高铁郑州东站西广场已于2012年建成投用,与之相对的东广场将是什么模样?昨日,记者获悉,东广场工程预计2018年完工,未来地面将是花园景观,地下设有大型停车场,设置车位1380个。
郑州东站东广场位于高铁站站房东面,是郑州综合交通枢纽整体工程建设的重要组成部分,未来这里地面将是花园式景观,地下则有三层建筑,其中地下一层是连接高铁站房、地铁、郑州汽车站和公交场站的通道区。人们从高铁站下车后,不出地面就可以通过这一层地下商业通道前往东北角的汽车站和东南角的公交场站。
此外,记者还了解到,郑州东站的地铁站东西方向特别长,可以贯穿东西广场,目前通往东广场的几个出站口暂时封闭。等将来东广场建好后,只要在正常的营运期间,人们通过地铁车站也可以在东西广场之间来回。
施工方中铁二十一局集团相关负责人介绍,他们从今年3月正式进场施工,目前已经完成工程量的15%,预计全部工程将在2018年上半年完成。工程施工的难点是上跨正在运营的郑州地铁1号线,其结构物与地铁盾构管片最小距离仅1米。为此,在施工期间,他们对地铁轨道区间内外实施24小时测量监控,以确保不发生位移。(记者 黄永东)
从202米的裕达国贸,到280米的绿地中心.千玺广场,再到300米的绿地中央广场双塔……伴随着城市框架的拉大,郑州的天际线也一再突破拔高。而郑州摩天建筑主要集中在三大区域:二七广场区域,郑东新区CBD区域和郑州东站区域。
上述人士说,铁路“电商黄金周”运输期间,来自济南西、上海虹桥、广州南、贵阳北、北京西、杭州东、沈阳北、青岛北、福州9个方向的12趟列车货物,将准时抵达郑州东站,准时、低廉、快捷服务电商物流市场。
郑济高铁河南段已开始挂网招标,根据招标公告,11月1日,鹤壁市境内14.8公里长度线路,将提前开工,河南全段总工期4年,计划2020年10月竣工。郑州南站的建设,将增强中原城市群的融合和发展能力,带动轨道交通网络、高等级路网发展,从而使出行更加方便。
从我省国庆期间高速通行数据来看,与往年“V形”流量特点不同,今年国庆假期每日车流量均保持高位运行,假期尾端无明显返程高峰出现。
十一黄金周期间郑州东站将加开27趟临客列车,站内增设了74台自助售、取票机。节日期间车站调整加开的车次较多,提醒广大旅客乘高铁出行时请及时关注12306网站和车站公告,也可以拨打热线电话56935007咨询相关问题。
9月26日,映象网记者从郑州东站获悉,“十一”黄金周期间郑州东站将加开27趟临客列车,应对旅客出行需求。今年“十一”黄金周8天(9月30日至10月7日)预计发送旅客 57万人次。
从10月20日起,实行“禁止接站车辆及空载车辆驶入高架桥出发层”交通管制,违者按照违反禁令标志指示处罚。
9月14日上午,中秋节小长假前一天,郑州东站客流量攀升,本应是送乘客的出发层,却停满了空车辆,变成了“停车场”。
9月14日上午,中秋节小长假前一天,郑州东站客流量攀升,本应是送乘客的出发层,却停满了空车辆,变成了“停车场”。
郑徐高铁开通后,新增的杭州、金华、南京、宁波、青岛、上海、徐州、烟台等方向线路,将吸引不少外出旅行的乘客。
9月7日下午,从郑州铁路局传出消息:9月10日,郑州至徐州高速铁路开通运营,运营初期开行列车116趟,其中郑州铁路局担当列车32趟,从郑州始发车一趟。116趟车中,114趟为高铁,只有一对为动车,为上海与西安北之间的D306/7、D308/5,乘坐该动车从郑州至上海需要8小时13分。
9月7日下午,从郑州铁路局传出消息:9月10日,郑州至徐州高速铁路开通运营,运营初期开行列车116趟,其中郑州铁路局担当列车32趟,从郑州始发车一趟。116趟车中,114趟为高铁,只有一对为动车,为上海与西安北之间的D306/7、D308/5,乘坐该动车从郑州至上海需要8小时13分。
针对9月旅游旺季旅客出行的特点,车站继续秉承“星标准、心服务、馨感受”的服务理念,为广大旅客营造出安全出行、方便出行、温馨出行的良好乘车环境。
由于受台风的“妮妲”影响,8月2日,由郑州东站始发或途径的以下48趟列车停运。
昨日,郑州铁路局官方发布消息,河南多年来打造的“米”字形高铁最后一撇走向确定,郑济高铁行经新乡、濮阳。