映象新闻

T2航站楼候机大厅与综合换乘中心接驳的通道及电梯

携带重行李的乘客可通过履带抵达换乘中心

　　高大上的郑州机场T2航站楼今天正式启用，昨天夜里，转场投运工作全部完成。T2航站楼内部是啥模样？不出站无缝换乘是咋完成的？昨日，记者来到T2航站楼探访。

　　亮点：吊顶特殊设计系国内首例

　　从4号门走进T2航站楼，第一印象就是“亮堂”，“国际范儿”气息迎面扑来：问询处和指示牌随处可见，路标指示清晰明确，候机大厅低调豪华，警务室、卫生间、医疗急救设施俱全。

　　出发大厅虽然亮堂，但行走在里面却一点都不刺眼，为啥？答案就在天花板上，这种多角度大空间的斜面吊顶创意设计是国内首例，虽然施工难度大，但是既遮阳又透光还环保，最大限度地降低灯光使用，还有隔热保温的功能。

　　以后，在T2航站楼乘坐飞机将变得方便起来。在T2航站楼值机大厅内，有6个值机岛，每个值机岛都有28个值机柜台、8个自助值机，再也不用担心排队值机的问题了。

　　新航站楼共有国内58条、国际10条安检通道，比T1航站楼新增40多个通道。68条安检通道，将大大节约旅客时间。在港澳台和国际出发大厅，旅客可凭登机牌，一次通过检验、检疫、海关和边防检查。国际登机口新增多条自助通道，持自助通关证的旅客可自助通关。

　　体验：3分钟完成交通工具接驳

　　乘坐飞机抵达郑州机场后，再也不用担心换乘的问题了，在机场内即可换乘5种其他交通工具。记者昨日体验发现，T2航站楼在二层的到达层及地下一层设有连廊或通道可直通综合交通枢纽（GTC）。

　　从T2航站楼走到GTC要多久？记者昨日体验路程发现，从T2航站楼的二层出发，向两侧走都可进入GTC换乘系统，在指示牌的引领下径直向前走，即可进入换乘出租车及通往地下、地面停车场的换乘点，通过电梯可抵达城铁和地铁换乘处，最多不超过3分钟。

　　通过指示牌可以看到，GTC有多种交通方式换乘，其中包括停车库、长途大巴、出租车、地铁、城铁等，并集合了为旅客服务的商业零售、餐饮、展览等多种功能。郑州机场也将成为继上海虹桥机场之后，全国第二个将城际铁路、高速公路等多种交通方式有效衔接的机场。

　　在地上二层可以看到，这一层是旅客交通集散层，设有通向各个功能区的电扶梯和楼梯，以及为旅客服务的问询、售票、商业零售、餐饮等各种服务设施，在室外南北两侧设置出租车乘车站。记者留意到，在医疗救护系统旁边，一家租车公司已把招牌挂上，不想乘坐公共交通，可随时在机场租到车。

　　便民：行李重，到换乘中心可乘履带

　　从机场走出去的乘客，想要去GTC换乘中心，需要走一段比较长的廊道。记者留意到，在廊道一侧有一条输送履带，提着重行李的乘客可通过履带抵达换乘中心。

　　进入GTC后，可以看到4个指示牌，分别为各种交通方式的目标位置指示牌、设施说明、综合交通信息和郑州轨道交通地图。指示牌旁边还有一个智能化导乘系统，可以通过液晶屏搜索查询抵达目的地的交通方式。

　　据了解，地下四层为城际铁路和地铁的站台层；地下三层为城际铁路和地铁站层及与T2航站楼相通的地下连接通道；地下二层和地下一层为地下停车库及附属用房；地上一层东侧为地上停车库及附属用房、职工餐厅等，西侧为长途大巴车站，中间为长途巴士车道。

　　在GTC换乘中心随处可以看到，工人正在做最后的清理工作。“出租车和大巴停靠区在T2航站楼启用当天还不能正常使用。”据现场的工作人员介绍，在GTC换乘中心两侧设置临时停靠站点，届时，乘客可以在临时停靠站乘坐出租车和大巴。

　　现场：购票、安监系统等设施已就位

　　通过指示牌的方向，记者沿电梯来到地下四层的城际铁路和地铁的站台层。目前，购票系统、安监系统、候车厅的相关设施都已到位，在候车厅的墙壁上有液晶电视，滚动播出城铁车次及时间、停靠站台以及候车状态。

　　对于行动不便的老年人和残疾人来说，想要乘坐城铁也很方便，记者看到，多部无障碍电梯都已通电运行。候车厅的厕所、导乘设施等也已启用。

　　进入城铁乘车区，显示该站为“新郑机场站”，看到头顶上液晶屏显示“机场欢迎您”，候车系统与郑州地铁相似。

　　记者了解到，郑机城铁开通运行后，加上先前开通的郑州至开封、焦作城际铁路，届时，焦作、开封两个省辖市建成区的市民，就可以乘坐城际铁路先到郑州火车东站，然后再从郑州东站到郑州新郑国际机场搭乘飞机。（记者 田园 刘江浩/文 平伟/摄）