映象新闻

　　　　　　昨日，今报连续报道的郑州南四环柴郭转盘附近的大坑已基本填平

　　映象网讯（记者 刘羽/文 袁晓强/图）11月27日、28日，东方今报分别以《开车最痛苦的事是一踩油门没冲过水坑》、《滴几滴小雨就变“海” 这坑填上咋恁难》为题，报道了郑州市南四环柴郭转盘附近一“坑”车大坑，雨天“行车”变“行船”。报道刊发后，引起许多读者关注，大家纷纷表示，“保通路不仅要保通，也要保质量”。昨日上午，东方今报记者三探南四环柴郭转盘附近“大坑”，发现雨天积水成“海”的大坑，已基本填平。

　　【现场】

　　“大坑”被填平

　　整条路依然坑洼不平

　　昨日，东方今报记者第三次来到郑州市南四环柴郭转盘南约500米处东侧预留的保通路，运沙的、运石子的、运石灰的各种大车来来往往，路上尘土飞扬，狼烟漫天。

　　上午11点，记者沿南四环柴郭转盘走访至郑平路发现，两侧预留的保通路依然坑洼不平，路东侧的一处“大坑”，已被混凝土填平。

　　“应该是12月1日凌晨填的，大概铺了50米的水泥石子。”南四环附近一仓库管理人员田女士说，11月30日晚，她下班回家时，路面还是“泥坑”。记者在现场注意到，路面东半幅的路基上，铺了一层约十厘米厚的混凝土，周围摆着十几个反光锥。“这段路坏得太严重，一时半会修不好。”田女士说，一条不到500米的路，两侧都是大大小小的坑，每天都有车“崴”进坑里，“抢修车能一天来好几趟。”

　　记者发现，10月10日垫实的西侧路面，经过一个多月的碾轧，竟又出现了不少新坑。“这两边的路，就是‘地雷路’，走到哪都像刚被炸毁过一样。”路过的轿车司机李师傅说。这段路面多处严重下陷，最深的坑约有40厘米，大卡车或者公交经过，左右晃动严重，经常出事故。底盘较低的小轿车只能沿着损毁不太严重的一侧路面，小心翼翼地通过。

　　【无奈】

　　真希望加固这段路

　　或赶紧修好京广路南延工程

　　由于路面东半幅新铺有混

　　土，由南向北车辆只能沿西半幅缓慢行驶。不断有各种大货车、面包车、轿车呼啸而过，尘土飞扬。

　　记者走访发现，途经郑平路南四环、柴郭转盘的大车，主要是物流车辆和渣土车，这些大车喜欢走这条路，主要是因为红绿灯少。

　　“从新郑方向过来的大货车一般走G107和郑平路，现在南四环G107附近修路围挡，一堵就得四五个小时，经常南北跑的大车现在都走郑平路。”一货车司机苏师傅说。

　　记者在现场了解到，郑平路南四环附近，有多家物流公司。“每天早晚，物流车辆肯定要进进出出，卸货运货，但来往的超载渣土车才最可怕。”一物流公司工作人员张先生说，超载的渣土车能“轻易”将保通路碾出“万点坑”。

　　“我们也希望相关部门能把这段路加固、修护，或者京广快速路南延工程能赶紧修好，给下面的路，减减压。”张先生说，“记者天天来采访，这路真应该‘脸红’了！”

　　【声音】

　　路上设置告示牌

　　标注限重限宽

　　“我觉得这段路上应该先装上红绿灯，再装上摄像头，那些疯狂的大货车就能老实点，不敢横冲直撞的。”市民李先生说，有了“电子眼”，路也能“安全点”。

　　还有市民建议，在保通路的两侧设立告示牌，标注限重限宽，或者规定重型货车绕行此处。市民胡先生说：“不能让路月月修，月月坏。”

　　每天都在这一路段往返多次的货车司机杜师傅介绍，该路段雨天积水严重，容易导致刹车系统不灵，他每次路过这里都是提心吊胆的，“每个月都有记者来采访，采访完了，有几个工人填填路，然后没几天，路又坏了。”杜师傅说，这段路是让他最头疼的一段路，不过几百米的路，雨天都是水坑和泥巴，晴天是黄沙和尘土。