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　　正在建设的市民大道地下环廊

　　 一个大城市的主要街道上，竟然会看不到私家车。这样的景象，你能想象得到吗？估计不能，因为河南现在似乎还没有这样的道路。不过，有个地方，很快就会有了。这个地方，叫做郑州市市民公共文化服务区，在中原西路大李庄一带。之所以会这样，是因为这里的城市建设，引入了地下交通环廊设计理念。

　　人在地上走，车在地下行

　　“这在河南是第一家，在全国城市发展中也不多见。”1月19日上午，在郑州市中原西路大李庄附近的一处工地上，中建七局交通公司郑州市民服务中心项目党支部书记王以敏说。

　　王以敏他们正在建设的市民大道，是郑州市市民公共文化服务区核心区的9条道路之一。最奇特的是，在其下面，还要修建一条平行的隧道，供过往车辆穿行。

　　人在地上走，车在地下行。社会车辆全部通过地下隧道运行，这就是郑州市市民公共文化服务区想要达到的效果。

　　交通环廊和管廊是啥样？

　　据介绍，根据规划，中原区所在的北片区地下交通环廊和综合管廊项目位于郑上路以南，中原路以北，西四环以东，凯旋路以西。其中交通环廊主通道总长3公里，综合管廊总长7.5公里，计划总投资28.51亿元。目前，环廊建设从去年8月份已经开工，预计今年年底完工。

　　地下交通环廊主要包含北环廊、中环廊和南环廊。

　　“目前，北环廊已经建成，南环廊春节后即将开工。”王以敏说。

　　中环廊共三层，最深21米

　　在三条环廊中，最有创意的要数中环廊了。它共分三层结构。上层为交通环廊，单向四车道，宽15.1米，高5.1米；中间为夹层，又叫检修层，高约2.5米，主要用于通风、检修投料。

　　最下层为综合管廊，是郑州市目前最大的综合管廊工程，分电信舱、水信舱、备用舱和热力舱四个舱室布置，主要走电力、通信、给水、热力等，同时预留再生水、直饮水、压缩空气管线管位。　　中环廊总长7.5公里，目前已经建成了2公里。这是我省首座环廊工程。平均埋深17米，最深的地方约21米，足有7层楼高。

　　中环廊围合部位地下是一个相对独立的空间，内建有停车场。南北两侧的兴国路、市民大道下穿隧道，以及晨星路的车辆，可通过出入口直接进入中环廊交通层内，从而直达公共停车场或单位停车场。停车场内车辆也可通过环廊快速出去。

　　王以敏介绍，中环廊可称为“绿色环廊系统工程”，因为地下交通层可减少地面车辆，营造洁净的地面环境，充分利用土地资源；最下方的管廊层，将管线集中收廊处理，可避免直埋管线维修时开挖道路对环境的影响，减少路面开挖。