首席编辑 方毅夫/制图

　　昨日，河南商报报道的“开车打电话、吃东西、吸烟等陋习导致的交通事故高居榜首”，引发市民高度关注。

　　而相对于私家车，客货运车辆的交通事故更易造成群死群伤的恶劣后果。省交警总队昨日通报称，河南营运车辆肇事的比例要远高于其他省份。

　　昨日，省交通厅、公安厅、安监局三部门联合约谈了省内10家“问题”客货运企业相关负责人。

　　形势

　　全国营运车辆肇事，河南最多

　　在2013年，全国共发生涉及我省车辆的单次死亡5人以上道路交通事故16起，其中涉及营运车辆的有13起。

　　省交警总队总队长张益民直言，我省营运车辆肇事在全国重特大道路交通事故中的比例，要远高于其他省份。“这严重影响省内外道路交通安全，给人民生命财产安全造成重大损失，个别运输企业屡教不改，在事故发生后对存在问题放任自流，致使接连出事。”

　　在公布的10起重特大交通事故案例中，涉及的9辆货车中有8辆存在车辆安全性能不达标。10起案例中有3起属于翻坠事故，反映出驾驶人在面对突发状况时应对能力不足。这当中，不乏大货车司机超速、闯禁行，以及大客车司机醉酒后驾驶的情形。

　　张益民还说，近几年，我省营运车辆在外省还发生过包茂高速延安段“8·26”燃烧事故和二广高速晋城段“3·1”爆燃事故等，造成超过10人死亡的特别重大安全生产事故，在全国造成了非常恶劣的影响。

　　约谈

　　涉案9辆货车里，8辆车安全性能不达标

　　为进一步加强运输企业交通安全主体责任落实，昨日上午，省交通厅、公安厅、安监局三部门集中约谈了问题严重的10家涉案客货运企业。包括洛阳市久久汽车运输有限公司、郑州市祥云运输有限公司、新中州（河南）运输集团有限公司郑州汽车旅游分公司（以下称“郑旅分公司”）等。

　　约谈中，三部门负责人指出，一些企业主体责任不落实，源头管理漏洞多。如郑州市祥云运输有限公司在登封“2·5”事故后，所属车辆再次造成新密“4·7”事故。

　　另外，公布的10起案例涉及的9辆货车中，8辆车安全性能不达标。10起案例中有3起属于翻坠事故，反映出驾驶人在面对突发状况时应对能力不足。

　　关注

　　公司连发4起较大以上事故，却对交警整改意见置之不理

　　昨日的约谈中，三部门提到，省内个别运输企业“屡教不改，在事故发生后对存在的问题放任自流，致使所属车辆接连出事。”

　　今年3月份我省交警方面公布了省内1家“高危道路运输企业”，为郑旅分公司。2013年4月以来，在不到一年时间内，郑旅分公司所属大型客车接连发生4起较大以上道路交通事故，共造成15人死亡，99人受伤。

　　2013年，该公司负责人卫涛、第六车队队长康全民等均在事故追责中被追究刑事责任，我省安监、公安、交通三部门曾提出整改意见，令该公司240辆营运车辆全部停业整顿，而该公司并未按照意见停业整顿。

　　省交通运输厅道路运输管理局副局长华志坚昨日说，去年交通厅发现该公司车辆仍在营运后，还让郑州市交通运输委派工作组进驻该公司进行工作。