在拥有郑开、郑机(郑州市区至机场)、郑焦三条城际铁路后,我省第四条城际铁路将要开建啦。
昨天,记者获悉,郑州南站至登封、洛阳城铁(郑登洛城铁)的可研报告已经完成,有望于今年上半年开建。按照规划,该城铁由目前正在建设的郑州南高铁站引出,与郑州至合肥铁路、郑州至重庆万州铁路、郑州市区至新郑国际机场城际铁路相连,最终抵达郑西高铁洛阳龙门站。线路途经郑州航空港经济综合实验区、新郑市、新密市、登封市以及洛阳伊川县和洛龙区,全长173.67公里,总投资206.93亿元。
根据规划,郑州机场-登封-洛阳城际铁路是中原城市群城际轨道交通网中陇海主轴的重要组成部分,拓宽了陇海主轴的辐射范围和半径,覆盖了龙门、少林寺等著名景区,是中原城市群郑州、洛阳两大中心间联系的城际铁路之一。
据相关人士透露,城际铁路建成后,将跑时速200公里的动车组。郑州到中原城市群的其他8个城市(开封、洛阳、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源),不到1个小时都能到达,郑州到开封需21分钟,到洛阳需46分钟,到最远的平顶山也只需1个小时。
暂定的14个站点
郑州南站、郑州园林博览园站、新郑北站、刘寨站、新密东、新密西、米村站、唐庄站、登封东、登封、吕店站、白沙站、伊川北站、洛阳龙门站
记者28日从国家发改委网站获悉,京津冀地区城际铁路网规划已获得批复。“津保通道打通后,天津形成真正意义上的‘十字结构’,分散北京枢纽压力;京、津、石‘三角结构’显现,加速网络化运营。
可以看出,通知内容中,跟咱老百姓最相关的就是城际铁路票价,据记者了解,其实,我省目前运行的几条城际铁路的票价,基本上还是以铁路企业河南城际铁路公司自主定价为主。其实,在目前开通的城际铁路中,运营初期,都是实行的折扣票价。
昨日,郑州铁路局传出消息,郑机城际铁路的工期提前了6个月,将于近日开通运行,邀请广大市民报名前往参加体验活动。
7月30日凌晨3时,随着郑州至机场城际铁路左渡线的顺利接轨,郑机城际四个既有线接轨工作全部完成,标志着铁路轨道全线铺通。
郑焦城际铁路自6月25日开通以来,两周客流量远远超出预期,或将开通一站直达列车。
来往郑开两地,搭乘便宜快捷的城际公交和城际铁路,成为两地不少市民的出行选择。然而,末班车早早“打烊”也引发了不少“双城生活”一族的吐槽:在郑州上班,晚上想回开封,就得赶早,不然没车坐;夏天了,想去开封吃个夜市,还得打黑车才能回家……“
郑焦城际铁路开始按照运行图“试跑,全程共设有7站,全长77.8公里,最快仅需40分钟。
目前,郑州至机场的城际铁路正在修建,预计今年年底将建成通车,届时,也可以考虑开行开封宋城路至机场的跨线车次。
目前,郑州至机场的城际铁路正在修建,预计今年年底将建成通车,届时,也可以考虑开行开封宋城路至机场的跨线车次。
目前,郑州至机场的城际铁路正在修建,预计今年年底将建成通车,届时,也可以考虑开行开封宋城路至机场的跨线车次。
不同的日期、时段和车次,郑开城际的客流出现严重不平衡的现象。
5月4日,郑焦城际铁路告别联调联试,开始进入“试运行”阶段,专家预测全程票价22元。
4月13日,郑州铁路局总工室、供电处、新乡供电段等十余家单位联合对郑焦城际铁路进行接触网短路试验。郑焦城际铁路线路全长77.785公里,建成开通后,从郑州到焦作只需半个小时车程。(高国桥 摄)
今后修建城际铁路,省和省辖市将按照3∶7的比例出资。
昨天记者获悉,省政府《关于进一步加快推进铁路建设的意见》日前公布。意见明确,今后修建城际铁路,省和省辖市将按照3∶7的比例出资。还将支持铁路建设投资主体、铁路运输企业综合开发铁路沿线土地筹措资金。