今日起,郑开城际列车实行新的列车时刻表,日常线列车增加至17趟。而宋城路站首班车时间不变,仍为7:02,末班车延长至21:15,并到达郑州火车站。
记者了解到,去年12月28日,郑开城际开通运营,运营时发布的列车时刻表中,郑开城际有C2801~C2813次列车,总共是13趟,而此次增加C2814~C2817次列车。其中,与原列车时刻表相比,仅有C2801次列车没有变动,该车次为宋城路的首班车,时间为7:02,全程28分,到达郑州东站时间为7:30。而其他12趟列车的时间变化很大。
最显著的特点是时间整体往前提,C2802是郑州东站发往宋城路站的第一班次,时间由原来的8:40提前到7:48,抵达宋城路站是8:29。
其他车次,比如C2803、C2804、C2805、C2806大概都提前了70~80分钟。C2807次,原先是14:02宋城路站发车,从今天开始,宋城路站发车时间提前为12:30。
在17趟日常运行的线路上,4趟列车的加入,时间分配更加合理。宋城路站在19:29还会开出C2815,20:04抵达郑州东站,相比以前18点至21点之间,添加了一趟19:29的回郑车次。
还有一个明显的变化就是,原来13趟车有10趟车是站站停,3个中间站共停30次。此次列车时刻表调整后,车次增加了,中间站停车明显减少。站站停列车也从原来的10趟减少为1趟,使郑开两地的旅行时间,再次压缩。
新列车时刻表只有一趟C2803次是站站停,而其他车次中间停站,大多为1站或2站,一站直达的车次,增加为5趟,比之前增加了2趟,比如,新增的C2817次列车是一站直达,该车也是宋城路站的末班车,时间是21:15从宋城路站始发,21:43到达郑州东站,22:04到达郑州站。
至于高峰线、周末线的车次,一定要以车站公告为准,具体开行时间会另行通知,也提醒广大旅客注意,要以日常线17趟的车次为出行参考,合理安排自己的时间。(记者刘江浩)
2014年12月28日,郑开城际列车通车后,郑汴两地的市民发现,开封的终点站,并不在开封市中心区,而是相对偏远的宋城路站。
运行一年,郑开城际铁路两头车站,越跑越顺畅,客流稳中有升。而中间车站,客流却逐渐萎缩,前日起,郑开城际贾鲁河站、运粮河站关门停运,没有重启时间表。之所以关停,铁路部门人士说,因为客流太少,一天只有几名乘客乘车,导致运营成本太高。
铁路部门相关人士透露,两个站的旅客发送人数,在开通运营初期,平均每天还能有几十人,而目前下滑厉害,一天只有几个人。
铁路部门相关人士透露,两个站的旅客发送人数,一天只有几个人。
12月9日,映象网记者从郑州火车站获悉,因郑机城际铁路开通调图,自即日起,城际列车暂只发售至12月27日及以前的车票。
近日,有报道称郑开城铁将于明年1月10日起停运,引起众多网友关注。为此,映象网(www.hnr.cn)记者联系到郑州市铁路局进行求证……
郑开城际铁路的延长线从现在的终点站宋城站将延长至开封火车站后,直接进入城市中心城,目前,该项目前期工作正在积极推进,并有望于今年年内开工建设。
3月30日,映象网记者从郑州东站获悉,自4月2日起,郑开城际铁路将对部分列车停站方案进行调整。调整后,宋城路—郑州东站仍计划开行8.5对列车,绿博园站日停靠车次由9列增加至11列。
3月30日,映象网记者从郑州东站获悉,自4月2日起,郑开城际铁路将对部分列车停站方案进行调整。调整后,宋城路—郑州东站仍计划开行8.5对列车,绿博园站日停靠车次由9列增加至11列。
自4月2日起,郑开城际铁路将对部分列车停站方案进行调整。
经过了解,现场的工作人员发现列车高压线路上挂有异物。
3月1日下午,由开封发往郑州的城铁C2811次预定16点06分发车,因临时故障晚点,造成大批旅客滞留宋城路车站近一个小时。
候车与售票将分开。
核心提示|郑开城际铁路昨日运营“满月”,这个月里,不少旅客对开封宋城路站购票、乘车难等问题多有怨言。昨日,杨树新告诉记者,宋城路站设计时是作为一个小站设计的,而不是始发站和终点站。
郑开城铁运行方案调整。昨晚,郑州东站证实了这个猜测:郑开城铁自去年12月28日正式开行,10天来累计办理旅客113005人次,其中郑州东站累计发、到旅客55904人次,宋城路站累计发、到旅客57101人次。