞争将持续下去。
民航业内人士建议,民航在服务质量上、流程环节上可以趁势作为。比如选择机场城际铁路,到机场候机楼候机等待、过安检等一系列流程,尽量压缩等待时间,为旅客提供快速换乘、值机、安检的快速通道。对于旅客诟病的航班延误,尽量做到信息对称,及时发布,提高航班正常率。
民航业内专家表示,郑徐高铁开通,郑州去往上海、杭州方向航线将受影响最大,预计客流减少1/3至1/4。一位民航业内人士告诉记者,郑徐高铁开通后,郑州去往华东地区航线,受到最大影响的是上海和杭州两个城市。
今天上午,“海峡号”高速客滚船从平潭综合实验区出发首航台北。此次“平潭-台北”航线正式开通后,从平潭到台北只要两个半小时,极大便利了两岸民众的出行互访。
4年前的北京奥运会让中国体育迷在家门口过足了眼瘾。伦敦奥运会门票不仅“一票难求”,其价格也不菲,开幕式最高票价约合人民币20356元,远高于北京奥运会开幕式最高5000元的票价。
郑州承东启西,连接西北、华北地区高铁的交通枢纽地位进一步得到巩固。
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去年底,郑州市城乡规划局网站还公示了《郑上新区新“三化”协调发展空间布局规划》,荥阳和上街成为郑上新区的主体。之前,尽管有公交的运行,但远没有快速通道之便捷,也因此,荥阳和上街始终无法真正与郑州相融。
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郑上新区的居住品质的改善和产业档次的提升,离不开像新田城等这样对商机有着敏锐嗅觉的地产项目的功劳。预计新田城一期的大部分产品将在2014年交房,众多业主也将成为郑上新区的“尝鲜者”。
政策之于区域发展,犹如甘泉之于禾苗——政策稍加引导,区域即迅速崛起。不论是借助于历史经验判断(这对有着郑东新区成功经验的郑州来说,已毋庸多言),还是根据城市发展规律(一心两翼,东西均衡发展),众多人士坚信:西区发展正在进入发展的快车道,西区产业结构、发展质量、人居环境、创业、置业和就业等条件都将迎来一个史无前例的提升期。在不久的将来,郑西将如春天一样,繁花满枝,惹人驻足。
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在经济快速发展的时代,每一个城市、区域的发展都与交通息息相关。目前,道路交通已经成为引领城市发展的主要因素之一。郑州西区的发展,当然也与该区域的交通设施有着深厚的关联。
“郑上新区”并非一个一纸空白的虚无概念,而是有着市场基础及实际建设的强大支撑,政策指向可谓实至名归。相信随着“郑上新区”详细规划的不断出台,郑州西区区域价值将迅速攀升,一个高起点规划、高标准建设的新西区值得万众期待。
据了解,2012年10月15日,郑州市相关领导在西部新区规划建设进展工作汇报会上,原则上已同意将规划建设过程中的西部新区名称暂定为“郑上新区”,并成立了新区规划建设领导小组。
昨天,在郑州两会上,荥阳代表团建议,加快郑西新区建设,与郑东新区一起形成“比翼双飞”的格局。当前,郑西新区的建设已由民间议论得到官方认可,作为郑州建设中原经济区核心城市目标的新平台浮出水面。
郑西新区规划建设正欲起步,东西城区平衡发展意图清晰。而网友们则认为,郑西新区浮出水面,对郑州西部的发展起到非常重要的作用,郑西新区无疑将成为未来郑州城市发展的新引擎。