到达层▲
综合换乘中心三层▲
综合换乘中心2层公交候车厅▲
郑州站 郑州东站 南曹站 孟庄站 新郑机场站
□记者刘江浩文平伟摄影
核心提示|郑机城铁年底前终于要开通运营啦!昨天,200多名媒体记者和网友“尝鲜”,试乘郑机城铁C2961次动车组。现在,就跟随本报记者一起,提前感受一下城铁的便捷吧。
体验|全程仅用14分钟
昨日上午9时,包括本报记者在内的首批体验者,走进郑机城铁C2961次,该车从郑州东站发车,开往郑州机场。
列车采用的是CRH380车型,有一等座和二等座,与正常乘坐的高铁列车一样,专门设有小卖部。行驶9分钟后,列车到达南曹站,该站停留20多分钟,由于去程列车速度和停站时间,均不是正常运营后的状态,所以,不能作为真实参考的依据;返程时,列车一站直达式开行,从新郑机场站出发到郑州东站,全程仅用14分钟。
铁路部门人士告诉记者,按初期正常运营时间计,从郑州东站到机场,一站直达为19分钟,而从郑州火车站到达机场,则需22分钟左右。不过,待过渡运行图使用结束后,速度有望提升,全程仅需15分钟。
随着郑机城铁的即将开通运营,当年的“三巨头”,如今,再次站上了同一起跑线。2011年,郑机、郑焦、郑开城铁,陆续开工建设,如今,郑开、郑焦已先后开通运营,郑机城铁虽姗姗来迟,但比预定的工期,仍提前了6个月,年底前将正式开通运营。铁路部门人士介绍说,“主要考虑是方便旅客乘机,配合机场二期的投入使用。”
站点|目前共设5站点
开行|早班车6:40
正式运营后,郑机城铁的开行方式,与郑焦、郑开相同,分为一站直达式和站站停。按照铁路部门发布的运行初期列车时刻表,郑州东一站直达机场,需时19分钟。
具体时间:
郑州东站去往新郑机场站最早车次是C2961次,7:50发车,8:09到达。而从新郑机场站返回市区,最晚一班为C2984次,22:56发车,23:22到郑州火车站,全程26分钟。
郑州铁路部门人士解释称,该时刻表只是过渡时期(开行日至明年1月9日)暂用。因为2016年1月10日,全国铁路大调图,郑机城铁的部分车次也会有调整变化。届时,从郑州市区到机场的最早发车时间为6:40。
同样是运营初期,但客流大不同——郑开城铁开通运营初期,安排动车组列车6.5对,郑焦城铁只有5对,郑机城铁开行图定列车为20.5对。数字对比可以看出,未来,郑机城铁的客流将远远超出其他两条。
城铁因异臭停运竟因臭豆腐
12月31日,郑机城际铁路正式开通运营,不少旅客在元旦出行时开始选择郑机城际铁路,据统计,元旦期间新郑机场站累计发送旅客8147人次。
最早一班车为C2961次,7:50从郑州东发车,8:09抵达新郑机场;末班车为C2984次,22:56从新郑机场开出,23:22抵达郑州站。
正式运营后一站直达最快仅需19分钟。
铁路部门人士告诉记者,按初期正常运营时间计,从郑州东站到机场,一站直达为19分钟,而从郑州火车站到达机场,则需22分钟左右。
二七塔、少林寺、龙门石窟,这些省内著名旅游景点,因为一条轨道的铺设,将实现三地一线通。
日前,郑州至新郑机场城际铁路车站市政配套工程规划在市规划局网站进行批前公示。
不久的将来,二七塔、少林寺、龙门石窟,这些省内著名旅游景点,因为一条轨道的铺设,将实现三地一线通。记者昨日从铁路部门获悉,我省规划的郑州新郑国际机场(简称郑州机场)至登封至洛阳城际铁路已开始前期工作,今年年内有望开工建设。
7月5日,郑州至机场(新郑机场)城际铁路部分路面已完成铺轨。郑州至新郑机场城际铁路正线全长43公里,设计速度200公里/小时,通车后从市区到机场大约只需15分钟,预计今年底可建成投入使用。
郑焦城际铁路票价已正式出炉,郑州至焦作一站直达一等座票价为45元,二等座为28元。
对此,郑州火车站相关负责人表示,参照郑开城铁票价,郑开城铁运营里程51公里,每公里0.35元,所以郑焦铁路全长77.8公里,票价或为27元。目前,郑州到焦作的火车普通硬座票价是23.5元,软卧104.5元,硬卧69.5元,普通中巴车30元,豪华大巴36元,面包商务车票价30元,郑焦城际公交票价为20元。
对此,郑州火车站相关负责人表示,参照郑开城铁票价,郑开城铁运营里程51公里,每公里0.35元,所以郑焦铁路全长77.8公里,票价或为27元。目前,郑州到焦作的火车普通硬座票价是23.5元,软卧104.5元,硬卧69.5元,普通中巴车30元,豪华大巴36元,面包商务车票价30元,郑焦城际公交票价为20元。
昨日,东方今报记者从郑州铁路局获悉,郑焦城铁的静态验收已进入收尾阶段,正在进行动态检测,很快将进入联调联试阶段。投入使用后,郑州到焦作间的铁路通行时间将由现在的两小时缩短为30分钟左右。
3月15日,郑焦城际铁路开始进入联调联试阶段。
”6月18日,武石(武汉至黄石)、武冈(武汉至黄冈)两条城际铁路同日开通。加上去年开通的武咸城铁,以及预计2015年底开通的武汉到孝感城铁,4条城际铁路围绕一个城市同时建设,也是全国罕见。