港区遍地都是机会，就看淘金者能否抓得住 港区管委会/供图

　　“在港区，面临的问题不是有没有机会，而是要当心别被太多机会晃了眼。”一位已安家港区的创业者如是说。

　　难道不是吗？一个从地图上长出来的“城市”，正如春天里的麦苗，刚刚进入快速生长期。但港区的商机也有港区的特点，商报记者连日来和多位港区淘金者接触，了解到一份详细的“淘金宝典”，不妨来看看吧。

　　商机

　　网吧、饭馆、服装店……

　　进入门槛低的业态

　　淘汰率也高

　　港区真的遍地都是机会。

　　淘金者晓峰举了一个例子：在港区豫康小区旁边的城中村里，店面很便宜，从事广告制作的人租个很小的店面，放几台电脑、复印机，然后就骑着摩托车或者开着车，满大街去发名片，就这样，做门头、灯箱的都发财了。就连在富士康厂区门口卖烤面筋的，一个月都能挣好几千元，甚至可能是上万元。

　　但有人笑，也有人哭。就像在港区开饭店的小刚，很长时间以来，他都在煎熬。“周一到周五几乎没有客人，因为富士康的员工都在厂区吃饭。生意只有到了周末才勉强可以，一个月挣的钱还不够交房租。”

　　也正是他们，总结出了港区商机的特点。

　　首先，房租尤其是商铺的租金特别贵，“主要是提前透支了未来几年的预期。”晓峰说，这是正常的市场情况，但投资者必须事先了解。

　　其次，人力成本高。因为守着富士康，富士康的待遇非常好，你招来了人，如果工资待遇不行，人家就去富士康干了。

　　还有，物流成本也非常高。

　　而且，有一些业态已经饱和，比如小饭馆、网吧、理发店、化妆品店、服装店等，淘汰率也非常高。

　　晓峰说，2011、2012年这两年，很多人把大把的钱砸到港区建网吧，因为他们觉得富士康的员工——那些年轻孩子肯定要上网，但他们没料到：大家都来了。

　　如今，网吧经过市场这只看不见的手的调控，经过了最早的蜂拥而入和残酷斗争，到现在只剩下几家合法经营的连锁网吧了。饭店也是如此，倒闭的数量相当多。虽然进入门槛低，但运营成本高，如果没有一定的特色和盈利模式，光凭冲劲，一定要慎重。

　　分析

　　高收入、高层次人群的休闲娱乐需求将是大市场

　　“想在港区创业，要么得有非常雄厚的资金，比如北京华联等知名品牌；要么得有独特的门道。”在港区摸爬滚打两三年的创业者赵雷总结道。

　　他认为，对于如今已经饱和的业态，别人都交了两年的学费，创业者就不要再跟着去了。

　　“高收入、高层次人群的休闲娱乐需求，将是一个大市场。”赵雷说。之前这个需求不旺盛甚至不存在，富士康的30万名员工大部分是操作工人，虽然也有高管，但形不成气候。

　　现在，淘金者应当注意，政府招商招的是全球500强、中国500强，个个都是知名企业，他们的厂区有的正在建造，有的即将入驻。

　　未来半年或者一年中，这些企业将会带来一大批有着不同生活方式且有消费能力的人群。

　　他们不会像富士康的员工一样去打台球，而是需要一种靠谱的，符合他们世界观、价值观、生活习惯的高端的娱乐休闲方式，比如，保龄球、雪茄馆、红酒俱乐部、高尔夫练习场等。

　　赵雷觉得，这个市场是很靠谱的，“前期就要占领制高点，因为这些人的娱乐具备很强的习惯性。”

　　“只要跟上政府的步伐，肯定就能赚钱。甚至你开个高端的洗脚城，哪怕贵点都行。直接用价格把人群区分开，目标客户定位就是谈生意、请客户，或者自己就有这种需求的人。”

　　“还有一点很重要。”网友“郑州空港达人”说，他也是一名在港区的淘金者，“想到港区挣钱，时刻关注港区政策动态及规划非常重要。比如港区新扩的地方，可以提前到那儿去，衣食住行等业态都能做。”他也经常发布这些信息，给更多淘金者提供一个参考。

　　前景

　　港区增建道路项目

　　投资机遇再引关注

　　如今，空港的轻轨、地铁2号线延长线都在如火如荼地建设中，这其中也蕴含着无数机遇。

　　郑港办事处工作人员张建举了个例子，他家住在郑东新区，以前在金水区上班，每天上下班都需要约一个小时。如今他在港区上班，每天回家走四港联动大道，不到一个小时就到家了，而且一路不堵车，省时还省油。

　　还真应了上世纪末流行在乡间的那句话：“要想富，先修路。”“富士康是最具典型的代表。”港区市政建设环保局的陈楠告诉记者，道路的开通，为港区的进一步发展，特别是物流，打开了大门。

　　2014年，港区还计划新建市政道路项目36个，总里程达到145公里。

　　陈楠表示，有意向投资的企业，可以跟他联系。特别需要注意的是，由于市政路网建设资金不允许银行借贷，道路建设也不采取分包形式，所以有意向加入的企业必须具备一定的实力。

　　通常情况下，市政道路建设方面均会委托兴港投资发展有限责任公司全面负责，以公开招标的形式面向社会招标。该公司表示，按照正常程序，确认信息后，他们会在中国招标信息网、河南招标信息网、郑州招标信息网上进行同时发布。  （记者 王艳艳 张凯）