郑州高铁西站
可乘坐4条公交线路去高铁西站
“郑州西站快开通了!今后咱西区的市民不用再去东区坐高铁了!”昨日,郑州某论坛的一篇帖子又升温了市民关于郑州高铁西站的话题。郑州高铁西站建设进度如何?开通将为郑州人带来哪些影响?有哪些公交配套设施?就读者关心的信息,记者昨日抢先探营。同时,记者获悉,西站运营时间未最后敲定,“很快就会跟大家见面”。
现场
车站硬件全部建成
郑西高铁西站位于荥阳豫龙镇境内,东距郑州市区西三环15公里,距西南绕城高速2公里,南距陇海西路2公里,北邻中原西路500米,距广武桃花峪跨黄河公路大桥25公里,西距上街区15公里。
昨日上午,记者驱车前往位于荥阳境内的郑州西站,沿着中原西路一路向西,行至荥泽大道向南100米西南角就是郑州高铁西站。
远远望去,线侧平式站房设计的郑州西站像一座城堡,气势恢宏。主楼正上方“郑州西站”四个大字很显眼。顺路开往视野也随之豁然开朗,满目苍翠扑面而来。站前广场的园林绿化、停车场、周边道路等建设都已完工,花坛里的月季开得争奇斗艳。
站场的候车大厅、警务室、办公楼等基础设施建设均已完成。站房外面围着一圈铁皮围挡,站内设施主体配套设施已经安装完毕,在候车大厅站场整个控制系统已经安装完成,试用信号正常。
容量
候车厅每小时可容纳800人候车
记者现场了解到,建筑总面积约4000平方米的郑州西站站场为2台4线,候车厅总面积1600多平方米,售票区域200多平方米,每小时可容纳800人候车。
站前广场整体规划占地约150亩,主要建设内容包括中心文化广场、商业街区、商贸中心、精品绿化景观、疏散广场及公交、公共停车场等基础设施,总投资约7000万元,主要以满足旅客基本出行需求为主。
客运站房东、西区均为2层结构,整栋建筑大小房间40余间,其中候车厅、售票厅、贵宾室、出站厅等为旅客服务公共场所;东、西区一楼如售票室、进款室等为生产区域;东、西区二楼为生产、办公综合区域,主要涵盖了总控、消防、机电、空调等设备控制系统和车站办公场所。
从铁路部门发布的郑徐高铁列车时刻表来看,郑徐高铁开通后,郑州将首次新增到上海、福州、杭州、南京、合肥、徐州等大中城市。据此次公布的列车表显示,在9月10日后,郑州到上海总计将开行21趟高铁,其中,18趟高铁是从郑州东站发车,2趟是从郑州西站始发,1趟是从郑州站始发。
备受关注的郑徐高铁将于9月10日正式开通运营。据介绍,开通后,每天将有116趟高铁列车往返于东西方向,其中,郑州铁路局将担当32趟列车。
12月18日,郑州西站将正式启用,已有荥阳乘客通过手机软件抢购到当天车票。
12月18日,郑州西站将正式启用,已有荥阳乘客通过手机软件抢购到当天车票。
高铁郑州西站目前已近完成静态验收,按照相关程序,10月份有望进入动态验收阶段,如果进展顺利当月便可开通运营。可以想象,郑州西区的城市化建设将由此进入一个新的高度,比肩郑东或指日可待。
郑州西站早日开通,不仅是荥阳人的梦想,也是郑州整个西部地区人们的愿望。记者来到荥阳市住房和城乡规划建设局,一位不愿意透露姓名的工作人员说,他们负责郑州西站广场等配套建设,不负责郑州西站站房等的建设。
作为郑州三座高铁站之一的郑州西站,站点主体建设已经完成,候车厅每小时可容纳800人。
在郑州都市区建设的大背景下,郑州城市建设迎来史无前例的发展机遇。郑上新区的六组团中,以宜居健康城组团最受关注,作为宜居健康城的开篇力作,现如今的清华·大溪地已成为投资者和居住者的聚集地。
近日,随着郑西高铁荥阳南站升级更名为郑州西站,郑州南站定址落户航空港区,郑州将成为全国为数不多的拥有三个高铁站(郑州东站、郑州南站和郑州西站)的城市之一。而且,7月1日全国铁路运行图将调整,郑州铁路的枢纽地位进一步得到加强。
郑州南站已定址郑万高铁、郑合高铁的交会处。
根据规划,京广、徐兰、郑合、郑济、郑太高速铁路近、远期均有富余能力,具有开行较多城际列车的条件。郑州航空港区管委会党政办副主任李自强解释说,郑州东站是京广高铁、徐兰高铁的承接站,而南站将是郑万高铁、郑合高铁的交会站。
陇海线郑州西站更名为中原站。
记者昨日获悉,6月6日,中国铁路总公司同意自7月10日起,郑西高铁荥阳南站更名为郑州西站,陇海线郑州西站更名为中原站。新郑州西站位于荥阳市豫龙镇境内,东距郑州西三环15公里,距西南绕城高速2公里,北邻中原西路500米,西距上街区15公里,处于郑州西区组团、荥阳健康园区发展的核心位置。
昨日,从郑州铁路局传来喜讯,郑西高铁荥阳南站获国家铁路总公司升级更名批复,正式命名为“郑州西站”。郑州西站由荥阳市与郑西铁路客运专线有限责任公司合作建设,2011年开工,目前总投资1亿元、总建筑面积约4000平方米的站房工程已完工,站前广场正在加紧施工中,预计今年10月初正式投入使用。
郑州西站站房工程已完工,预计今年10月初正式投入使用。