昨日上午,装载德国新鲜啤酒的郑欧回程班列缓缓驶入郑州铁路集装箱中心站,该班列首次搭载灌装酒顺利完成测试。今后,将会有大批量德国灌装酒类通过郑欧班列入郑,市民在家门口便可喝上价格便宜又新鲜的“洋”酒。
“此前通过海运方式运输食品、饮料等,运输周期在45天以上,周期过长不符合快消品的市场需求。”郑州旭日进出口有限公司负责人告诉记者,此次郑欧班列载回的德国啤酒是该公司首次尝试通过铁路运输方式运输啤酒,从德国装车到郑州卸货,仅用时18天,运输周期越快,啤酒保鲜度就越好,自然更受消费者喜爱。首次搭乘郑欧班列回郑的德国啤酒有4000桶,目前已被丹尼斯、大商等各大商超预订完毕,下一批将在5月10日左右抵达郑州。接下来,公司还将把一些保质期短的食品,通过郑欧班列快速运至郑州,让消费者购买到更多物廉价美的进口商品。
郑州国际陆港公司相关负责人表示,目前郑欧班列已经可以实现恒温集装箱运载,方便有保鲜需求的货物,这也为啤酒等更多食品、饮料从欧洲来到郑州提供了条件。(记者 张倩)
记者从郑州国际陆港公司了解到,今日上午8点,今年第200班郑欧班列将准时从郑州铁路集装箱中心站驶出,一路飞驰前往德国汉堡。据了解,截至目前,郑欧班列总累计开行班数达456班(303班去程,153班回程),总累计货值21.91亿美元,货重20.84万吨。
从2013年7月18日郑欧班列首班开行,到2014年9月1日一年多的时间里,郑欧班列都是“有去无回”。
三个字,真、鲜、快 郑欧班列进口商品有化妆品、果蔬饮料、休闲食品、酒水、乳制品、生活用品6大类,货源覆盖德国、波兰、俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦、韩国等国家和地区。不止在郑州,依托商超,郑欧班列进口商品线下销售网络已经扩展到了洛阳、南阳、驻马店、周口等市地,并将逐步实现18个市地全覆盖。
7月7日,德国驻华大使柯慕贤一行5人来豫访问,专程到郑州国际陆港,现场参观班列发车点,详细询问班列开行情况,并对班列良好的品牌带动效应给予高度赞誉。德国是郑州国际陆港开展业务最多的国家,汉堡作为中欧班列(郑州)的终点站,已成为其重要的境外枢纽。
欧班列经过两年多运营,业务范围不断拓展。
2016年,郑欧班列开行总数有望达到200班,并力争形成每周出境3班和入境3班的平衡往返模式。
2016年,郑欧班列开行总数有望达到200班,并力争形成每周出境3班和入境3班的平衡往返模式。
按照初步规划,“郑州—卢森堡”国际货运班列由中国郑州出发,经新疆阿拉山口出境,再由哈萨克斯坦、阿塞拜疆、亚美尼亚、土耳其、保加利亚……
12月6日,郑州国际陆港开发建设有限公司发布消息,经郑州和二连浩特两地海关、检验检疫、铁路部门协商,建立二连浩特出境线路快速通行监督机制,实现郑欧班列去程3小时快速通关。
目前,郑欧班列已累计开行250班,总货值11.73亿美元,总货重10.52万吨。
目前,郑欧班列已累计开行250班,总货值11.73亿美元,总货重10.52万吨。
截至12月4日,2015年郑欧班列开行班数达150班,提前完成全年目标任务。
2015年郑欧班列开行班数达150班,提前完成全年目标任务。
截至12月4日,2015年郑欧班列开行班数达150班,提前完成全年目标任务。
11月19日,记者从郑州国际陆港开发建设有限公司获悉,自首班开行以来,郑欧班列货值已累计突破10亿美元,稳居全国中欧班列榜首。