不少公交车窗内侧安装有不锈钢栏杆 记者 唐韬/摄

　　接连发生的公交纵火事件将公交出行安全推到风口浪尖，牵动无数市民的神经。针对破坏公交出行安全的极端事件，16日公安部召开全国公安机关紧急视频会议，要求各地在每列地铁、公交车上配备安全员。

　　郑州公交车会配安全员吗？昨天下午，郑州公交总公司一名工作人员透露，公司相关负责人已去市里开会研究这个问题，但是否配备、何时配备，还需要市政府统一部署。

　　现状

　　郑州公交车窗

　　基本都可内置推开

　　经常坐72路公交车的市民胡先生说，昨天看新闻注意到杭州对公交车车窗的要求：不要全封闭式的，改用内置推开式的，一旦遇到紧急情况，乘客可第一时间拉开车窗逃生。

　　郑州公交总公司一名负责人表示，目前郑州的公交车基本上都可以内置推开，“几年前成都公交车自燃事件后，我们就着手改造了，公交车窗的整块玻璃被一分为二，其中一块可以随意拉动。发生火灾时，市民可以拉开车窗逃生。”

　　大部分公交车上的

　　安全锤齐备

　　昨天，河南商报记者走访多路公交车发现，大部分公交车上的安全锤齐备。郑州公交总公司相关负责人说，现在公交车上的安全锤大部分都设有警报器。

　　“即便这样，还有人从车上拿安全锤。”该负责人说，为此，他们要求公交车长一趟车结束后，必须检查车上安全设施，包括安全锤、灭火器。

　　据郑州公交四公司一车队、二车队负责人介绍，一直以来，公司对安全抓得很紧，最近两天，公司和车队机关人员全部下线路，根据原来设置的网格，每人负责一片，逐车检查。

　　“公交车站点多，乘车人多，安检确实很困难，但公司要求车长一定要时刻警惕，一旦发现可疑人员，立即检查。”郑州公交四公司一车队负责人称。

　　担心

　　车窗内侧栏杆会否阻碍顺利逃生

　　昨天，河南商报记者在紫荆山路、花园路等多路段体验发现，62路、29路、900路、9路、29路、72路、909路等多路公交车的车窗内侧安装有银色不锈钢栏杆或黄色铁栏杆。栏杆高度或高或低，均用铆钉固定，十分坚固。

　　郑州快速公交一名工作人员表示，栏杆的设置一定程度上会影响乘客逃生的速度，但若在紧急情况下，市民侧身还是能顺利通过的。

　　“设置这些栏杆，是为了在日常运营中保护靠窗乘客的安全。相对于突发事件来说，乘客日常乘车安全更需要我们重视。”该工作人员称，栏杆设置的高度，既要保证乘客日常乘车安全，又要保证关键时刻不影响顺利逃生。

　　　网友支招

　　迷你“汽车逃生神器”

　　破窗效果好

　　随着公交出行安全的话题热度一再上升，迷你“汽车逃生神器”近日也在淘宝网等商城卖得火热，一款价值29.8元的“汽车逃生神器”一个月销量达到3600个。

　　网友称，经过实验检测，破窗效果很好。据了解，这些破窗装置大多价格在100元以内，重量都不到100克。

　　网友表示，遭遇紧急情况时，只需对着窗户玻璃轻压撞针击发装置，里面的合金材质撞针发射，就能击破玻璃。即使力气较小的女生，也可以顺利完成击发。

　　有卖家提醒，这种“汽车逃生神器”使用时会产生较大撞击力，要注意保护自身安全。（记者 程时培 熊玉伟）

　　相关新闻

　　郑州地铁安保严格

　　市民乘车请放心

　　昨天，河南商报记者从有关部门得知，目前，郑州地铁没有在每列车上配安全员，但郑州地铁的安保很严格，地铁安全系数比较高。

　　郑州地铁1号线每个站点都设有警务室，并配备民警、安检员、保安员等。经常乘坐地铁的市民不难发现，民警、保安、特警等每天都在地铁站内巡逻。

　　郑州地铁还配备了不少先进安全设备，比如防爆毯、液体检测仪、隔热服、便携式三连发射网器等，足以应对多种突发情况。

　　另外，郑州地铁1号线全线安装了约1800个监控摄像头，乘车人员在站内每个地方都能被监控到。而且，监控摄像头可以清晰识别人像，一旦拍到被通缉的嫌疑人，就会自动报警。

　　地铁车厢内也装有实时监控，监控画面通过4G无线通信技术传送到调度中心。除此以外，每个地铁站入口都设有安检处，乘客进站前要自觉接受安检，可疑液体、管制刀具等违禁品都不准带入站内。

　　（记者 杨晓楠）