SR20型飞机，12日晚发生事故的飞机就属该型（资料图）

　　12日晚上出事的小型飞机 图片来源于网络

　　5月12日晚上，一架小型民用飞机在洛阳新安县发生事故。据不完全统计，这是今年三个月内，第三次民用飞机发生事故。

　　一些本打算购买民用飞机的人士疑惑了，“小型民用飞机安全吗？”“事故频发的原因是什么？”

　　面对接二连三的事故，业内人士称，私人民用飞机不是想飞就能飞，从购买飞机到飞行都要严格按照民航空中管制进行，否则等同于玩命。

　　事件

　　小型民用飞机夜间紧急“迫降”

　　昨天的一则新闻，让河南一名民营企业家陈先生感到有些不安。

　　这则新闻说的是，5月12日晚上7时20分，一架小型民用飞机在洛阳新安县磁涧镇紧急迫降，所幸机上三人跳伞，无人员伤亡。

　　就在一个月前，陈先生还向郑州一家销售民用飞机的公司打电话，咨询购买事宜。

　　新闻中称，事故飞机属于中国民航飞行学院洛阳分院，平时主要用于飞行训练。

　　对此，该院一名工作人员表示，事故飞机是一架执行教学飞行任务的SR20型训练飞机，因意外被迫降落。据媒体报道，当时机上有一名教官和两名学员，所幸三人成功跳伞，均未受伤，而飞机迫降也没有造成地面人员伤亡。

　　此事，洛阳分院已经向民航相关部门报告事件经过，并配合民航主管部门展开调查。

　　案例

　　三个月内发生三起事故

　　陈先生说，他关注小型民用飞机已不是一天两天了，但近期接二连三的事故，确实给他的购机梦蒙上了一层阴影。记者发现，如果算上5月12日晚在洛阳新安县磁涧镇发生意外迫降的小型民用飞机，最近三个月内，仅见诸报端的民用飞机事故已有三起。

　　今年4月10日上午11时，北京一架“贝尔-407”小型民用直升机训练时，起飞后不久在密云水库附近坠落，造成机上飞行员一死一伤。

　　另一起事故发生在今年3月8日下午，当时一架中国民航飞行学院的小型飞机在都江堰市崇义镇区域内坠毁。当时飞机正在执行本场航行训练任务，事故造成两人遇难。

　　调查

　　民用小飞机到底安全不安全？

　　对此，陈先生心里也打过问号，“小飞机到底安全不安全？”

　　他也曾把疑问告知一些小型民用飞机经销商，得到的答复大多是“绝对安全”。

　　对此，一名有着丰富飞行经验的民用飞机经销商负责人封先生告诉河南商报记者，有些人往往有误区，认为小型飞机在低空飞行不安全，其实在他看来，小飞机因在低空飞行往往安全系数更高。封先生说，小型民用飞机有滑行比，一般是高度降1米，飞机能滑行6米，便于控制。

　　在封先生看来，人们对于小型飞机发生事故往往关注度很高，“这也难怪，毕竟是新事物，如果飞机多到跟汽车一样，那样发生事故也就不足为奇了。”

　　郑州市上街区一名民航业内人士表示，通用飞行器只要严格按照民航局的规定和要求飞，安全性还是很高的，总体来说是安全的。

　　私人飞机上天，手续挺麻烦

　　很多人有这样的想法，有钱了买架飞机上下班。“一接触才发现，想法太简单。”陈先生说。

　　民航河南监管办的一名处室负责人称，想买飞机，“需要提供有效身份证件、本人户口所在地公安局提供的本人无犯罪记录证明，如果是本人驾驶该通用航空器，必须有驾驶执照，必须出具有资质的航空企业代管的资料等。”

　　另外，无论是私人小型飞机还是私人公务机，都得获得民航局核发的飞机适航许可证，并且需要取得飞行驾照。

　　该负责人说，最关键的是，每次飞行前都需要向空管部门申请飞行空域和飞行计划，比如需要取得空军的批准等，在得到所有部门批准后，才可以飞行。

　　一名驾驶小飞机从事空中农药喷洒的企业负责人王先生也表示，每次飞行前的程序确实很复杂，但这是必须的，这也是为自己安全着想。

　　“黑飞”等于在玩命

　　据记者调查，现实情况是，近年来，总有人不遵守民航管制，“想飞就飞”。

　　2008年，一则题为“河南洛阳最牛农民路边炫富显摆自己飞机”的视频登上当时国内各大网站的新闻头条。

　　据媒体报道，这架飞机是河南内黄县农民企业家何壮志花80多万元买的，主要用来喷洒农药和航拍。随后，民航河南监管办和空军某部派人到内黄紧急叫停了何壮志的“三无”飞行行为。像何壮志这样的“三无”飞行，业内称为“黑飞”。

　　据媒体报道，今年2月份，一架小飞机在连霍高速商丘段附近一条公路上降落并加油，引数百人围观，警察到场维持秩序，小飞机随后升空继续飞行。2013年，一架小飞机在郑州京广快速路上降落，同样是加油后再次升空。

　　该负责人说，无论是个人还是代管企业，一旦被发现“黑飞”，将面临严厉处罚。更为重要的是，低空有高压线等诸多障碍物，小型飞行器对气候等因素有要求，如果不通过民航管制，私自起飞的飞机很可能触碰障碍物或发生意外。

　　对于“黑飞”的监管，该负责人表示，目前还无法做到24小时监控所有飞行器。

　　说法

　　购买民用飞机者

　　多数并非用作私人出行

　　在陈先生看来，当初想买一架私人飞机用作出行的想法，在当下并不现实。

　　对于这一点，郑州通用航空管理委员会（以下称“管委会”）的相关负责人高先生有同感。

　　高先生告诉河南商报记者，前几天，一家公司通过上街的民用飞机展销中心牵线，一共买了10架直升机。之前，一家房地产企业的老总买了一架小型飞机，荥阳的一个老总也买了一架，他们购买的飞机大都是用作运营，并非用于私人出行。

　　据该管委会相关人士王女士介绍，目前，整个国内通航领域，花钱买飞行器用于个人出行的比例很小，绝大多数用作培训。

　　对于使用的局限性，在她看来，主要因素是空域没放开，而且国内可用于通用飞机降落的机场太少。

　　低空飞行领域

　　将进一步放开

　　据媒体报道，目前，《关于深化我国低空空域管理改革的意见》已经出台，低空飞行领域今年将进一步放开，争取在2015年能全面放开。

　　此外，省民航办相关负责人透露，省民航方面正积极争取在我省开展低空空域管理改革试点工作，目前通用航空产业的发展规划也正在编制，河南省还将鼓励和引导民营企业参与通用航空产业发展，积极支持组建通用航空企业。

　　链接

　　航空港区

　　有一家私人飞机6S店

　　据了解，今年上半年，世界顶级私人飞机亚太区第二家6S店落户郑州航空港区。据悉，这样的私人飞机6S店，年内有望达到4家。

　　飞机6S店是一种以“六位一体”为核心的飞机经营模式，集销售、航材供应、空域服务、售后服务、信息反馈、学员培训于一身。（记者 李政)