航空助推大都市起航
一年的时间,可以用365天计算,也可以用31536000秒计算。在郑州航空港经济综合实验区人的心中,建设一个未来的航空大都市,必须以分秒必争的步伐前行。
一年后再逢春天,在热火朝天的机场工地上、在波光潋滟的运河湖水中、在满怀希望的创业者身上,我们看到了一个现代化都市的雏形:机场城市功能落地、生态城市打下基础、智慧城市开始布局、活力城市已经彰显。机场区、工厂区、生活区,繁忙与繁华交织,投资、创业、安居,激情在心底起伏与共鸣……
一核领三区一核
●空港核心区
三区
●北区——城市综合性服务区●南区——高端制造业集聚区●东区——临港型商展交易区
两廊系三心两廊
●南水北调滨水景观廊●小清河滨水景观廊
三心
●主中心:公共文化航空金融中心●副中心:生产性服务中心●专业中心:航空会展交易中心
两轴连三环两轴
●纵轴——万三大道城市发展轴●横轴——迎宾大道城市发展轴
三环
●一环——大广高速联络线—航城大道—S102—四港联动路辅道
●二环——双湖大道—万三大道—商登高速辅道—四港联动路
●三环——郑民高速辅道—S223—炎黄大道—107辅道
一座航空城:围着机场建城市
3月4日的郑州航空港经济综合实验区,两幅情景图交错展开。
一幅图:梁玉尚再一次跑到实验区高路河附近。“港区智能手机产业园就在这儿,新工厂已经开始入驻了,我想去找找机会。”他兴奋地说。
另一幅图:机场二期工程的施工现场,李春富正驾着电动三轮四处巡查。他是中铁三局机场二期工程保安部负责人,每天要在上千亩的工地上跑无数个来回。
梁玉尚7年前从驻马店来到新郑打工,一晃24岁的他已经成了打工族里的“港区通”。“港区就数去年的变化最大,几乎一天一个样。”梁玉尚说,楼长个了,路两旁的树密了,他打工的工厂变了,最关键的是工资涨了,越干越有劲儿。
实验区获批一年后,约翰·卡萨达为郑州航空港描绘的“围着机场建城市”的蓝图已经落地。
“一核领三区、两廊系三心、两轴连三环,港区各功能区划分已经明确。”港区规划部门负责人说,2月25日,郑州航空港经济综合实验区概念性总体规划(2013-2040年)正式得到省政府批复。
按照规划,港区规模为415平方公里,其中城市建设用地为291平方公里,人口规模2020年将达到90万人。
“所有的产业和功能都围着机场枢纽这一核心来布局,无论是南部的高端制造业聚集区、北部的城市综合性服务区,还是东部的临港型商展交易区。”港区管委会负责人说,北区3平方公里核心区已全部动工,包括大型城市综合体、总部经济、金融会展、教育医疗等,计划2015年建成投入使用。南部的高端制造业基地已动工,智能手机产业园、生物医药产业园等项目已在建,部分企业已经入驻投产。
李春富所在的机场二期工程在核心区内。“每天都在争分夺秒搞建设”,他指着挖掘机来回穿梭的工地说,“这里就是飞机、高铁、城际铁、地铁、轻轨的快速中转地,现在就能想象以后人流如织的样子。”
明年底,机场二期工程将建成投入使用,航班将大幅增加,届时即使在午夜来到航站楼,也会发现机场到处都是人:苹果手机正忙着装卸,菜鸟物流的快递要尽快登机,跨境购物要中转的货品堆成小山……
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