郑州南三环站高速口开通将分流航海路站七成车流量_新闻频道

　　郑州报业集团记者刘凌智文白韬图

　　3月6日起，《郑州日报》、《郑州晚报》对我市南三环与京港澳、陇海路与西南绕城高速、G107辅道与连霍高速三个高速出入市口未开通进行连续报道。消息刊发后，河南省收费还贷高速公路管理中心与郑州市交通委高度重视，双方紧急协调后，南三环站作为我市第18个高速出入市口，于昨日正式投用，极大缓解了郑州城区东南部的交通压力，特别是对必须途经航海路站的市民和企业来讲，更是一大喜讯。

　　南三环站开通后，我市规划的26个出入市口还剩8个尚未开通，而已具备通车条件的陇海路与西南绕城高速、107辅道与连霍高速两个站点也即将开通。

　　接到开通通知后三次调试设备

　　3月13日下午，南三环收费站的韩丁站长，接到上级单位——河南省收费还贷高速公路管理中心通知，要求做好在第二天上午9点开通南三环站的准备，与施工方做好站点交接工作。

　　此时，收费站所有工作人员已准备就绪，从其他站点抽调而来的收费员均经验丰富，在所有设施设备完善的情况下又进行了三次调试。

　　家住北环附近的韩丁，同其他市民一样，盼望这一天已久，在近来的一个多月中，他几乎每天都要为南三环站的设备入场及设施调试而操心，但同样每天从家来回都得经过航海路站，耐着性子等待。

　　南三环站开通，韩丁上下班的路就顺畅了。

　　刚开通5分钟就有车辆进站

　　昨日9时，南三环站开通运营，收费员调整好状态进入工作间，站点施工人员也特意赶到现场，眼看自己付出辛勤劳动的成果投入使用，不禁鼓掌叫好。

　　就在工作人员刚刚搬离封堵上下匝道口的路障之际，一辆银白色豫A牌轿车，从高速下道口驶出，此时是9点5分。

　　只见该车下道时速度缓慢，停停走走，显得犹豫不决，在众人注目下，停驶在收费口处。在得到站点已开通的确认信息，且自己是第一个通行南三环站的车主后，秦女士显得喜出望外。

　　秦女士表示，她要去四港联动大道，在高速上看到了南三环的标识后，也不知道是否开通，就决定试一下，没想到真开通了。

　　可有效分流航海路站车流量

　　在南三环站开通的半小时内，四个出站口发卡的数字为“12、15、15、6”，由于站点开通未提前宣传，每名车主都会抱着“试探”的心态，犹豫着从站点通行。

　　据市交通委工作人员介绍，收费站设置为4进7出，其中设置了两条ETC收费车道。他说，南三环建成通车后，完善了郑州东南部区域交通网络，并加快了郑州市城市化进程和“畅通郑州”工程的推进，将极大缓解郑州城区东南部的交通压力，改善区域交通通行环境，对方便市民出行具有重要意义。此外，还能够加强郑州市与中牟县、郑汴产业带、航空港实验区的交通联系，以此带动沿线土地的开发。

　　在南三环站开通90分钟后，收费站统计数据显示，上道车辆为105辆，下道车辆为110辆，平均每分钟通行2.4辆。这也印证了韩丁的预计分析，南三环站将分流航海路站70%的车流量。

　　10个小时通行3501辆车

　　在站点开通之前，省收费还贷高速公路管理中心工作人员曾沿南三环进行调研，看到一家物流企业就拍一张照片，最终得到的数字为40家。

　　韩丁表示，这个数字仅仅是看到的，如果再加上没有标志的小型物流企业，绝对会超过这个数字，在这个区域内通行的物流车辆之多可想而知。

　　“该区域大型物流园区扎堆，大货车都得走折返路线。”韩丁解释说，南三环站与航海路站相差大约2.5公里，大货车只能跑过去再返回来，来回就是5公里。“开通后货车不可能舍近求远，这也就是为何预计分流量能达到70%。”

　　因此，南三环站的开通，起到了很大分流作用，使整个东南地区的交通压力都得到了缓解。

　　据统计，截至昨日18点55分，从南三环站上道的车辆1774辆，下道1727辆，在10个小时内共通行3501辆车。

　　昨日，市交通委同时传来消息，市民较为关注的陇海路与西南绕城高速、107辅道与连霍高速这两个出入市口，也将于近期投入使用。