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被查获的违法超载超限车不但要卸下货物，车体还要被依法切割拆除

　　3月12日，方城县G234线一许昌牌照超限车辆压塌桥梁梁板。超限超载再次进入我们的视野。河南启动“史上最严”治超行动近3个月来，成效如何？还将推出哪些管控措施？昨天，省交通运输厅联合省公安厅召开会议，部署工作，严打“双超”车辆。

　　□东方今报记者 付雨涵/文 首席记者 袁晓强/图

　　【暗访】 督查组明察暗访 多地“双超”车辆疯跑

　　2016年1月起，省交通运输厅联合省公安厅，启动“史上最严”治超行动，督查组到省内部分市县明察暗访，发现部分路段超限超载车辆横行无忌，治超形势十分严峻。

　　3月7日20时41分，督查组沿310国道，从上街区到巩义市界，发现超限超载车辆过往频繁；21时53分，荥阳北邙黄河浮桥处，大量超载超限车辆经过，扬尘污染严重，路面被轧得坑坑洼洼；22时08分，在314省道沿黄公路，随处可见超载车辆。3月8日凌晨3时12分，荥阳市新310国道与京城路口、郑州北四环、郑新黄河大桥等处，也有大量“双超”车辆，京港澳高速入口不远处停有多辆“双超”车。　

　　3月8日，在禹州超限检测站前方不远处道路两侧，数十辆严重超限超载车试图闯站。

　　【问题】 各地治超工作进展不一 源头监管不力是大问题

　　从近期发生的多起事故看，全省治超任务非常艰巨。

　　昨天的会议上，省交通运输厅行政执法局局长魏金立指出，联合治超工作各地进展不一，存在问题也非常突出。

　　“部分地区砂石产区集中地超限超载运输非常严重，短途驳载超限超载现象十分突出，部分路段超限超载车辆恶意闯站、强行冲卡、暴力抗法等行为频繁发生。”魏金立介绍，部分市县对治超工作不敢负责，部门联动不到位，致使超限超载车辆屡禁不止，同时源头监管不力也是大问题。　

　　省交通运输厅副厅长刘兴彬指出，坚决杜绝只罚款不卸货现象，“一旦发现，就按违规执法来处理，在治超中，必须加强管理，严格执法”。

　　【行动】 治超行动延至五一 懒政怠政将被问责

　　刘兴彬指出：逢超必罚，逢超必卸。魏金立表态：决不让一辆超限超载车过路过桥。

　　治超之路漫长艰难，接下来怎么走？会议给出了答复。　

　　据了解，从3月底开始，省交通运输厅会同省公安厅将治超行动延长至五一，异地用警，对查处的超限超载车辆，不消除违法状态坚决不放行，省公安厅交警总队派员全程参与，指派所在地公安交警现场取证扣分，对暴力抗法、妨碍公务者依法拘留。将这种集中行动变为常态化，决不给超载车辆留有反弹的机会和空间。　

　　同时，在全省开展区域联动，豫东、豫西、豫南、豫北、豫中片区各自组团跨区域同步推进，既打攻坚战又打持久战。省交通运输厅将从4月份开始启动专项督查，在全省138个基层执法机构、172个治超站中筛选出10个管理混乱、治超不力的处、所、站，联合纪检监察部门蹲点督查，对发现的重大问题严查重处。　

　　此外，对治超不履职、不尽责、不作为者按“懒政怠政”问责。