郑州新郑综合保税区（资料图）

　　中兴、创维、酷派……随着各大品牌的进驻，航空港区已不再只有富士康，而是形成大招商、招大商、全产业链招商下的高端制造业格局。

　　过去这一年，出差、熬夜加班、吃泡面成为航空港区很多政府工作人员的生活常态。而他们感受到的，是港区在规划、发展、服务上的思路变化。

　　航空港区

　　公园面积

　　比纽约中央公园还要大

　　郑州航空港区富士康，聚集着数以十万计的年轻人。

　　厂区以北，形成了港区人心目中最繁华的商业区。一个叫豫康商城的市场也在其中。

　　“在豫康商城没有成立前，每到晚上，周边道路上到处都是卖各种商品的小推车。”豫康商城总经理马坤描述。

　　为了不妨碍交通，政府部门实行退摊进市，把这些来自省内外的卖饭，经营服装、小商品的零售商贩，整合到这个占地大约40亩的市场。

　　马坤把市场称作“疏导点”——主要用作引导商户有序经营。而他很清楚的是，一旦完成使命，也就是待周边商业街建成后，市场或许就会被拆掉。

　　“基础设施不完善，社会管理不到位，到处都是小商小贩，就没人愿意来。”航空港区经济发展局副局长刘佐军认为，建设航空港区用的是一系列综合措施和政策思路的组合拳。

　　在规划中，航空港区生态、城市绿地面积达101.6平方公里，占港区总面积的24.5%。

　　航空港区管委会党政办公室副主任李自强透露，航空港区规划的公园面积比纽约中央公园还要大。

　　郑州市城乡规划局航空港区规划分局用地与规划编制处副处长张玉钦说，“郑州航空港区发展更加注重环保、低碳、智能。”

　　五大定位

　　一年来更加明确了

　　在航空港区政府部门，港区“四连跳”的往事常被提及。

　　刘佐军介绍，2007年，郑州航空港区面积138平方公里，到了2010年郑州新郑综合保税区获批后，面积扩大到189平方公里。

　　2011年，这一数字再次增长到220平方公里，到2013年郑州航空港经济综合实验区获批，港区面积已达到415平方公里。

　　他认为，随着港区面积的变化，发展思路也在变化，并且更加清晰明确。

　　1月14日，河南航投收购卢森堡货运航空公司35%股权。

　　作为欧洲最大、世界第九大全货运航空公司，卢货航在国际上拥有行业内最先进的货运机队，在全球有90个通航点，在55个国家设有85个分支机构，尤其是在欧美，拥有领先的市场份额及长期稳定的客户基础。

　　航空港区的战略定位，在《郑州航空港经济综合实验区发展规划》中被列为五个方面：建成国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户、现代航空都市、中原经济区核心增长极。

　　李佐军认为，这五大定位一年来更加明确了。