映象网讯(记者 王秋欣 梁新慧 赵媛 刘长征 高冬丽 董彩红/文)在全国人大代表、风神轮胎股份有限公司党委书记、董事长、总经理王锋看来，郑欧班列为风神轮胎抢占欧洲市场立下了“汗马功劳”，这也是“河南制造”向高端市场攀升，提高中国制造形象的一种探索。

　　“风神号”提升中国制造形象

　　2013年11月23日，首列“风神号”郑欧班列满载着41个集装箱、1万多套“风神” 牌全钢载重子午胎，从郑州铁路集装箱中心站启程。“风神号”是首个以企业——风神轮胎股份有限公司命名的郑欧专列。此趟班列沿途经过5个国家，全程1万多公里。据介绍，首班运载的轮胎运送至德国后就被抢购一空。

　　王锋表示，“风神号”郑欧班列不是简单的出口创汇，而是要在国际市场打响中国的自主品牌。这趟班列足以代表“河南制造”不断增长的高端市场贸易量，也是提升中国制造形象的一种国际化探索。

　　郑欧班列助推“风神”抢占欧洲市场

　　在风神轮胎抢占欧洲市场的过程中，郑欧班列扮演了什么角色呢？

　　“以前我们的轮胎走海路，时间相对来说比较长，需要30多天，用郑欧班列走陆路，两周多一点就能抵达，交货的及时性和效率提高了，有助于提升客户的满意度。”王锋说，郑欧班列为企业出口欧洲节省了时间，为海外的销售代理商节省至少50%的库存成本，也势必会进一步增强我国企业在欧洲市场的竞争力。

　　他认为，郑欧班列助推了“风神”挺进欧洲市场的脚步。

　　希望班列把丝绸之路沿线经济搞活

　　郑欧班列是河南通往西亚、欧洲的一条便捷通道，也必将成为“丝绸之路经济带”中一条重要的纽带。

　　对于郑欧班列未来的发展，王锋也有自己的想法。他反复强调，郑欧班列一定要想办法保持货源充足，保持持续运营，多体现市场化的东西。

　　“希望能开通更多支线、更多班次、更多返程班列，能像古代丝绸之路一样，把中原经济和西亚各国、欧洲等沿线地区经济搞活，这样‘丝绸之路经济带’就有活力了。”王锋说。