映象网讯（记者 张雅平 实习生 李豫闽）已经“服役”54年的京广线郑州黄河铁路大桥，本月16日将结束自己的使命，正式“退役”，承载南来北往列车的重任，将由郑焦城际铁路黄河大桥承担。据悉，郑焦城际铁路将于年底开通，届时，从郑州到焦作只需半个小时。

　　“再过几天就要启用新桥了。”现场正紧张施工的工人告诉东方今报记者，本月16日，京广线郑州黄河铁路大桥将不再有列车通过，所有的列车改走郑焦城际黄河铁路大桥。这就意味着，已经“服役”了54年的郑州黄河铁路大桥，将退出历史舞台。

　　作为火车拉来的城市，54年来，京广线郑州黄河铁路大桥与京广高铁郑新黄河桥、郑州车站、郑州东站、郑州北站（即“两桥三站”）一起巩固着中原铁路枢纽地位和心脏作用，成为中部经济发展的新引擎。

　　据悉，京广铁路郑州黄河大桥“退役”后，承担新的历史使命的，将是郑焦城际铁路黄河大桥。

　　该桥位于郑州黄河铁路大桥下游110~190米处，是郑焦城际铁路和改建京广铁路跨越黄河的共用四线铁路特大桥。大桥京广线部分全长11.28公里，设计时速为160公里；郑焦城际线部分全长9.63公里，设计时速为250公里；主桥为四线合建，东边两线为京广线，西边两线为郑焦城际铁路，全长2200米。该桥于2010年10月15日开工建设，是目前黄河上唯一一座四线铁路特大型桥梁。