农业路快速通道规划公示：

　　全程高架变为以隧道为主

　　西段（西三环至桐柏路段）高架

　　东段（桐柏路至中州大道段）为地下隧道

　　西段（西三环至桐柏路段）高架

　　东段（桐柏路至中州大道段）为地下隧道

　　规划公示：与此前规划相比变化较大

　　农业路位于郑州市中心城区，规划为城市准快速路。

　　2011年3月21日，郑州市规划局网站曾就农业路快速通道的规划进行了一次公示，规划中的农业路快速通道工程从农业路与西三环交叉口开始，到农业路与中州大道交叉口止，全长10842米。农业路中州大道以东和西三环以西将维持现状，其余路段将以高架桥为主(铁路北编组站附近为下穿式隧道)。

　　此次公示的规划，农业路西三环以西和中州大道以东近期维持现在道路状况不变，农业路与嵩山北路交叉口，结合铁路北编组站隧道规划农业路下穿嵩山北路；嵩山北路至沙口路段为新修道路，近期维持现状，可预留远期扩孔条件；下穿京广铁路段规划对现状涵洞扩孔，其他路段则全部规划为高架桥。

　　记者在郑州市规划局网站上最新公示的农业路快速通道规划上看到，新规划与两年前的规划相比变动较大，西三环至中州大道是施工建设路段，农业路南阳路至中州大道段为地下贯通隧道，农业路西三环至桐柏路段为高架路。

　　农业路南阳路至中州大道段为地下贯通隧道

　　隧道主线双向6车道，每侧隧道各宽12.5米。地面双向8车道，地上地下立体12车道。地上部分中间两车道仍为BRT专用道，BRT站台可利用路口埋深段原位重建。

　　农业路西三环至桐柏路段为高架路

　　高架主线双向6车道，地面双向8车道，其中桥墩中间两车道为BRT专用道，BRT站台结合桥墩布置。

　　下穿铁路及编组站段，将对现状涵洞扩孔

　　规划双向12车道。下穿编组站，目前为双向8车道，两侧将再增孔，每侧增加2车道，两侧则是非机动车道。下穿京广铁路，目前现状涵洞为3孔，非机动车和机动车混用位于两边的涵洞孔。现状孔保持不变，两侧现状孔进行扩容改造，分别是双向4车道，而两侧的新增孔，则为非机动车专用通道。

　　农业路快速通道在花园路口段为地下隧道

　　即将修建的地铁2号线与之十字交叉。据了解，已经对地面、隧道和地铁交通进行了综合规划，农业路隧道将设置在地下一层，地铁2号线在地下2层，隧道东西方向上跨地铁2号线和站点。

　　近日，农业路快速通道规划图引发网友热议。对比2011年3月公示的规划，记者注意到此前规划为全程高架桥，而此次公示的规划为西段（西三环至桐柏路段）高架，东段（桐柏路至中州大道段）为地下隧道，因下穿隧道造价更高，对沿途商业及现有建筑影响较小，网友纷纷认为更具前瞻性。

　　三座互通式立交

　　17条进出匝道

　　规划显示，农业路高架向西在跨过中州大道后，采用部分互通式立交的方式落地。此外，在西三环化工路交叉口、农业路沙口路交叉口规划建设互通式立交桥。

　　为方便市民上下高架和出入隧道，农业路快速通道全程将设置8条进主线匝道和9条出主线匝道。其中西段高架部分，化工路瑞达路、冉屯路化肥东路西、农业路桐柏路西设置三个进主线匝道，在化工路瑞达路东、冉屯路化肥东路东、农业路桐柏路西设置三个出主线匝道。东段隧道部分，在农业路南阳路东、文化路东西两侧、花园路西侧设置进主线匝道，在农业路南阳路东、农业路东三街西、农业路文化路东、农业路花园路东、农业路经三路西设置出主线匝道。

　　此次公示时间为11月21日至12月20日，市民如有意见和建议，都可在公示时间内向规划局反馈（信访处电话：0371-67188539）。（记者 辛晓青 实习生 王煜枫）