桃花峪黄河大桥建成通车 郑州开车30分钟可达焦作

　　映象网讯（记者 张雅平/文 刘栋杰/图）昨日，桃花峪黄河大桥正式建成通车，这座目前世界上跨度最大的自锚式悬索桥，跨越了黄河天堑，打开了郑州的西北门户，由郑州开车至焦作30分钟就能到达。

　　这座桥是郑州境内黄河上的第6座桥，还是郑云高速的起点。到2015年郑云高速二期建成通车，1个小时就能从郑州抵达云台山的停车场。

　　【现场】

　　司机停车“坐等”开通

　　昨日10时15分，武陟嘉应观收费站，六七辆汽车排成一队，在收费站口等着放行。

　　“交通秘书提前发短信了，说今天可能开通。”排在队伍中间的董德虎，已经等了十几分钟了。

　　董德虎是武陟人，工厂就建在武陟，需要经常往郑州西区送货，“10辆车，一辆一天跑两趟，一天就是20趟。”董德虎说，因黄河阻隔，他的车需要绕道郑焦晋高速，再走郑新黄河大桥，然后到郑州北四环、西四环，算下来要跑100多公里。而从桃花峪黄河大桥通过，全程就30多公里，一趟算下来能省100多块钱。

　　昨日上午10时20分，嘉应观收费站发出第一张高速通行卡，标志着桃花峪黄河大桥正式建成通车。

　　【便捷】

　　郑州到焦作30分钟直达

　　桃花峪黄河大桥，是河南省规划的郑州至云台山高速公路的重要组成部分，该项目南起郑州绕城高速公路（G3001）军扬枢纽，北接郑焦晋高速公路（S86）牛庄枢纽,全长28.6公里，其中主桥长7.7公里，南接线长12公里，北接线长8.9公里。大桥采用双向6车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时。

　　桃花峪黄河大桥通车后，将成为郑州市第四座跨越黄河天堑的公路大桥，与郑州黄河公路大桥、郑新黄河大桥以及刘江黄河大桥共同承担起黄河两岸的运输重任；进一步打开郑州的西北门户，使焦作与郑州之间高速公路的行车距离缩短30公里以上。郑州到焦作，也由原来的一个半小时，缩短到30分钟车程。

　　【收费】

　　小车平时10元 国庆假免费通行

　　桃花峪黄河大桥是郑州境内已建成的第6座黄河大桥。

　　据大桥收费站工作人员介绍，大桥收费标准为10座以下（不含10座），每车次10元，10～30座客车和23卧以下（不含23卧）卧铺客车，每车次20元。25座以上客车及23卧以上卧铺客车，每车次40元。

　　货车按照载重收费，基本费率为0.11元/吨公里。车货总重小于或等于15吨的，按基本费率计收，15吨至49吨的车辆，15吨及以下按照基本费率计收，15吨以上部分按照0.04元/吨公里计收。

　　对于超过公路承载能力30%以上的部分，暂按照基本费率的3倍、线性递增至5倍计重收取车辆通行费。

　　即将到来的国庆黄金周，桃花峪黄河大桥将按照国家的免费政策，对小型客车实施免费通行。

　　【影响】

　　“日”字高速公路大环线成形

　　桃花峪黄河大桥建成通车之后，它作为郑云高速的一部分，与京港澳高速公路、连霍高速公路、郑焦晋高速公路和郑州绕城高速公路连为一体，构成郑州大都市圈的“日”字形高速公路大环线；并将南太行山风景区、云台山风景区、郑州黄河风景区、桃花峪风景区、嵩山、尧山及伏牛山风景区连接成生态旅游网，成为中原腹地至豫西北地区的一条快速旅游黄金大通道、晋煤外运的能源大通道。

　　而且，桃花峪黄河大桥不仅是郑州境内的黄河第六桥，还是新规划的郑云高速的起点。目前，郑云高速的前期工作正在进行，预计到2015年年底建成通车，届时，从郑州出发，1个小时，就能从郑州抵达云台山的停车场。

　　提醒，如果是小型客车从郑州绕城高速上桃花峪黄河大桥，最好在沟赵收费站下站之后再上站，否则，就可能会按照上站点进行收费，享受不到郑州绕城高速免费的待遇。

　　扩展阅读

　　郑州9座黄河桥贯通南北

　　6座已建成通车

　　（记者 张雅平）桃花峪黄河大桥建成通车后，郑州已建成的黄河大桥就有6座。每座桥建成后，都为便利人民生活、推动两岸经济和社会发展，起到了积极作用。而根据规划，郑州境内还要再建3座黄河大桥。

　　这些立下了汗马功劳的黄河大桥，您是否都认识呢？

　　除了桃花峪黄河大桥，已建成通车的的黄河大桥还有：

　　（1）嘉应观黄河铁路大桥

　　桥况：原名“郑州黄河铁路大桥”，1960年4月建成通车，位于郑州市黄河风景名胜区。

　　现状：承担着我国京广铁路的南北运输大动脉，是全国运输最繁忙的铁路桥之一。

　　（2）郑州黄河公路大桥

　　桥况：原名“花园口黄河大桥”，1986年9月建成通车，位于郑州市惠济区花园口镇，邓小平亲笔题写桥名。

　　现状：目前仍是我国南北公路运输的大动脉，每天的车流量达到4万辆，从2012年10月8日零时起，郑州黄河公路大桥取消收费，永久免费。

　　（3）南河渡黄河大桥

　　桥况：原名“焦作黄河公路大桥”，2001年建成通车， 位于巩义市南河渡镇。

　　现状：目前通车量越来越大，在便利两岸人民的同时，更拉近了焦作与郑州的距离，实现跨越黄河发展，促进了旅游产业化进程。

　　（4）刘江黄河大桥

　　桥况：原名“京珠高速郑州黄河公路大桥”，2004年建成通车，位于郑州市惠济区，是目前黄河上第一座钢管拱形特大桥，也是目前黄河上最长最宽的高速公路特大桥。

　　现状：京港澳高速公路及郑州段黄河南北两岸人民通行的必经桥之一，车流量已突破3.2万辆。

　　（5）郑新黄河大桥

　　桥况：原名“郑州黄河公铁两用桥”，2009年9月建成通车，位于郑州与新乡交界处。

　　现状：京广铁路客运专线及中原黄河公路大桥跨越黄河的共用特大桥梁，成为我国交通大十字架的中心枢纽。

　　郑州市境内待建的3座：

　　1.焦作黄河大桥(原名：焦作至荥阳黄河大桥，七号桥，公路大桥)

　　2.官渡黄河大桥(中牟东彰黄河大桥，八号桥，公路大桥)

　　3.河洛黄河大桥(原名：焦桐高速温县至巩义黄河大桥，九号桥，高速公路大桥)