映象新闻

横行路中的老年代步车

　　7月，媒体一则关于山东武城县多家无牌电动代步车企业的报道，将老年代步车再次推到风口浪尖。其实，老年代步车的“任性”是一种全国范围的病症，郑州亦是如此。

　　7月11日~12日，东方今报记者经走访发现，如今郑州市面上的老年代步车不仅没有减少，反而迎来了“更新换代”，以“新能源汽车”或“电轿”的新名字继续兜售，且生意不断。

　　【走访】老年代步车？“新能源汽车”？傻傻分不清楚

　　7月12日上午，记者来到位于航海路的电动车市场，见到了与普通轿车外形无太大差别的四轮电动车。这种四轮车，又被商家称之为“新能源汽车”或“电轿”，按照内饰和配置的不同，价格在2万至5万元不等。

　　“充电6至8个小时，续航里程达150公里。在市区的时速能达45公里。车里有空调、收音机，现在价格是34800元……”在一家标有“新能源汽车”字样的品牌店里，一贾姓销售人员向记者介绍一款外形酷似smart的电动车。该车不仅有与汽车同样的方向盘、挂挡区、脚刹和“油门”，还有副驾驶座、安全带、手刹、天窗等。 据销售人员介绍，该车除了挡位不同外，驾驶时与汽车并无两样，只是没法挂牌，不能上高速，开车人也不需驾驶执照。“我们可以挂上显示有‘老年代步车’字样的车牌。” “老年人能驾驭得了这个吗？”记者问。“当然了，很好学的。我们可以教老人。”销售人员说，他们可包教包学会操作，但具体老人上路后的技术如何，还得靠个人了。 另一家店里，这种车被称为“电轿”。最大的电轿体形堪比一辆昌河车，但车身明显比汽车薄。“六七十岁以上的老年人不建议买这个，驾驭不了。”当听说记者要给自己年逾七旬的姥爷买代步车时，该店店主这么说，“你买那种三轮的吧，体形小。”“那你家电动车适合哪个年龄段啊？”记者问。该店店主顿了两秒，指了指店里正准备下单的一对中年夫妻。 这家店主所说的小型老年代步车，外形像电动车加个篷、又加了一排座，保有电动车一样的驾驶区和操作方法，时速同样可以达到40公里每小时，价位在8000元至15000元不等。而这种老年代步车，也是街上见得最多的类型了。用店主的话说就是：咱郑州跑得最多的，就是这样的车了。

　　【调查】“哪儿都敢走”与“非法营运”的老年代步车

　　老年代步车的身影，在慢车道上，在快车道上，在人行道上，在高架桥上，在快速路上……

　　7月11日上午10时许，记者驱车沿航海路由西向东行驶，半小时内见到六七辆老年代步车的身影，它们大多在机动车道行驶，遇到堵车时又会加塞到非机动车道上。当日下午4时许，记者在中州大道上，还见到一逆行的老年代步车。 据此前《参考消息网》的报道，市面上的老年代步车，虽然有着普通轿车的造型，但外壳用料并非钢材和铝材，而是价格低廉的玻璃钢，15公里以上的时速足可以撞得四分五裂，底盘轻而且没有防撞吸能结构设计，让老年代步车的安全性一直备受质疑。而“哪儿都敢走”的驾驶人，更让安全问题雪上加霜。 除此之外，如今路上跑的老年代步车，驾驶人可不仅仅是老人了。7月12日下午2时许，航海路富田太阳城附近，五六辆老年代步车停在路边，招揽着生意。有的车上还像出租车一样，打着“空车”的灯。车主，却都是中青年人。“大热天的，坐这个比摩的舒服，又不会堵车。”一位正准备登车的“顾客”这么跟记者说。

　　【迷思】尴尬的身份与尴尬的管理

　　是机动车还是非机动车？

　　老年代步车该走哪个车道？在电动车市场，记者接连询问了四家店主，都得到“走机动车道”的回答。不能挂机动车的牌照，却走机动车道，那老年代步车到底是机动车还是非机动车呢？

　　2014年，安徽省发生一起车祸,一位残疾老年人驾驶四轮助残代步车发生交通事故，司法鉴定中心对车辆进行鉴定，鉴定结果指出涉案车辆属于“机动车”。 按照《道路交通安全法》，非机动车是指以人力或者畜力驱动上路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车（时速10公里以下）、电动自行车（时速15公里以下）等交通工具。显然，市面上的老年代步车已超出这个范畴。

　　能否购买车险？

　　根据工信部《纯电动车乘用车技术条件》的规定，纯电动汽车最高车速不低于每小时80公里，续航里程不得低于80公里。而目前市面上售卖的四轮低速电动车明显达不到这样的要求，国家工信部《车辆生产企业及产品公告》中也没有此类产品，因此老年代步车无法挂正规车牌，也上不了保险。

　　中国消费者协会指出，真正的老年代步车是一种医疗器械，速度基本控制在每小时5到10公里以下，以速度低、刹车灵、安全可靠、方便为标准，而且是不能在机动车道上行驶的。

　　“不敢管”与“不知道咋管”

　　郑州市交警部门相关负责人表示，按照法律规定，机动车必须依法注册登记、上牌落户、定期检车、购买保险后才能合法上路行驶，可现实是许多老年代步车的驾驶员往往都不会去考驾照，这也是老年代步车屡屡出现交通违法行为的原因之一——没有机动车交通安全行驶的常识。

　　而在现实执勤中，交警在形容老年代步车的监管时，却用到“不敢管”或者“不知道咋管”的字样。7月12日下午2时30分许，记者随机采访了正在富田太阳城附近执勤的一名交警，询问其在看到老年代步车非法营运或者交通违法时如何监管，他迟疑了一下说：“60岁以下的才敢管，说服、教育为主。” 今年3月郑州交警部门开展“春季行动”时，曾查处“老年代步车”202辆。据悉，在查处过程中，遇到驾驶员拔车钥匙、纠缠不清等阻挠。

　　【监管】看全国如何加强管控

　　北京：2012年，北京市交管部门规定，老年代步车被正式认定为机动车，驾驶者需要持有驾照。而55岁以下无照驾驶老年代步车的司机将按照“非司机驾驶机动车”处理，视情节处以拘留、罚款等处罚。

　　上海：2012年起，对于经鉴定属于机动车范畴的“老年代步车”,未申领号牌驾驶此类车辆上路按法律规定将予以扣留车辆并处以200元罚款；无证驾驶此类车辆，将视情节处以200元至2000元罚款，直至拘留处罚。

　　记者手记

　　渴望老年代步车的姥爷和我的对话

　　巧得很，在写这篇稿子的当天，姥爷来电话，说要买老年代步车，于是有了下面的对话：

　　我：你又不懂交通规则，开代步车走机动车道不安全。 姥爷：两轮电动车没闯红灯的？没上“汽车道”的？没出事的？走路的没出车祸的？代步车好歹还有个壳呢！ 我：代步车难学啊，车大啊。 姥爷：我在老家还开农用拖拉机呢，代步车能有它大？ 我：万一你开车时身体不舒服咋办？ 姥爷：我还没老得出不了门！别觉得你姥爷老了，我上周还在老家帮人盖房子垒墙头呢！ 我：可警察会查你的。 姥爷：咋能不查卖车的，查买车的呢，哪有这个道理？有卖的却不让买，让老年人都咋出门？ 我：……

　　(东方今报首席记者 董小博/文 记者 张晓冬/图)