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　　昨日，东方今报记者获悉，国家发改委日前首次下达城际铁路项目中央预算内投资计划，河南铁路投资有限责任公司获中央预算内投资1亿元，专项用于郑州至机场城际铁路项目建设。根据计划，郑州至机场城际铁路将于年底前建成，与T2航站楼一同投入使用。　　

　　作为我省首批开工的城际铁路，郑州至机场城际铁路目前进展如何呢？昨日，记者从河南城际铁路有限公司获知，郑州至机场城际线路线桥目前已全线贯通，整体工程建设进入冲刺阶段。根据计划，郑州至机场城际铁路9月底正式完工，在年底前完成联调联试、安全评估等工作后，与T2航站楼一同投用。　　

　　郑州至机场城际铁路自郑州东站引出，终点到达计划建设的郑州高铁南站，设计时速为200公里。建成后，从郑州市区到机场只需要15分钟。相关负责人介绍，总建筑面积51200平方米的郑州至机场城际铁路地下车站主体工程已完工，是目前亚洲规模最大的全地下火车站。据了解，该站不仅是郑机城铁其中的一个车站，还是郑州机场“GTC”综合交通换乘中心的一部分。“GTC”包括航站楼、地铁、高铁、高速公路“零换乘”的综合交通换乘中心。　　

　　记者了解到，郑机城铁开通运行后，加上先前开通的郑州至开封、焦作城际铁路，届时，焦作、开封两个省辖市建成区的市民，就可以乘坐城际铁路先到郑州铁路东站，然后再从郑州东站到郑州新郑国际机场搭乘飞机。　　

　　这样，从开封市区乘坐城际铁路到新郑国际机场搭乘飞机，最快仅需50分钟左右，从焦作市区乘坐城际铁路到新郑国际机场搭乘飞机，最快仅需1个小时左右，而且基本上不受堵车、恶劣天气等因素影响，郑州机场的辐射和服务能力也将大大增强。