6月1日起实施的驾培“国标”，或将引起行业“洗牌” 记者 张郁/摄

　　今年6月1日起，驾驶员培训行业两项国标将正式实施，这是我国驾培行业首次推出国家标准。

　　国标实施后，本地驾培机构如何应对？对“驾考族”将产生怎样的影响？驾培市场将面临怎样的行业“洗牌”？

　　昨日，河南商报记者进行了走访调查。

　　消息

　　下月，驾培行业国标实施

　　这两项国家标准，分别是《机动车驾驶员培训机构资格条件》（GB/T 30340-2013）和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》（GB/T 30341-2013）。

　　2013年12月31日，我国2013年第27号国家标准批准发布公告中，这两项国标和另外数百项标准被一同公布出来。

　　按照公告要求，今年6月1日起，这两项国标正式实施。

　　依据交通运输部办公厅《关于做好〈机动车驾驶员培训机构资格条件〉等两项国家标准实施工作的通知》要求，对于达不到标准的驾培机构，将要求其限期整改，逾期未整改到位的，给予降级；对于整改后仍达不到标准的，暂停招收新学员；对于到2014年年底仍达不到标准的，撤销经营资格。

　　趋势

　　省内千余所驾校

　　或面临洗牌

　　在4月9日召开的河南省驾培工作会议上，河南省道路运输管理局局长吴浩称，目前全省有驾培机构1156所（其中一级驾校114所，二级驾校702所，三级驾校340所），一级驾校不超过10%，驾校整体呈现小、散、弱的结构形态。

　　在商丘经营一家驾培机构的袁先生认为，国标的实施，对驾培机构而言，机遇和挑战并存。

　　一方面，驾校达到国标要求后，将会取得跨越式的发展；而对于整改后仍达不到国标要求的驾培机构，或将面临被淘汰的命运。也可以说，国标将导致目前的驾培机构重新“洗牌”。

　　昨日下午，郑州市道路运输管理局相关工作人员告诉河南商报记者，局里的相关领导这几天正在做准备工作，“下周准备召开全市驾校工作会议，宣传国标如何执行。”

　　在此形势下，河南商报记者走访了郑州的一些驾培机构。

　　调查

　　不少驾校未达到最低标准

　　昨日上午，在郑州市汝河路上一家驾校内，三四名学员在教练的指导下，正在训练场上练车。河南商报记者发现，该训练场不及一个标准足球场大小，训练场边10多名年轻人正在一旁排队等候练车。

　　该驾校一名工作人员表示，虽然训练场不是特别大，但能够满足学员们的练车需求。

　　对于即将实施的“国标”，他表示“听说过”，但目前驾校方面并未对此作出调整，“走一步看一步吧。”

　　“国标对我们驾校肯定有影响的，首先是场地，目前我校场地近1万平方米，如果不够的话，部分租出去的地就得收回来。”城东路与航海路交叉口附近一驾校的刘姓负责人说。

　　河南商报记者走访发现，郑州市内的驾校，大的驾校场地面积达数万平方米，而小的驾校场地面积只有数百平方米，一些驾校的场地面积远未达到1万平方米的最低标准。

　　关注

　　价格 国标一出，学费会有变化吗？

　　国标一出，驾校都将受到影响，“准驾考族”担心，考驾照的费用会波动吗？

　　“我们目前的报名费没啥变动，本地人2200元，外地人3000元。”未来路上一驾校的负责人称，目前该驾校还未收到关于国标的通知，报名费用也没有变，“改不改得看行情。”。

　　河南商报记者调查了解到，目前郑州市内，本地人考C1车型驾照的报名费在2500元左右。郑州市物价局一工作人员说，目前郑州市机动车驾驶员培训费由市场自主调节，但各个驾校必须公示收费标准，明码标价，让消费者明明白白消费，严禁搞“价格联盟”。一些驾校的负责人表示，如果根据国标要求对驾校进行升级改造，肯定会对驾校的收费产生影响。

　　难度 考驾照会更难吗？

　　不少“驾考族”说，目前郑州考取驾照的时间短则四个月，长则一年多，而最难考的是B证。

　　河南商报记者采访发现，目前郑州很多驾校主要接收考C证的学员。

　　一位驾校负责人表示，和C证相比，B证培训难度更大，报考学员也相对较少，需要更大的场地，“投入和收益不成正比”。

　　但对于C证学员的考试，大多数驾校负责人认为影响并不大。

　　“去年实施的公安部123号令，已经对考试科目进行了明确规定，因此国标对考试难度没什么影响。”一驾校的刘姓负责人说。

　　对于国标是否会对交警部门负责学员考试产生影响，郑州市交警支队相关工作人员表示，由于国标是交通运输部制订的标准，交警部门目前暂未收到相关文件，因此不便对此发表评论。

　　格局 驾培市场会“洗牌”吗？

　　国标对于驾校的场地面积、教学车辆和数目等都做了硬性规定，河南商报记者调查发现，郑州市内很多驾校目前难以达到要求。

　　“在这种情况下，这些驾校要想达标，只能扩大场地面积，增加设施，但这是一笔很大的投入，那些无力承担的驾校可能面临被淘汰的危险，驾培市场将迎来新一轮洗牌。”一位业内人士表示。

　　除此之外，一些驾校的负责人认为，国标将促使更多规模较小的驾校放弃B证的培训业务，而侧重于C证的专项培训。

　　“那就意味着，未来的驾培市场将朝着规模化和专业化方向发展。”一位业内人士说。对此，很多驾校负责人表示认同，“这是驾培市场发展的趋势，也是不得不面临的选择。”一驾校负责人说。

　　一些规模较小的驾校负责人却很发愁，“要想达标，要么扩大训练场地，要么减少教学车辆，但扩大场地就意味着要大规模投入，减少教学车辆又会削弱竞争力，真是左右为难。”

　　观点

　　和公安部

　　123号令相配合

　　事实上，伴随着日益增多的机动车数量和驾驶员数量，近年来，关于驾考、驾培的有关政策，一直是大家热议的话题。

　　此次即将实施的驾培行业两项国标，在准备考驾照的张先生看来，可能和之前的“公安部123号令”有关联。

　　2012年9月12日，公安部发布123号令：2013年1月1日起，修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》施行。被称为“史上最严交规。”

　　除了对机动车驾驶人的管理，还对机动车驾驶证的申请、考试做了细致的规范。

　　张先生的观点，得到河南省道路运输管理局车辆技术管理处处长徐彩琴的认同。

　　在她看来，驾考的相关变化和驾培行业国标的实施，目的就是尽量增强驾驶员上路行驶的安全性。

　　此外，她认为，颁布这两项国标，也是为了配合公安部123号令的相关规定，让学员在考试之前就培训到位。“考试难度增加了，培训也要跟上去，所以，相关标准也要调整。”

　　河南商报记者

　　熊晓辉 仝存瑞 实习生 高鹏