13日下午,郑州至德国汉堡的中欧光伏班列鸣笛开行,首批装载6个集装箱总计1兆瓦的太阳能光伏组件从郑州出发,通过贯通欧亚大陆的郑欧专列,15天可到达德国汉堡。据悉,这是我国首个输欧光伏专列。
中国光伏产业是我国的战略性新兴产业,光伏产品质优价廉,在欧洲光伏市场占主流。中国光伏行业的全球领先地位和清洁环保的行业属性,使光伏专列成为郑欧班列的优质旗舰项目。
“以前我们的输欧光伏产品主要通过海运和空运,铁路运输尚属首次,总的来说,速度比海运快,成本比空运低,安全性更高,可使我们的产品竞争力更高。”发货方英利光伏电力(国际)集团相关负责人说。
运营方郑州国际陆港开发建设有限公司负责人介绍,郑州国际陆港公司将继续增加班列的开行频次,扩大货源地覆盖面,提高运行效率,加快货物流通速度,服务丝绸之路经济带发展。
据悉,我国已经开通郑欧班列等8条中欧班列线路,进一步推动了沿线国家之间的贸易往来,促进了全球不同区域间的贸易融合发展,同时加大和鼓励了更多中国企业走出去,增加其在国际市场的竞争力。(记者 朱华)
再过10几天时间,郑州汽车整车进口口岸将首次迎来大批量颜值高、性能强的进口整车。2016年7月26日,郑州汽车整车进口口岸成为我国内陆地区第一个进口宾利品牌轿车的汽车口岸,实现了高端品牌到顶级品牌的大幅跨越。
牵手中东欧 丝路在提速——在波兰罗兹聆听中欧班列汽笛 16日中午,波兰罗兹火车站,在汽笛的长鸣声中,火红色的列车头牵引着几十节集装箱车厢缓缓驶入站台。
该人士告诉记者,今年7月底,郑州铁路局将继续开行郑州至新疆自驾游汽车运输班列,以满足广大市民轻松驾车游新疆的愿望。据记者了解,今年10月份,郑州还将新开行至云贵方向的自驾游汽车运输班列。
2月25日,在郑州铁路集装箱中心站,工作人员使用大型门吊为第200列郑州至汉堡的中欧班列装载货物。
负责人表示,对于市民来说,郑欧班列已经不再是一个遥远的名词,正在成为郑州市民乃至全国百姓直接购到优质、高品位欧洲进口货的最佳途径。
昨日上午,装载德国新鲜啤酒的郑欧回程班列缓缓驶入郑州铁路集装箱中心站,该班列首次搭载灌装酒顺利完成测试。今后,将会有大批量德国灌装酒类通过郑欧班列入郑,市民在家门口便可喝上价格便宜又新鲜的“洋”酒。
13日下午,郑州至德国汉堡的中欧光伏班列鸣笛开行。
随着郑欧班列开行的常态化和郑州汽车整车进口口岸获批,来自欧洲的路虎搭乘着郑欧班列源源不断地进入中国。目前郑欧班列结合郑州整车进口口岸,已经开启汽车贸易业务,再加上正在建设的国际陆港报税功能,一个中部进口汽车贸易平台正在建设中。
1月11日15时,装载12辆原装进口路虎汽车的郑欧回程班列经过汉堡、波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦到中国阿拉山口,最后抵达郑州铁路集装箱中心站,这标志着郑欧进口整车回程班列已实现每月两班常态化运行。
10月25日凌晨,郑欧班列首趟进口整车回程班列从德国汉堡车站出发,经波兰、白俄罗斯、俄罗斯到哈萨克斯坦,再经阿拉山口入境,最后到达郑州铁路集装箱中心站。
10月25日凌晨,郑欧班列首趟进口整车回程班列从德国汉堡车站出发,经波兰、白俄罗斯、俄罗斯到哈萨克斯坦,再经阿拉山口入境,最后到达郑州铁路集装箱中心站。
7月17日,郑州海关召开新闻发布会,通报郑欧班列开行一周年的成绩单:自开通至今,共运营37个班列,共运输3304个标准集装箱,贸易额2.16亿美元,货运量达2.42万吨,商品种类1000多个。
5月27日,记者从郑州国际陆港开发建设有限公司获悉,第30班郑欧班列首次承载着世界500强企业——美国微软公司的电子产品开往欧洲,这标志着郑欧班列运载货物结构实现了突破性转变。
5月10日,郑欧班列80601次鸣响汽笛,从郑州铁路集装箱中心站出发前往德国汉堡站。据介绍,郑欧班列每周两班的开行时间分别是每周三、周六,返程班列也在本月开始运行,每月开行两班,时间分别为15日和30日。
3月3日15时,国际货运班列80001次郑欧班列鸣响汽笛,驶离郑州铁路集装箱中心站,前往德国汉堡站,再次开始“陆上丝绸之路”之旅。今年,郑欧班列将计划全年完成100班的开行计划,并积极谋划开通满洲里、霍尔果斯等新的出入境口岸和组织实施郑欧班列邮政业务。