每立方将上调0.4元 资料图来自网络　　

　　制图 杨阳

　　阅读提示8月13日大河报A04版刊登消息，中国发改委宣布自9月1日起，非居民用存量天然气价格每立方米将上调0.4元，那么对郑州的相关行业会带来什么样的影响，今冬暖气价格会否调高？车用天然气是不是要涨价？餐饮行业涨价压力是否增大？

　　昨日，记者对郑州市区多个行业和多个部门调查了解到，郑州车用天然气每方或将涨0.76元，而公交票价、出租车起步价、餐饮行业等价格均没有松动的迹象，供暖调价要看成本增加附加的涨价压力。有专家分析说，气价调整有利于淘汰落后产能，优化我省的产业结构。

　　【供暖】

　　供暖成本增加，今冬暖气会涨价吗？

　　去年供暖季，郑州政七街和东明路两个煤改气加入市区供热大家族。今年供暖季，枣庄煤改气和北郊热源厂两个热源，也将争取向市区供气。届时，燃气供热能力将由去年的800万平方米，增加到1800万平方米。燃气热源供应比例加大，是否会抬高热价呢？

　　“郑州目前共有三大热源，一个是东西两个热电联产项目，一个是枣庄燃煤锅炉，一个就是燃气。”郑州市热力总公司有关人士说，三者相比，热电联产成本最低，燃气成本最高。市区的主要热源，还是东西两个热电厂。该负责人说，和燃煤相比，燃气供热的成本是其两到三倍。今年如果四个煤改气项目都投入使用，还要看市区的供热面积大小，如果新增供热面积过大，就需要四个项目满负荷运行。这样一来，供热成本将增加，用气量越大，亏损也越大，涨价压力随之会加大。

　　但调高热价也不是一家企业说了算的，届时物价部门会对供热成本进行综合测算，对各种热源的成本进行综合分析。而记者采访物价部门相关负责人得知，最终是否调价，还要看郑州市政府的通知。

　　【公交】

　　成本每个月增加60万左右公交票价不会调整

　　除了出租车,另一个烧气“大户”公交车也将面临着成本的增加。近年来,郑州市正在逐步淘汰老式柴油车,换成气电混合公交车,烧气的公交车也越来越多。

　　记者从郑州市公交三公司了解到,该公司共有400多台气电混合以及天然气车,每个月需要用掉80万方气,平均每天2.6万方。车用天然气涨价后,将面临每个月增加60万左右的成本支出。

　　今后,郑州市的烧气公交车还将继续增加,今年,将新增插电式混合动力公交车850辆。记者从郑州市公交总公司了解到,对于普通市民而言,不用担心票价调整,郑州市的公交票价不会受气价调整影响。

　　【餐饮】

　　对餐饮业影响不大不会轻易涨饭价

　　记者了解到，目前市区的中小饭店多数用的是罐装天然气，性质是非民用的。天然气价格上调，是否会增加他们的经营成本，从而抬高价格？昨日下午，记者随机对市区多家饭店进行调查。

　　林科路一家刀削面饭馆内，饭馆老板说，他们一个月差不多用10罐液化气。“我不会轻易涨价，宁愿少挣点，也要留住顾客。”她说。随后，记者来到经一路林科路附近一家中型餐馆。餐馆老板说，他们一个月会用15罐液化气，平均一罐80块。这次涨价每方涨4毛钱，分摊到一天内，成本只是略有增加，他们完全能承担涨价压力。

　　在林科路一家大型餐馆里，厨师长告诉大河报记者说，他们直接使用商用天然气，目前他们餐馆一个月至少用270方天然气。这次调价后，每月估计会多支出100余元，他们会通过减少浪费，通过对食材进行合理利用的方式压缩成本，仍将保证菜价不变。

　　业内人士分析说，相较大幅上涨的人力成本，天然气价格上涨所带来的支出压力，对餐饮业的影响并不算太大。对多数餐厅来说，只有（成本涨价）产生影响过大，才会考虑调整零售终端售价。

　　非居民用天然气涨价

　　郑州车用天然气有可能每方4.33元

　　最近两天,出租车司机的电台特别热闹,听闻气价要涨,“的哥”们有点坐不住了。“几年前就听说涨价的消息,但是一直没有调整,这次是坐实了。”郑州出租车司机王国顺告诉记者,作为司机来讲,肯定会变相减少收入。

　　那么,郑州市气价将涨多少?记者联系郑州市物价局后得知,物价部门还未收到具体调价通知。不过,记者从郑州市客运管理处了解到,前段时间,刚接到的上级通知是,郑州市的车用天然气可能涨价0.76元。

　　客运管理处一名负责人告诉记者,从去年9月份开始,郑州周边的城市车用天然气价都已涨到4.2元/立方米左右,郑州市的车用天然气价格是3.6元/立方米,且多年未变。此次调整之后,车用天然气价格将涨到4.33元/立方米左右,周边城市可能涨到4.6元/立方米左右,相比之下,还会低于周边的城市。

　　涨价对的哥造成多大影响?

　　每天上路跑8小时需要15方左右的气每天增加开支11.4元每月多支出342元

　　其他的哥每天上路跑24小时需要42方左右的气每天增加开支31.92元每月多支出957.6元

　　“虽然早就做好了提价的准备,但是依旧很难接受。”一名的哥坦言。

　　出租车起步价不会调整

　　2012年5月，郑州出租车起步价在争议声中上调至8元。如今,郑州市9000多台出租车都是烧气车辆，那么出租车的价格是否会因此调整?记者从郑州市物价局了解到,此次气价调整后,还未收到出租车调价的相关申请。郑州市客运管理处一名内部人士告诉记者：“郑州市目前执行的起步价就是应对气价涨价后的价格,所以此次调高气价后,不会再召开听证会调整。”

　　【分析】

　　价格杠杆撬动产业结构调整

　　水泥、纺织、钢铁等曾经是我省的传统产业，这些产业能耗高、污染大，亟待升级。

　　利用价格杠杆，来撬动产业升级，这是政府利用市场的手，来推动产业结构调整。国家发改委国土开发和区域经济研究所所长肖金成说，这些能耗高、污染大的企业，如果不升级改造，就必然要增加成本，这样在市场上就没有竞争力，最后让市场进行淘汰。

　　此次非民用气价调整，对下游行业和整个产业结构有何影响？中宇资讯分析师孙阳认为，天然气主要用于制LNG、制甲醇、制氢、制尿素等。成本的增加带动下游产品价格上涨，就LNG行业来看，以气化率达1400方/吨为例，每吨成本将增长640元。而作为工业燃料来讲，成本的增加可能促使部分企业选择更为低廉的煤炭、液化气等燃料。

　　河南省商业经济学会常务副会长兼秘书长宋向清分析说，这次调价对于玻璃、陶瓷、甲醇等产能过剩的行业，将优化产业结构，加快淘汰落后产能，加快我国产业升级和经济转型的步伐。同时，通过调涨价格增加用气成本，促使企业节能减排，集约利用传统能源。

　　另外，通过调涨非生活用气价格彰显太阳能、风能、水电等可循环利用的低污染或无污染新能源的优势，激励企业更多地开发和使用新能源。但是，非生活用气价格调涨，最终将传导到生活用品价格上。因此，价格调整一定要加强调研论证，并在适当的时机出台相关政策，确保居民生活水平在相对稳定的基础上逐步提高。　（记者 刘瑞朝 田园）