周口市区内人多车少，市民打的很困难。

　　今年8月，周口市作出中心城区在10月底前增加150辆出租车的决定。但2013年就快过去了，该计划仍未得到实施，不断有市民反映打车难。“好不容易等辆车，也会遭遇不打表、拼车等问题。”市民们纷纷抱怨说。

　　昨日，大河报记者从周口市有关部门获悉，增车一事由川汇区具体负责实施，但川汇区交通局相关人员称“未接到通知”。

　　投诉

　　打车难带来收费乱

　　家住周口师范学院附近的王女士，在5公里外的市区五一广场旁的一家服装店上班。因这几天她的爱车被送到修理厂，每天只好打出租车上下班。

　　王女士称，因她家所处的位置相对偏远，属正在开发的周口东新区，所以鲜有出租车经过、停靠。为此，她每天都要横穿马路到人员较为集中的周口师范学院门口乘车。“从来不打表，司机问过去哪儿后，直接报价位，合适就上车走人，否则拒载。”王女士说，第一天她硬着头皮坐上一辆“霸王车”后，约5公里路对方收了她15元钱，而打表计费的话，则不超过10元钱。同样的难题，王女士下班时也碰到了。

　　暗访

　　偏远地带“打的”难

　　像王女士一样，最近大河报记者不断接到市民关于出租车乱象的投诉。昨日上午，记者在人流量集中的周口市区七一路中段“五一广场”打车到接近周口南环的周口市国土局。出发前，记者测得两地相距约4.5公里。按照正常计费，车费在8元左右。随后记者接连拦下数辆出租车，均被告知：“最低10元，不打表，爱去不去。”无奈之下，记者只好坐上“霸王车”。路上，在与司机的攀谈中记者得知，出租车不愿意去位置相对偏远的地方，主要是考虑成本增加。“那些地方人少，把你送到目的地，往市区返时一个人也拉不着。”

　　该车把记者送到市国土局门口后边匆忙奔向繁华市区，随后记者足足等了近1个小时不见一辆出租车。随后，记者分别在周口市委党校、周口市森林公安局、周口市一高等地处周口城区但位置相对偏僻的地方拦车，发现半个小时也等不到一辆出租车。

　　调查

　　增车计划

　　未能兑现

　　市民遭遇打车难，出租车随意拒载、漫天要价。如果增加一批车辆，情况会不会改变？记者在调查中了解到，事实上今年8月周口市就作出在10月底前增加150辆车的决定，但不知何因至今未能落实兑现。

　　周口市发改委办公室主任王瑛接受记者采访时说，随着周口市区框架的拉大，确实需要增加一批出租车。“现在附近的商丘、驻马店等地市区都有2000辆左右出租车，周口只有900多辆。”至于增车的具体事宜，王主任说归周口市交通局管，方案由该局制定、实施。

　　记者与周口市交通局联系后，被告知增车一事具体由川汇区负责实施。随后，记者多方查询拨通了川汇区交通局办公电话，接电话的雷姓女工作人员说她不清楚此事，让找办公室王主任了解。记者致电王主任，对方说他也不知道此事，“只知道3年内计划增加300辆出租车”，至于10月底前完成增车150辆一事，他称“未接到通知”。（记者 于扬 实习生 李玉坤 文图）