7号停车场剩余车位600多个，附近的道路两旁却停满了大大小小的车辆

　　【编者按】

　　投资了6个多亿的郑东新区CBD地下停车场，“肩负”着改善商务内外环乱停车问题、净化环境，同时方便市民的重任。

　　然后两年过去了，这7个地下停车场却难以发挥作用，常常是地面道路两旁停满了车，而地下停车场里一多半车位却是空的。

　　什么原因造成这一尴尬？是CBD地下停车场收费太高，还是路面管理跟不上？是硬件设施问题，还是整体停车规划不合理？

　　通常情况下，车多、车位少会导致停车难。但郑东新区CBD的停车难问题，有点“与众不同”。据民警透露，郑东新区CBD的停车位总数在2.8万个以上，足够市民使用，可以说是“粥多僧少”。

　　但记者了解到的情况是，CBD附近常常是地上道路两边停满了车，而地下停车场里车位多半都空着。

　　供求

　　郑东新区CBD停车其实是“粥多僧少”

　　按国家标准，每百辆机动车需停车位35到45个，郑州市停车位至少空缺10万个。但郑东新区CBD的停车位，却是“粥多僧少”。

　　郑州市公安局交巡警支队6大队一名民警透露，目前，郑东新区CBD的停车位总数在2.8万个以上。“停车位足够民众使用，因为很多原因才导致乱停车现象严重。”

　　郑东新区管委会原计划在CBD商务内外环修建9座地下停车场。目前除3号和5号地下停车场仍待建外，1、2、4、6、7、8、9号地下停车场均已建好，累计投资6.5亿余元，2011年11月起投用。

　　根据规划，7个地下停车场共修建停车位4631个，目前对外公布的停车位则为4494个。其中1号停车场车位1027个、2号393个、4号1053个、6号618个、7号806个、8号184个、9号413个。

　　记者一周来的调查发现，每天商务外环上占道停放的车辆在400辆左右。而有关人士估测，商务内环与商务外环之间的支路上占道停车在2000辆左右。这样算来，CBD商务区占道停车每天有2400辆左右。

　　“地下停车场里每天空余的车位至少有2400个，还有不少商场的地下停车位空着，停车位足够大家用的，只是很多人宁愿占道停车面临被处罚的风险，也不愿到地下停车场里停车。”一名停车场管理人员说。

　　调查1

　　禁停提示随处可见 路两旁依然停满了车

　　CBD商务外环，是郑东新区的“严管街”，几乎每个路口都能看到“禁止停车、违者拖车”的提示牌，但道路两旁，依然停满了车辆。

　　10月28日、29日，记者连续两天走访商务外环，停在路右侧的机动车一辆挨着一辆。

　　29日上午10点，8号地下停车场门口，一辆面包车驶进进口，犹豫了几秒钟又掉头出来，把车停在道路右侧的路口处。司机下车，头顶上就是禁停提示牌。

　　9号地下停车场在九如路上，紧挨郑东新区行政服务中心。服务中心里办事的人多，门口道路上的乱停车现象更为严重，这辆车尚未走，那辆车就闪着尾灯等着停靠。

　　郑州银行门口，挂着郑东新区管委会的牌子，门口路边停靠的车辆最多，不时有人上前疏导停车，否则就会造成交通拥堵。

　　不怕交警贴条？“交警来了我就走”。

　　2号地下停车场位于众意西路与商务外环路东北角。29日上午，进口处两边路上停着十多辆轿车，一辆车里，一中年男子正玩着手机。

　　“师傅，您都到地下停车场入口了，咋还把车停在路上？”记者上前询问。

　　司机抬了抬头：“等个人，一会儿就走。”

　　“不怕贴条？”“没事，交警来了我就走。”

　　两天来的调查中，记者询问了多位在商务外环路边停车等候的司机，回答几乎一致：没见交警，就停路边；交警来了，随即转圈。而商务内环与外环之间的支路上，每条路上都停满了车。路边既未见穿着制服的看车人员，也难觅“P”字牌。

　　调查2  7个地下停车场 多半车位是空的

　　对CBD商务内外环7个地下停车场的管理，郑州市政府曾公开对外招标。最终，北京金地停车场服务有限公司获得1、2、4号停车场的管理权；北京新安达停车管理有限公司负责管理6、7、8、9号停车场。

　　7号地下停车场，在商务内环和商务外环之间，离四十七中和市房管局都不远。

　　24日上午，7号地下停车场门口的电子显示牌上，显示该停车场有车位806个，空余车位达到680个。而就在该停车场门口的道路右侧，却占道停放着十余辆小轿车。

　　25日上午9点35分，位于九如路上的9号停车场，有车位413个，空余车位308个；15分钟后的2号地下停车场，共有393个车位，空余200个。

　　记者来到黄河南路与商务外环路之间的1号地下停车场，这里共有1027个停车位。收费人员说，一层空着300多个车位，二层还能停放200多辆车，整个停车场，一半以上的车位是空的。

　　两年来地下停车场使用率低于50%

　　金地停车场服务有限公司总经理宋春生透露，该公司管理经营的1、2、4号地下停车场共有2600个左右（有时有变动）的停车位，平均每天只有一半车位会停上车，其余车位都是空着的。

　　这一半停车位中，80%以上的停车位为地下停车场附近的沿街单位办理月卡、年卡所用。而临时进入地下停车场停车的，20%都不到。

　　1号地下停车场的一名女收费人员说，该停车场三班制，每天她的班收到的现金还不到100元。“停车一次4元，超过1小时加1块钱，我的班也就不到20辆临时停车。有月卡的车只需刷卡，不再交现金。”

　　按此计算，1号地下停车场每天的临时停车，最多不超过60辆。

　　据交管部门的数据，两年来，郑东新区CBD地下停车场使用率在50%以下，“地上停车没有位，地下有位没车停”的现象十分明显。

　　冲突

　　这边交警贴条 那边乱停依旧

　　几经周折，郑东新区商务内环从今年夏天起，在路边辅道的最右侧施划了一排临时停车位，供到沿街单位办事的临时停车用。

　　从路边的“P”字牌上看到，这儿的临时停车位收费亦经过郑州市物价局的批准，按郑州市一类区域收费，20分钟内停车免费，早7点至晚上7点第一小时收费4元，以后每小时再增加1元；上午7点至9点、下午5点至晚上7点为高峰时段，停车每小时增加2元。

　　24日上午，记者在该处采访时看到，临时停车位上还有不少空位，辅道的左侧却停了很多轿车。上午10点，在金成阳光世纪门口，一名年轻交警一手拿着罚单，一手拿着相机，正挨个给路边违法停车的车辆拍照、贴罚单，但不远处仍不时见有车辆在占道停放。

　　“喂，同志，这一排不能停车的。”交警一边大喊着制止，一边扬起手中的罚单。可往前仅一个路口，适才贴过罚单的车辆旁边，又增加了几辆（没贴罚单）车。“乱停车辆流动性很大，这边贴上罚单刚走，那边又停上了，前边刚贴过，后边又接着停，贴罚单也贴不过来。”交警说。（记者 胡巨阳 王春胜/摄）