审车现场

　　年底将至，对于许多车主来讲，又到了审车的最后期限。据郑州市交巡警支队公布，截至2013年10月13日，我市机动车保有量突破230万辆，这预示着郑州年底审车又将面临巨大考验。

　　据了解，机动车安全技术检验机构（以下简称“机动车安检机构”）自2005年开始面向社会放开，虽然投资一个检测站至少得500多万元，但依然吸引了不少投资者进入，我市更是每个月都有不少单位或个人投资建设机动车检测站，为什么时到如今，许多车主一提到审车还犯愁呢？对此，记者进行了调查了解。

　　机动车安检机构建设成为投资热点

　　据了解，为了加强对机动车安全技术检验机构的监督管理，自2005年起，国家开始着手实施对机动车安检机构的社会化。

　　随着这几年郑州机动车保有量剧增，而安检机构一旦建成，生意来源较为固定，收入也有所保障，因此，机动车安检机构这块大蛋糕很快被投资者发现。

　　一位准备申报机动车安检机构的投资者葛先生，给记者算了一笔账，郑州现在机动车保有量已超过230万，即使一个安检机构每年只检4万辆车，一辆车收取100元，那么一年的收入就能达到400万元，收益很不错。

　　因此，多方资金纷纷投向安检机构建设，瞬间成为投资热点。

　　近期随着安检机构社会化步伐加快，许多人跃跃欲试，每个月都有不少单位或个人投资建设安检机构。

　　市区内机动车检测线数量有规划总量

　　然而，许多企业在没有了解郑州市安检机构整体规划和布局、不了解相关法律法规的情况下盲目上马，既破坏我市安检机构整体规划布局，又造成投资风险。

　　据记者粗略调查，目前，在郑州市经济技术开发区有12个安检站在建，均无事先得到资格确认，也未曾拿到筹建通知书。而在郑东新区，仅隔一条街的距离就建了两家安检站。

　　据郑州市质监局相关工作人员介绍，市区内检测线数量是有规划总量的，所以，像经开区和郑东新区这样的情况，肯定有一半以上的安检站是不能运营的。

　　据了解，投资一个机动车安检机构的金额在500万元元以上，其中以土地和场地建设费用居多，一旦全部投入建设，如果无法拿到资格许可，那这500多万就打水漂了。

　　对于不按规划盲目建设的机构，质监部门将不予资格许可，公安部门不予联网采用非法出具的检验数据。无资格许可擅自开展机动车安全技术检验的安检机构，质监、公安部门将依法予以严肃查处。

　　另外，晚报也要提醒各位投资者，盲目投资安检机构有风险，有建设意向的单位和个人应及早查询国家相关政策法规，进行相关的法律咨询，或者登录河南省质量技术监督局、郑州市质量技术监督局官方网站了解有关信息。

　　机动车安检机构投资建设需严格按照流程筹建

　　既然有不少单位想要投资建设机动车安检机构，那么投资这样一个安检机构到底需要什么条件，又有哪些流程呢？

　　市质监局有关工作人员告诉记者，对安检机构的建设管理遵循“统筹规划、合理布局、方便检测、总量控制”的原则，机动车安检机构的设置要在符合规划的前提下考虑机动车保有量、机动车安全检验技术的水平等因素。“同一行政区内按机动车保有量每线2万辆来确定安检机构的数量，而一条检测线的安检机构检测场地面积不低于10000平方米。另外，站与站之间还要有一定的间距。

　　据介绍，安检机构的建设具有一定的流程，投资者需严格按照流程筹建，否则易造成不必要的损失。

　　首先，有建设意向的单位应首先向质监部门了解规划、拟建单位及相关政策情况，如决定建设需向质监部门报送申请，待有关部门审核后，接到筹建通知方可建设。

　　在拿到筹建通知之后，筹建单位要在规定的时间内建好，否则将被取消筹建资格。筹建单位建好后依法取得计量认证、检验资格许可，就可以进行机动车安全技术检验了。

　　今年郑州有62条检测线，提醒车主错峰检车

　　年底将至，会有大量的车主选择在同一时间同一地点挤在一起审车，导致审车时间较长，僧多粥少的情况远不能满足车主们顺利审车的需求。

　　不过从今年开始，今后大家审车的地点多了。2012年至2014年，郑州市规划建立62条检测线（含县区），其中已有40条在用，正在运行的安检机构共11家，在建的安检机构还有11家。随着郑州市规划的检测线逐个建设完毕，审车就不再是个让人头疼的问题。

　　郑州市在建的机动车安检机构正逐步向方便、舒适、快捷等服务大众的方向靠拢，其中，场地内的休息室也会慢慢增加。以后市民们审车时或能享受到类似4S店的贴心服务，只需留下车钥匙，喝个茶、看个报纸，不用再排长长的队，一会儿的功夫，车就审好了。

　　在此要提醒各位车主，尽量错峰检车。据了解，郑州市目前部分检测站下午比较空闲，各位车主可以选择适当的时间进站检车。（记者 李丽君 实习生 谢君锐）