在绿皮车上,男性乘客多“光膀”
列车还没上乘客时,车厢温度已达44℃
为了给茶炉找“燃料”,茶炉工平时遛弯儿还要找劈柴
河南商报记者 陈诗昂/文 刘鸿翔/图
三伏天,烈日当头,闷热难耐。在这样的天气下,假如让你待在一个没有空调的屋里工作,而且是18个小时,你能受得了吗?有这样一群人,他们的工作就是在这样的环境当中,他们是“绿皮车”乘务人员。
体验:中伏天体验绿皮车
伴随着铁路的飞速发展,已经退出铁路运输图定序列的25B型绿皮车,在今年5月15日调图中重返舞台。目前,郑州铁路局有4对“闷罐”绿皮车。王乐的班组属于郑州客运段杭州车队长沙2组,担任新乡至长沙K859/60次列车的乘务工作。从新乡始发的K859次列车16时发车,第二天9时52分到长沙,列车运行17小时52分钟。7月28日,中伏的第二天,河南商报记者在新乡登上K859次列车,跟随这个班组,体验高温下的绿皮车。
茶炉工
“炸开”的汗毛孔
7月28日,新乡最高气温36℃。下午1点30分,河南商报记者进入车厢,车厢内温度计显示44℃。这个时候,供水员李波和王旭阳,已经在车上工作了1个多小时。当河南商报记者走近茶炉时,甚至能感觉到毛孔在一瞬间“炸开”。作为上车最早的茶炉工,他们中午12点就要上车,找劈柴、点火、烧水,将每个硬座车厢的保温桶和全车66个暖瓶灌满。2014年绿皮车相继淘汰,自此再没专人提供用于燃煤茶炉点火的劈柴,全靠供水工自己找寻。
前段时间新乡遭遇强降雨,车库里已经很难找到干劈柴,李波甚至把家里闲置的木质小物件分拆后点火用。李波笑称,他也吸取了教训,现在只要在家休息,出去遛弯儿的一项工作就是捡劈柴备用。
乘务员
两个半月“暴瘦”53斤
乘务员的制服是蓝色的,而在K859/60次列车上,制服通常是“深蓝色”。当乘务员两个半月的焦海林说,一上午喝两大壶水,“一泡尿都不带尿的,全都出成汗了。”而且只要不休息,衣服一直都是湿的,所以是深蓝色的。
这趟车上,身兼乘务和补票两项工作的王一凡变化最大。两个半月时间,他的体重从223斤瘦到170斤,足足减下去53斤。
王一凡说,天太热,但车上卫生要经常搞,干完活又没食欲,这样下来就瘦了很多。
餐车厨房
50℃ 温度计爆表
绿皮车的茶炉是燃煤的,厨房同样如此。生火做饭的时候,三四个炉灶同时开着,厨师们挥汗如雨,一旁的温度计也“爆表”了——顶格50℃。
餐车长郭文春负责照顾一车人的吃喝。在与河南商报记者的聊天中,郭文春将“多吃一口就是胜利”提了多次。他说,绿皮车的条件有限,厨房的冰柜也不能跟空调车相比,一些豆制品、肉类只能带一顿的量。
燥热的乘客
“你们的车是不是停电了”
开着的车窗,为绿皮车带来一丝凉意,但那风仍裹挟着热浪,让人不适。一些有座位的年轻乘客,宁愿站在车厢连接处也不坐在座位上。一名年轻乘客说,自己坐过不少没空调的车,但像这样热的绿皮车,还是忍不了。有些乘客对“不开空调”意见很大,还专门找乘务员质问:“你们的车是不是停电了?”
列车还没上乘客时,车厢温度已达44℃为了给茶炉找“燃料”,茶炉工平时遛弯儿还要找劈柴 前段时间新乡遭遇强降雨,车库里……
作为上车最早的茶炉工,他们中午12点就要上车,找劈柴、点火、烧水,将每个硬座车厢的保温桶和全车66个暖瓶灌满。前段时间新乡遭遇强降雨,车库里已经很难找到干劈柴,李波甚至把家里闲置的木质小物件分拆后点火用。
作为上车最早的茶炉工,他们中午12点就要上车,找劈柴、点火、烧水,将每个硬座车厢的保温桶和全车66个暖瓶灌满。前段时间新乡遭遇强降雨,车库里已经很难找到干劈柴,李波甚至把家里闲置的木质小物件分拆后点火用。
“绿皮车”是上个世纪中国旅客列车最具代表性的形象。不知曾几何时,作为长期以来人们远途出行的重要交通工具,绿皮火车已经渐渐地从我们的视野中消失了,取而代之的则是以动车、高铁、飞机等为主的更加快捷、舒适的交通工具。
绿皮列车曾是我国客运的主力,深绿色的车身,低廉的票价,给不少人留下了深刻的印象。今日郑州一大学用绿皮火车箱做宿舍,引起了火车迷的关注
新版绿皮车“重出江湖”,郑州已上线。
未来,全国铁路将分阶段把普通车全部改为绿皮车。
1956年,郑州火车站首次迎来当时最先进的22型绿皮车,该型车首次使用电灯照明,还可以提供茶水、采暖等服务,并配有厕所。据铁路部门一位人士介绍说,未来,新生产的普通列车和现有的红皮车、蓝皮车将分步骤地逐步刷绿。
国内火车除高铁动车城际外将统一刷成绿皮。
据悉,这次列车外皮油漆涂刷改造包括普客、快车(K字头)、特快(T字头)和直达特快(Z字头)列车车体。北京铁路局将是首批进行更换新客车车体颜色的路局之一,目前北京铁路局已经接到相关通知,正在制定实施方案。
本次换漆不包括动车、高铁和城际列车。
据悉,这次列车外皮油漆涂刷改造包括普客、快车(K字头)、特快(T字头)和直达特快(Z字头)列车车体。北京铁路局将是首批进行更换新客车车体颜色的路局之一,目前北京铁路局已经接到相关通知,正在制定实施方案。
全新概念的“绿皮车”将回归大众视野。
今天上午,记者从铁路部门了解到,从今年年底开始,北京、上海等铁路局所辖的客车(除动车、高铁和城际外)车体颜色将重新刷上绿色,全新概念的“绿皮车”将回归大众视野。
今天对于郑州铁路局、乃至对于中国铁路局来说,都是一个不平凡的日子,都是一个值得纪念的日子。中国跨局最后一趟绿皮车为2194次列车,它今天中午12点30分从郑州铁路局出发,开往温州方向,全程约24小时。