商报记者开着私家车,体验网约车司机的酸甜苦辣
随着滴滴、优步、易到等网约车平台的兴起,不少私家车主成为网约车司机,或全职或兼职。
网约车真能赚钱吗?网约车乘客都是什么人?近日,河南商报记者“变身”滴滴司机,体验这一行的酸甜苦辣。
【记者体验】
司机开网约车不怕没活干
今年7月初,河南商报记者注册成为滴滴司机后,便在郑州市农业路经二路口开始体验。打开“开始接单”按钮不到20秒,一单生意便来了。
这位乘客从农业路经一路口到黄河路政七街口,约2.3公里的路程,收入6.8元。
记者开的是一辆1.6L排量的车,油费大约每公里五毛钱,这样算下来这一单能赚六七成。
多次接单中,记者发现不管在哪里,最迟几分钟内都会来单子,只要你愿意接,开网约车不怕没活干。
多次计量发现,油费成本约占收入的三成左右。如遇严重堵车,滴滴也会有一项耗时费,补贴司机在堵车时耗费的油量。
【乘客身份】
乘客以单个年轻女性为主
从7月初到前天,记者利用空闲时间拉了28单。统计发现,其中18单为单个女性,4单为单个男性。其余6单为多人。
记者拉的第二位女性乘客约30岁,上车不久,她便主动和记者聊起工作、生活等问题,甚至询问记者婚否,需不需要介绍对象。
记者发现,这些单个女性乘客中,以25岁至35岁为主,多是出门聚餐、办事、上下班时叫了网约车。
大部分女性乘客都比较健谈,即使上车后不爱说话的女性,经过记者几次挑起话题,也能饶有兴趣地跟着谈论起来。
记者选取了其中5位女性乘客,询问是否可加微信好友,除1人拒绝外,其余4人均表示同意。
【乘客行为】
网约车乘客大多态度和蔼
毕竟人生百态,体验网约车时,由于是服务他人,记者也做好了被指责甚至被骂的准备。
一天晚上,记者在北三环文化路口附近接了一单,由于对路不熟,在前往接乘客路上耽误了不少时间。本以为乘客上车后会满腹牢骚,没想到对方却先安慰起了记者:“你是新手吧,我看你绕了一大圈,哈哈。”
路上,记者询问该乘客为什么没发火。对方说,做网约车的多数是兼职,毕竟不能和专业出租车司机比,“这些都能理解。”
又过了两天,记者在人民路太康路口接了1单。看到乘客时,记者心里顿时犯起了嘀咕:对方是3名喝多的男人,他们会不会在车上耍酒疯?
但上车后,3人并未有不文明举动。记者总结发现,网约车乘客绝大部分态度和蔼,但也出现了不讲究车内卫生的情况,但很少。
【体验感受】
网约车司机和乘客更像朋友
记者以服务他人的心态当起了网约车司机,却在后来发现,司机和乘客的关系,用“朋友”来说更确切。
7月24日晚,记者在中州大道商鼎路口接了一位年轻女性。上车后,双方也没有说话,一路上车内一直放着五月天的歌。
“你也喜欢五月天?”走到半路,这位乘客问。“是啊,我很喜欢。”记者答道。随后,记者和她打开了话匣子,聊歌曲、聊生活、聊理想、聊现实。
在大石桥接的一对男女朋友也让记者印象深刻。上车后不久,两人便因一件琐事争吵起来,愈演愈烈。
“看不下去”的记者便当起了“和事佬”,以岔话题、圆场、讲道理等方式劝两人。从后视镜看去,二人虽还带着怒气,但至少停止了争吵。
此外,介绍对象、聊工作、说新闻的乘客不在少数,在车上,大家都是一副朋友的姿态,相处和睦。
司机心声
司机们最担心
开网约车时发生事故
不到1个月时间,记者利用空闲时间拉了28单,入账310多元,除去油费成本,大约净收入200元。
钱是挣了,但根据记者体验,这一行也很辛苦。7月22日晚,河南商报记者一连接了5单,目的地分布郑州东南西北。这一晚下来,记者第一次感觉到了疲惫感,下车回家后,由于开车时间较长,脚后跟和臀部有点酸痛。
“你这兼职,还是好的。”一位专职开网约车的司机说,他一天算下来在车上坐的时间有10多个小时,“长期坐着不好,对身体也是种考验。”
当然,记者最害怕的,也是很多司机担心的,就是开网约车出事故。“好司机开车上路也有出事的时候。”一位司机说,开网约车后上路时间增多,事故概率也增大。
“轻的修车要花钱,重的更难想象。”他说,这种情况谁都不愿意遇到,但这个概率真实存在。
28日,管理网约车的相关办法发布,意味着网约车在中国将合法化,车主、乘客及约车平台的权责更清晰。相信这个政策,会让不少网约车司机松一口气。
(记者 唐韬/摄制图/首席编辑 陈森 崔文)
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