市民代表建议:地铁站旁多设停车场 鼓励“换乘族”多坐地铁
映象网讯(记者 刘长征)骑车换乘地铁办事 办完事回来一看,停放在地铁口附近的电动车没了。昨天,郑州市十四届人大一次会议举行了旁听公民座谈会。有市民代表建议,政府有关部门在地铁站多设立一些停车场,鼓励骑车或开车的市民多乘坐地铁。记者昨天在地铁1号线沿线调查发现,许多地铁站门前成了自行车、电动车和汽车的自发停车场,丢车情况也时有发生。
车被偷被划 “地铁换乘族”很受伤
“郑州地铁1号线开通快两个月了,我想说说自己看到、听到的几个小故事。”在昨天上午召开的座谈会上,旁听公民代表、河南瑞通传媒投资有限公司总经理王庆丰聊起了自己和身边朋友坐地铁的故事。
“地铁开通第二天,我们两个家庭从燕庄站坐车去西流湖站,下车后发现,西流湖站外停满了私家车,很多车都被贴上了违法停车的罚单。”
过了一段时间,王庆丰连续听两个朋友都讲到了同样的事儿:骑电动车换乘地铁去办事,回来的时候,发现停在地铁口附近的电动车不见了。
“这两种现象让我想到一件事。”王庆丰说,如果在地铁站附近多设立一些非机动车和机动车停车场,就可以鼓励更多的“换乘族”放弃开车、骑车,乘坐地铁出行。
王庆丰的话引起了另一位旁听公民代表、中牟联通公司客户中心主任赵变霞的共鸣。她说,她有一次从中牟开车到郑州办事,怕堵车,就乘坐地铁,可是回来取车时发现,停在地铁口附近的车被划了一道。此后,她宁愿开车堵在市区里,也不敢把车停在地铁口了。
地铁口附近成了“自发停车场”
是不是有很多人选择成为“地铁换乘族”呢?昨天上午,记者在地铁1号线绿城广场、人民路、紫荆山等站点看到,的确有不少站点附近成了自行车、电动车、汽车的“自发停车场”。
在绿城广场站C出口,记者看到,尽管地面上喷着“禁止停放”的标语,旁边仍然停着一二十辆电动车和自行车。而在该站B出口的人行道上,则停放着4辆轿车。
一位在附近执勤的交通协管员说,原来这里违法停的电动车和自行车会被城管人员拖走,但地铁站开通后,在这里停车的越来越多,城管也“管不了”。
在会展中心站,紫荆山站E出口,人民路站A、C出口等处,记者也发现了类似的情况。
郑州市民段女士说,她家住在秦岭路与棉纺路交叉口附近,单位却在郑东新区CBD。她每天都骑着自行车到1号线秦岭路站,把车停放在地铁口附近,然后坐地铁上班,晚上下班后再从秦岭路站骑车回家。
“坐地铁上班很方便,比以前坐公交车省1个小时的时间,就是自行车放在地铁口一天没人看,心里不踏实,生怕哪天就丢了。”段女士说。
小偷盯上地铁口“自发停车场”
调查中,记者发现,在地铁站附近形成的“自发停车场”已显露出一些问题,最突出的是,由于无人看管,这里成了偷车贼的“首要目标”。
地铁1号线绿城广场站旁的交通协管员告诉记者,地铁口附近已经丢了好几辆电动车和自行车了。现在大家都把车子停在出口位置,因为这里有摄像头,对偷车贼有一定的威慑力。
在紫荆山立交桥下看电动车的马师傅说,地铁开通后,来他这儿停车的人越来越多,周六、周日和上班时间是高峰。有时候,停车场停满了,许多人不得不把车停在地铁口附近无人看管的区域。“从地铁开通到现在,已经丢了十七八辆车子了。”马师傅说。
此外,由于无人看管,一些非机动车和机动车在地铁口附近乱停放,占压人行道和盲道,也影响了道路通行顺畅。
在昨天的座谈会上,王庆丰表示,建议政府有关部门结合实际情况,在有条件的地方多设一些停车场,把本来准备骑车、开车的市民吸引来坐地铁,既能充分利用轨道交通资源,又能缓解地面交通压力。
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