塔山南路上每个铁桩高40厘米、两者间距2.3米。

　　“早晨雾大视线不好，车子一头撞铁桩上。”昨天，禹州居民李女士反映称，2月25日早晨，她和司机驾车行至荥阳塔山南路，价值10多万元的小货车，被马路上的“绊车桩”绊倒，车子几近报废。

　　【投诉】路上立铁桩小货车撞报废

　　李女士投诉的“绊车桩”，位于荥阳市塔山南路巴河村口，它们呈东西向排列，每个桩体张贴反光标。

　　昨天上午10点多，李女士和亲友掏出手机，手机照片显示，一辆蓝色小货车撞上一根铁桩，发动机、大梁等严重损坏。“这台车才买一年多，花10多万元。”李女士称，2月25日早晨，她和司机运载8块预制板，沿塔山南路由南向北行驶。6时30分，大雾，车正常行至此处，突然撞上障碍物。下车查看，“车子毁了，撞铁桩上了”。

　　随后，荥阳市交警大队、住建局及道路施工方人员相继赶到。交警认定，这是一宗单方事故，由三方谈判处置。施工方表示，小货车将铁桩撞损，也要赔偿，无权向其讨责，“他们说，各修各的！”李女士说。

　　“这些铁桩，可没少坑害汽车。”现场，荥阳环卫工赵师傅说，铁桩设置两三个月，至少有百余辆汽车撞上面。塔山南路宽阔平坦，突然冒出几个铁桩，让不少司机躲闪不及。

　　在现场，李女士等人拿出卷尺测量发现，每个铁桩高40厘米、两者间距2.3米，马路中央铁桩折断后，其间距扩大至4.9米，“这个宽度，啥样的货车都能通过。”李女士说，所以这条路上的铁桩已起不到阻挡大货车通行的作用。

　　【说法】将整改“挡车桩”

　　昨天上午，在荥阳市住建局，该局工程处的赵振敏称，这条北起中原西路，南连马米线，全长8214米，路宽23米，投资1.3亿元。今年1月1日，该路经过交工验收，施工方担心超载大货车轧坏路面，就设置了铁桩阻挡货车通行。施工方这样做，是由于他们跟政府签订有“两年质量缺陷责任期”。此期间，一旦路面损坏不达标，部分修路垫付款将被扣掉。

　　对此，郑州市交警支队交通科研所的郭警官说，路面铁桩不属于交通设施，他说，在乡村公路、偏远路段，铁桩、水泥墩比较常用。虽说它们使用上没有具体规定，但其高度通常不低于80厘米，且周围要张贴反光标志，提醒司机避让。

　　昨天下午，记者多次设法与塔山南路施工方联系，对方拒绝接受采访。荥阳市住建局宣传科负责人说，新修路面竖铁桩的做法，引起司机不满，他们会向有关部门建议，进行整改。

　　“10多万元的车撞得几乎报废，我会坚持讨说法！”李女士说，在这同一路段，还有多辆车受到伤害，她正设法寻找他们，大家抱团维权。　（记者 郭致远文洪波摄影）