电摩司机告知民警他叫张天亮。谁知，没等民警询问乘客的名字，这位乘客立即主动说道：“我叫张地亮！”顿时，现场围观市民一阵哄笑。
映象网讯（记者 李玮 周晓波 通讯员 孟繁勇/文 首席记者 刘栋杰/图） “摩的”生意再火，仍摆脱不了“黑摩的”的性质。昨天，郑州市交巡警部门集中治理“摩的”。但是，随着交通拥堵的日益严重，“摩的”的市场会更大。它们何去何从？这个难解的老话题还在困扰着郑州。
【现场】
有的互打掩护 有的演双簧
昨日上午10时，在郑州市纬五路省人民医院南门口，正在等活的五六辆“摩的”被数名交巡警围住。随后，民警逐一对“摩的”驾驶人进行拍照和信息登记。
据查处现场郑州市交巡警一大队民警张刚介绍，这些“摩的”长期占用非机动车道停放在省人民医院南门口拉客，严重影响交通。
昨日上午11时，在文化路与任砦北街交叉口，交巡警逮住一辆“摩的”，这位乘客倒是很主动“配合”司机。民警询问“摩的”司机与乘客啥关系时，乘客脱口而出：“父子！”
电摩司机告知民警他叫张天亮。谁知，没等民警询问乘客的名字，这位乘客立即主动说道：“我叫张地亮！”顿时，现场围观市民一阵哄笑，显然，这不像父子，更像是兄弟俩。
无独有偶，民警在路口拦住一辆正在等红灯的“摩的”，“摩的”驾驶人慌忙解释，“我们俩是邻居，早上我去单位呢，不信你问问！”民警指着后座上的乘客问驾驶人，“他叫什么名字？”“摩的”驾驶人支支吾吾半天才说：“让我想想……”
昨天，该大队一共逮住73辆“摩的”。
【事故】
电动车事故占事故量一半
“摩的”方便，事故率也高。
据郑州市交巡警一大队大队长王勇介绍，现在市区内的交通事故中涉及电动车的几乎占到整个事故量的一半，而其中不乏“摩的”发生的事故。
给王勇印象最深刻的就是2012年4月25日，在文化路与任砦北街交叉口，就发生了一起“摩的”违法搭载两名年轻男女，因“摩的”拉人多车身无法保持平衡，在一辆公交车与之擦身而过的时候，“摩的”司机被卷入车轮下当场死亡，而两名乘客也均受伤。
王勇称，很多载客电动车在行车的过程中不遵守交通法规，速度很快，超载现象也不少。而电动车本身安全系数就相对较低，高速行驶容易出事，尤其在湿滑路面更危险，一旦发生意外伤害，赔偿问题就会非常复杂，甚至有些司机出事后可能一走了之。
王勇介绍，交巡警在路面执勤中对发现的“摩的”违法载人的交通违法行为进行查处的同时，将对“摩的”驾驶人的个人信息，包括姓名、身份证号、联系方式、身高及照片录入警方的警务通查录一体信息采集系统，建立“摩的”驾驶人交通违法档案，对多次被处罚的“摩的”驾驶人将滞留其车辆，责令驾驶人到大队驾驶人警示教育基地进行警示教育学习。
昨日集中治理“摩的”，首次逮住现场记录并拍照，第二次现场处罚，第三次滞留车辆强制学习。
【观点】
不能任由其发展泛滥
对于摩的，郑州人可谓是又爱又恨。爱它，是因为摩的在紧急的时候，真的能派上用场；恨它，是因为它潜藏着安全隐患。
那么，面对日益壮大的摩的队伍，相关部门又是怎么看待？
“当然是打击。”郑州市交管部门一名不愿意透露姓名的负责人告诉记者，一直以来，政府对摩的的态度都是很明了的，那就是严查打击。但这位负责人坦言，在郑州的拥堵现状日益严重的情况下，摩的的优势也凸显出来，在一定程度上也有利于百姓的出行。
河南豫和律师事务所李瑞丽律师认为，摩的群体目前在郑州正在迅速发展壮大，由此而延伸出的交通安全等相关问题不可避免，也不可忽视，政府相关部门应当有所作为，如果不允许其存在，就要加大打击力度；如果允许其阶段性存在，那就要进行相应的规范管理，不能任由其发展泛滥。
评论
市民为啥选择
疯狂的“摩的”
“摩的，摩的！”不少有心的市民也许会发现，以前在偏僻角落存在的“摩的”，如今在主要的大街小道及公交站牌前，已司空见惯。
为何有那么多人冒险选择“摩的”出行？有一些老生常谈的原因，比如公共交通资源配置不合理，城区面积和人口增加了数倍，而出租车1996年以来只增加了一辆；再比如监管的相对空白，交警只管“摩的”的违法载人，处罚也只能按照《道路交通安全法》对“摩的”司机骑车带人的交通违法行为进行处罚，而且每次最多只能处罚20元，并不具备足够的威慑性。
当然，这些老生常谈的原因，并不能足够解释现今的“摩的”横行。看看上下班高峰期“蜗行”的汽车，不难明白人们为何明知危险而偏要青睐“摩的”。“堵城”之下的“方便快捷”，为“摩的”的生存留下巨大空间。
很显然，管住“摩的”，远非一禁了之那么简单。在公共生活中，存在未必代表合理，但不合理的存在，一定指向某些领域出了问题。管住“摩的”，除了完善监管、合理配置公共交通资源外，还要对交通的异常拥堵狠下杀手，有了物美价廉且顺畅的出行选择，谁还选择摩的？ （东方今报首席评论员 李长需）
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