郑州新北站将直通高速 二马路汽车站未来或取消

　　昨日,郑州交运集团召开新闻发布会称,新客运北站已开工建设,计划明年10月投入使用(效果图如右),该站最大的亮点是:在站内即可与高速公路、地铁二号线、公交车及出租车“无缝对接”。

　　汽车站与地铁、公交无缝对接

　　昨天上午,在郑州市花园路与连霍高速交叉口,记者看到新北站正在进行负一层、二层基础筏板钢筋的绑扎。

　　“建成后,这里将成为我省面积最大、设施最先进、功能最齐全的汽车客运站。”该项目负责人说,该站按照一级客运站标准建设,设计日发送班次1000班,规格超过郑州长途客运中心站,“负二层直连地铁口,负一层是社会停车场,一层是出租车和公交车停靠地,二层是候车及发车区”,极大地方便了乘客出行。

　　值得一提的是,新客运北站将建设一条高速匝道,直接连通连霍高速,长途车可以在站内直接上下,这将是我国首个直连高速公路的汽车客运站,可以免除长途车在市内拥堵的苦恼。

　　郑州市区内汽车站将逐步搬出

　　“新北站建成后,二马路汽车站和老客运北站将取消,这些站的线路班次迁入新北站经营。”该项目负责人说,目前场站正在施工,站内只发送开往新乡和焦作的城际公交车,以及去新乡、焦作、许昌的商务快巴。

　　但新站竣工后,不仅会有发往新乡、濮阳、安阳等北向的中长途车辆,还会充分利用直通连霍高速的匝道,通过走绕城高速,发出开往洛阳、三门峡、西安等西向长途车,以及到开封、商丘等地的东向车辆。除正常发车外,新北站还将为郑州市内的短途客流提供运输服务,并为公务出行客流、旅游客流等提供包车客运、旅游客运等个性化运输组织服务。

　　据郑州交运集团相关负责人介绍,城市发展需要减少城市道路交通压力,因此市内客运站都将逐步外迁,只留下长途客运中心站及客运总站。根据规划,由于距离高铁站的长途客运枢纽站较近,在商都路上的新东站也将继续东迁,客运西站也将逐步搬出,客运总站将逐步改造成旅游集散中心。

　　据介绍,郑州市将构建以各新城组团客运站为辐射,城区客运卫星站为补充的多层客运站体系布局。

　　(记者 田园 通讯员 汪军)