郑州火车站又见绿皮车,车前留个影。
硬座车厢 蓝色座套,清清爽爽。
核心提示|在“白皮车”动车组风行的时代,“绿皮车”似乎越发少见,不过,如今,它又“重装”归来。在换代升级后,新型“绿皮车”,虽然仍披着绿外衣,但是,已经基本是动车组的“身”,车内配备空调、电茶炉、残疾人坐席、烟雾报警器等。未来,全国铁路将分阶段把普通车全部改为绿皮车。
消息|新型绿皮车郑州已上线
去年7月1日,郑州铁路局最后一趟图定绿皮车:2194次,退出历史舞台。昨日,郑州火车站,乘坐Z189次的乘客发现,本来“Z”字头直达空调车,怎么变成了绿皮车?其实,此绿皮车,非彼绿皮车。
记者从铁路部门了解到,从去年年底开始,北京、上海等铁路局所辖的客车(除动车、高铁和城际列车外)车体颜色重新刷上绿色,全新概念的新型绿皮车重新回归大众视野。根据铁路部门的部署,这次列车外皮油漆涂刷改造包括普客、快车(K字头)、特快(T字头)和直达特快(Z字头)列车车体。
“对于客车车体进行粉刷,将分批逐步进行。不仅现有车辆将进行重新涂刷,新造尚未竣工客车都将按照新颜色方案进行。”铁路部门一位人士介绍说,而之所以要统一为绿色,原因是出于环保的考虑。
记者昨日探访Z189次新型绿皮车,发现该车采用绿黄相间的颜色,客车外部主色为橄榄绿,腰饰带颜色为两道明亮的淡黄色,车顶颜色为中灰色。“目前,郑州铁路局这样的新型绿皮车,从去年年底已开始运行,共有四组车体,都是郑州始发至广州和深圳的Z字头直达车。”铁路部门一位人士说。
列车还没上乘客时,车厢温度已达44℃为了给茶炉找“燃料”,茶炉工平时遛弯儿还要找劈柴 前段时间新乡遭遇强降雨,车库里……
列车还没上乘客时,车厢温度已达44℃为了给茶炉找“燃料”,茶炉工平时遛弯儿还要找劈柴 前段时间新乡遭遇强降雨,车库里……
作为上车最早的茶炉工,他们中午12点就要上车,找劈柴、点火、烧水,将每个硬座车厢的保温桶和全车66个暖瓶灌满。前段时间新乡遭遇强降雨,车库里已经很难找到干劈柴,李波甚至把家里闲置的木质小物件分拆后点火用。
作为上车最早的茶炉工,他们中午12点就要上车,找劈柴、点火、烧水,将每个硬座车厢的保温桶和全车66个暖瓶灌满。前段时间新乡遭遇强降雨,车库里已经很难找到干劈柴,李波甚至把家里闲置的木质小物件分拆后点火用。
“绿皮车”是上个世纪中国旅客列车最具代表性的形象。不知曾几何时,作为长期以来人们远途出行的重要交通工具,绿皮火车已经渐渐地从我们的视野中消失了,取而代之的则是以动车、高铁、飞机等为主的更加快捷、舒适的交通工具。
绿皮列车曾是我国客运的主力,深绿色的车身,低廉的票价,给不少人留下了深刻的印象。今日郑州一大学用绿皮火车箱做宿舍,引起了火车迷的关注
新版绿皮车“重出江湖”,郑州已上线。
未来,全国铁路将分阶段把普通车全部改为绿皮车。
国内火车除高铁动车城际外将统一刷成绿皮。
据悉,这次列车外皮油漆涂刷改造包括普客、快车(K字头)、特快(T字头)和直达特快(Z字头)列车车体。北京铁路局将是首批进行更换新客车车体颜色的路局之一,目前北京铁路局已经接到相关通知,正在制定实施方案。
本次换漆不包括动车、高铁和城际列车。
据悉,这次列车外皮油漆涂刷改造包括普客、快车(K字头)、特快(T字头)和直达特快(Z字头)列车车体。北京铁路局将是首批进行更换新客车车体颜色的路局之一,目前北京铁路局已经接到相关通知,正在制定实施方案。
全新概念的“绿皮车”将回归大众视野。
今天上午,记者从铁路部门了解到,从今年年底开始,北京、上海等铁路局所辖的客车(除动车、高铁和城际外)车体颜色将重新刷上绿色,全新概念的“绿皮车”将回归大众视野。
今天对于郑州铁路局、乃至对于中国铁路局来说,都是一个不平凡的日子,都是一个值得纪念的日子。中国跨局最后一趟绿皮车为2194次列车,它今天中午12点30分从郑州铁路局出发,开往温州方向,全程约24小时。