郑州农业路B1、B1区间设新线车厢将分上下门_新闻频道

　　场区

　　更新130台车辆

　　涉及8条线路

　　昨日下午3点的农业路中州大道桥下，上百台车进进出出，一派繁忙的景象。在其中一些车上写着：“测试车辆不载客。”这是啥意思？

　　工作人员解释，新开B1区间车，为了保障正常运行，17日开始，所有的车长轮流去熟悉新线路，昨日所有的调度员、乘务员也要去熟悉线路。为了应对客流，B25和B19的线路将随时前去增援，而支援的车长也需要提前熟悉线路。

　　在另外一些车上，车门位置都张贴了通知，技术人员还在加紧对车辆的设置进行更新，包含语音、车载屏幕等众多项目，总计更新车辆130台，涉及8条线路，所有的车辆都要贴上标识，把B1区间和B1分别开来，方便乘客乘车。

　　投币

　　车厢将区分上下门

　　3号门、4号门将关闭

　　除了运营线路的改变，这次改变的还有市民的乘车方式。

　　在2009年BRT开通时，有65台四开门的车辆，在BRT站台停靠时，4个门可同时上下客。此后引进的大三开门，这些车辆在普通站台停靠时，市民在哪个门上下车？

　　这个问题，还需要具体到B1主线和B1区间车。

　　“4个门的车厢，1号门上，2号门下；3号门、4号门关闭；3个门的是3号门关闭，1号上，2号下。”快速公交运营科科长郜锦涛介绍，B1主线不走农业路段，但是整个线路上设有几个普通的站位，在这些站位，只开启1号门和2号门。B1区间车将设置乘务员，1号门上、2号门下，乘务员在3号门位置，该门可上也可下。据悉，这些乘务员是来自原来的农业路段的BRT站务人员。

　　花絮

　　BRT站内的最后一次加餐

　　下午4点，农业路中州大道桥下，负责巡检的谢琼瑶拿起沉重的塑料袋，里面是一盒盒加餐，卤面和速溶的汤，这是站务人员下午的加餐，也是农业路BRT站台最后一次加餐。

　　“真是舍不得，小小的站台跟个家一样。”谢琼瑶刚从学校毕业就做站务工作，有着满腔的理想，觉得大家出行不方便，做站务就是要给市民提供便捷。做了几年站务，每天要和成千上万的乘客打交道，一个不大的站台就是她的天地，迎来送往。5年来，她从青涩的大学生到一名熟练的站务，从妙龄姑娘到身为人母，角色始终在变。

　　谢琼瑶说，送完这趟餐以后，她的岗位将再次改变，将重新回到线路上，做一名乘务员。

　　乘车

　　看清这张图

　　B1、B1区间很好区分

　　“明天你们还有车没啊？明天咋坐车啊？”昨日中午，B1路公交车上，一位50多岁的女乘客问车长。她这一问，车厢内的乘客开始议论，农业路上如何乘车心里还真没谱。

　　为了方便区分B1和B1区间，郜锦涛做了一个图，用橙色和蓝色区分，一目了然。

　　从图上显示，B1和B1区间在桐柏路段线路有重合，为啥这样设置？

　　郜锦涛解释，按照他们的客流调查，发现从桐柏路到农业路段的客流非常大，约占B1主线的30%。在农业路BRT站台拆除后，为了方便这部分客流，在桐柏路段线路有重复，并且可以在多个站台免费换乘。