7月23日20时许，郑州火车站、长途汽车客运站出入口，三辆亮着“空车”灯的“出租”停在马路当中等客

　　映象网讯（东方今报记者暗访组/文图）郑州市黑出租为何在整治一年多后又出现？且变本加厉，直接以私家车替代，在郑州市火车站、汽车站等省会窗口地点大大方方地揽客。东方今报记者通过近一周的暗访调查，发现读者投诉的现象确实存在，那么，究竟是谁，让黑出租如此嚣张？

　　【对比】

　　私家车内装“空车”灯 黑出租原形毕露

　　时间回溯到2013年4月末，东方今报记者经过多天的暗访调查，发现了下面的情形：

　　郑州汽车客运南站，夜晚黑出租漫天要价，司机称“打出来的独家生意”；火车站，黑出租遍地开花，误导乘客高价乘坐；汽车老北站附近的鑫苑路，俨然成了一个临时的乘坐点，众多黑出租在此拉客，场面壮观；郑州火车东站，黑出租在广场外的道路上扎堆……当时，绝大多数黑出租都有着看上去与正规出租车一样的“外貌”，车顶有“TEXT”字样，车内有“空车”灯。换句话说，这些黑出租，是披着正规出租车外衣不打表的“高价狼”。

　　时隔一年多，记者再次暗访发现，如今的黑出租已不屑于再伪装，而是原形毕露，私家车内装“空车”红灯，甚至在玻璃上直接放“长途包车”等字样，肆无忌惮。

　　【声音】黑出租嚣张的N个理由

　　去年到今年，郑州黑出租从当初的遮遮掩掩，费尽心思进行伪装，到如今明目张胆地“黑”，原因究竟何在，是什么给他们如此嚣张的底气？对此，东方今报记者进行了网络和街头随机调查。

　　声音1：没有买卖 就没有黑出租

　　受访退休干部张先生：“不是有那么个公益广告吗，没有买卖，就没有黑出租。对于黑出租来说也一样，说明黑出租还是有市场。目前郑州很多地方都在修路，堵得很，正规出租车不愿去火车站等不好走的地方。而且，城市人口急剧增加，出租车却多年没有相应增加，打的难已经成了郑州人的难言之痛。这种情况下，一些人看到了其中的商机，于是铤而走险。”

　　声音2：没有三分三 不敢上梁山

　　夜晚，路过郑州火车站的人会看到，一排排亮着“空车”字样的私家车，在夜幕下显得格外刺眼。他们为何如此大胆？网友“多嘴鹦鹉”一语道破：“没有三分三，不敢上梁山。显然，这些人都是有几把刷子的，在火车站那种地方抢食，没点关系谁敢去。不信你去试试？”

　　声音3：管理部门不食人间烟火

　　郑州白领刘女士：“我就纳了闷了，那么多私家车都亮着‘空车’灯，那么多人公然吆喝拉客，可管理部门的人在哪里呢？他们难道不食人间烟火，眼睛长在头顶上，看不到这些？这是啥原因呢？有猫腻啊。”

　　声音4：愿意拼车的人太少

　　郑州公务员王女士：“我说点其他的吧，对于打车难，拼车也是一种有效的缓解方法。但好像愿意拼车的人很少，我就遇到过好几次，只要是坐上车的，就不管别人死活，其实，大家出行都不容易，拼个车，于己无害，方便他人。人不应该那么自私，不要自己‘吃饱’不管别人‘饿’。”

　　针对市民心声，东方今报记者采访了郑州一名在一线执勤的交警王警官，他告诉记者，虽然目前修路、车辆增加、人口增加等原因，出现打的难现象，但这不能成为大家乘坐黑出租的理由。“要知道，乘坐黑出租也好，摩的也罢，都存在着很大的潜在风险。”他介绍说，一旦出现意外，车主很容易逃逸，无牌无证，也不易追查。营运车辆对机动车司机有着严格的考核，但黑出租司机水平参差不齐。一旦出现重大事故，很可能无法得到应有的处理。“因此，为了自身安全，还是建议大家乘坐正规出租车出门。”

　　记者手记

　　黑出租的“红灯”亮瞎了谁的眼？

　　相对于去年东方今报记者暗访时，黑出租司机“敢干这个，还害怕你投诉”的嚣张话语，今年黑出租们的做法则显得更加直接——与其遮遮掩掩，不如明目张胆，直接用私家车干脆了事。

　　采访中，众多市民质疑，相关部门的管理为什么明显缺位？这里面究竟有没有猫腻？所谓的打击长效机制又在哪里？

　　一位被坑过的读者气愤地说：“那些刺目的红灯，究竟亮瞎了谁的眼？”

　　写稿过程中，记者联系了在韩国、美国及英国等地的朋友，说起黑出租，他们纷纷表示，国外很多地方违法成本很高，让试图违法者望而却步；相关部门也各司其职。严格的监管和法律的双重约束下，他们“从没听说过黑出租”。

　　取人之长，补己之短。或许，相关部门真的应该重新审视法律的条文，重新定义“监管”、“长效治理”……