郑州市中原路与桐柏路交叉口附近120多棵法桐开始移栽
映象网讯(记者 赵丹/文 首席记者 袁晓强/图)“夏天快到了,树咋砍了?”昨天,路过郑州市中原路与桐柏路交叉口的市民李女士在“朋友圈”里吐槽。记者求证得知,该路口周边120多棵法桐行道树,以及路口小公园内的少量银杏、大叶女贞都要“搬家”,原因是配合地铁5号线开工建设。而整个中原区,共需移栽390棵行道树。
现场:法桐“剃头”
“咔嚓”一声,碗口粗的法桐枝干被锯断落在地上。昨日上午,郑州市桐柏路西侧道路上,几十棵法桐相继被“剃头”,带着郁郁葱葱绿叶的枝干被砍掉,只剩光秃秃的树干立在原地。
记者注意到,该路段行道树全部是法桐,普遍有10米高。正是枝叶茂盛的季节,被锯断掉在地上的枝干,直伸展到快车道上,经过此处的车辆、行人无不小心慢行。
正在附近公交站台等车的一对老夫妇看到此景,聊天中透着心疼、不解。“这以后等车时没法乘凉了,好好的砍掉多可惜”。
在现场,多位穿统一工装的工人正忙着整理、清扫地上的树枝。为什么给法桐“剃头”?准备怎么处理?要修剪多少棵?工作人员表示只负责干活,对于这些问题均不清楚。
求证:为地铁5号线“让路”
夏天快到了,好好的法桐为啥被“剃头”了?昨日,郑州市绿化工程管理处有关负责人解释,中原路与桐柏路十字路口周边共120多棵法桐,以及路口小公园内少量银杏、大叶女贞都要“搬家”,为的是配合地铁5号线开工建设。这位负责人称,该路口法桐行道树已生长十多个年头,长得郁郁葱葱。此次,他们采取树根带土、截枝等方式迁移,移植后将加强管养,尽量保证每棵树都能存活下来。
对于这批法桐以及银杏、大叶女贞的去向,这位负责人透露,一是用于补植补栽,二是移植到位于荥阳高村的苗圃,三是移栽到周边公园。“能用的全都用上,我们对树也有感情”。马上夏天就要到了,此处少了一片绿荫。对于市民的意见,这位负责人称理解。不过他表示,待地铁5号线建成后,该路口绿地还会恢复,且绿地面积会增加。记者了解到,为配合地铁5号线建设,整个中原区共需移栽390棵行道树。
心声:市民盼法桐“新生”
为城市带来阴凉的法桐要“挪窝”了,中原路与桐柏路交叉口周边居民表示难舍。住在桐柏路上的王女士说,她经常饭后和爱人出门散步,特别是在夏天,法桐带给这一片的居民很多凉爽和绿意,心里着实很不舍得树被移栽。
昨日在桐柏路上遛弯的李老先生称,他在附近居住了几十年,可以说是看着这些树从小树苗长成碗口粗的,看到树因为修地铁要移除,最盼望它们换个地方能顺利生长。附近居民王先生则表示,生活在郑州的人对“绿城”“法桐”有着难以言表的情感,近几年来郑州修路、修地铁等工程陆续展开,老树无奈迁移,这已不是第一次。对市民来讲这是“阵痛”,渴盼“新生”。
凌晨1点左右,小编突然被下雪刷屏了…到今天早晨变成了大雪。路边等待公交车到来的市民 这天气,打车也挺难的,每次出租车到来,就会拥上来多人争着上车。
3号线二期工程为一期工程向北、向南延伸,北段起于惠济区惠济桥站,接入新柳路站;南段起于航海东路站,止于经南十五路站。线路全长约15.401km,均为地下线,共设车站9座,其中换乘车站3座。
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今天从郑州市建委传来好消息,郑州地铁4号线工程土建施工开始招标,预计明年1月开建。其中,最大站间距为1.4公里,位于果园南路站到太白路站区间;最小站间距为0.76公里,位于星火路站到河西北路站区间。
目前,紫荆山商圈在历史车轮的推动下,正在由传统的城市级商圈转变为区域型商圈。石俊东表示,就功能而言,紫荆山商圈已经由之前辐射全市的百货零售功能,转变为目前主要服务周边人口的就近消费功能。
郑州地铁正在加速修建,但是地铁站附近部分房子需要征迁。这不,昨天郑州市政府发布“关于郑州市市政控制性节点(地下交通)工程征迁工作的通告”,郑州24个地铁口附近的房子要征迁。
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昨日上午,市十四届人大常委会第四十次主任会议听取了郑州市“公交都市”建设情况的报告,就地铁方面报告显示,地铁1号线二期、城郊铁路一期今年底前完工,到2020年,将形成11条运营线路、总长302公里的轨道交通网络。
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一直不吭声的郑州地铁小“4”终于有消息了,沿线即将开展工程征迁,未来它将携手地铁3号线,在郑州市区画出小叉叉,打造西北、东南方向快速通道。
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要说河南地下文物最多的地方,恐怕非洛阳莫属了,洛阳文物局相关人士介绍,洛阳的地下文物相比西安更为丰富。
昨天,洛阳地铁第一期建设规划获国家批准。
随着郑州地铁开建,吸引不少市民选择在地铁线路两端购房。郑州地铁开通改变了地铁沿线商业房地产的区位条件,以前位于城市边缘的楼盘无车族不敢考虑,现在则不然。其实,郑州地铁1号线建设伊始,不少新郑州人在购房置业时,就在“地段房”之外有了更多选择。