映象网讯(首席记者 梁新慧)昨天记者获悉,省政府《关于进一步加快推进铁路建设的意见》日前公布。意见明确,今后修建城际铁路,省和省辖市将按照3∶7的比例出资。
意见明确,鼓励社会资本投资铁路建设。鼓励通过铁路资产证券化、融资租赁,发行企业债、私募债、永续债和引入保险资金等多渠道融资;放开城际铁路、市域(郊)铁路、资源开发性铁路和支线铁路的所有权、经营权,通过授予特许经营权、政府购买服务等措施,支持采用政府与社会资本合作模式推进我省铁路建设。另外,还将支持铁路建设投资主体、铁路运输企业综合开发铁路沿线土地筹措资金。
可以看出,通知内容中,跟咱老百姓最相关的就是城际铁路票价,据记者了解,其实,我省目前运行的几条城际铁路的票价,基本上还是以铁路企业河南城际铁路公司自主定价为主。其实,在目前开通的城际铁路中,运营初期,都是实行的折扣票价。
在拥有郑开、郑机(郑州市区至机场)、郑焦三条城际铁路后,我省第四条城际铁路将要开建啦。
昨日,郑州铁路局传出消息,郑机城际铁路的工期提前了6个月,将于近日开通运行,邀请广大市民报名前往参加体验活动。
7月30日凌晨3时,随着郑州至机场城际铁路左渡线的顺利接轨,郑机城际四个既有线接轨工作全部完成,标志着铁路轨道全线铺通。
郑焦城际铁路自6月25日开通以来,两周客流量远远超出预期,或将开通一站直达列车。
来往郑开两地,搭乘便宜快捷的城际公交和城际铁路,成为两地不少市民的出行选择。然而,末班车早早“打烊”也引发了不少“双城生活”一族的吐槽:在郑州上班,晚上想回开封,就得赶早,不然没车坐;夏天了,想去开封吃个夜市,还得打黑车才能回家……“
郑焦城际铁路开始按照运行图“试跑,全程共设有7站,全长77.8公里,最快仅需40分钟。
目前,郑州至机场的城际铁路正在修建,预计今年年底将建成通车,届时,也可以考虑开行开封宋城路至机场的跨线车次。
目前,郑州至机场的城际铁路正在修建,预计今年年底将建成通车,届时,也可以考虑开行开封宋城路至机场的跨线车次。
目前,郑州至机场的城际铁路正在修建,预计今年年底将建成通车,届时,也可以考虑开行开封宋城路至机场的跨线车次。
不同的日期、时段和车次,郑开城际的客流出现严重不平衡的现象。
5月4日,郑焦城际铁路告别联调联试,开始进入“试运行”阶段,专家预测全程票价22元。
4月13日,郑州铁路局总工室、供电处、新乡供电段等十余家单位联合对郑焦城际铁路进行接触网短路试验。郑焦城际铁路线路全长77.785公里,建成开通后,从郑州到焦作只需半个小时车程。(高国桥 摄)
今后修建城际铁路,省和省辖市将按照3∶7的比例出资。
《规范》是我国第一部城际铁路建设行业标准,将从3月1日起实施。