围挡内“荒芜”已久，杂草丛生，还有不少垃圾 记者 王春胜/摄

　　“航海路下穿京广铁路南边涵洞处的围挡，占了两个车道，都两三年了，围而不建。”昨天下午，数十位郑州市民给本报打来热线电话，反映该处围挡严重超期。据河南商报记者了解，此处施工期限原定为2011年6月至2011年12月，但直到现在还没完工撤挡，已超期20个月。

　　现场

　　3车道变1车道

　　高峰期堵成一锅粥

　　航海路下穿京广铁路涵洞，为“中间机动车道、两侧辅道”结构。中间涵洞为双向四车道，两侧辅道有3车道宽，供机动车、自行车和行人通行。

　　昨日上午，河南商报记者沿南侧辅道向东穿越隧道，刚到西侧铁路桥下，就看到一片蓝色围挡在通道北侧，整整占了两条辅道，只剩下外侧一条不足3米宽的车道供人车通行。电动车、自行车穿行在机动车间，加上逆行的电动车和行人，经常引发拥堵。

　　粗略估算，蓝色围挡东西绵延200余米。“早晚高峰期，这里常堵车。下雨或雾天，经常堵成一锅粥。”郑州市民李先生说。

　　从围挡破口处看，辅道内侧约一个车道宽度的路面被挖开，里面散落着碎砖块、垃圾袋和矿泉水瓶、牛奶盒、一次性塑料杯等垃圾，并未见工人和施工机械。

　　记者在现场注意到，围挡最西侧，距地面大概一人高处，有一截约60厘米长的钢管如手臂一般向外伸出。傍晚、雾天或雨雪天，行人和车辆很可能撞上。

　　原因

　　拆迁未协调好 承诺屡屡落空

　　从锈迹斑斑的破铁皮和围挡内一米多高的丛生野草和杂物看，该处地面已许久未动过。记者来回察看，未找到应该公示工程信息的公告栏。

　　该处铁皮围挡上，有几处“下有光缆”的提醒字样。记者按围挡上的电话号码拨过去，对方自称是移动公司的，“两年前我看见那里像要施工了，就留下我的手机号，因为移动公司的光缆就在路面下。结果两年来，没人和我联系，也不见有人施工。”

　　该处到底是什么工程？为何长期围为不建？

　　记者查询得知，2011年9月14日就有网友给ZZIC留言：“航海路下穿京广铁路的北侧涵洞早已修好，而路南面已经围挡一年多了……”

　　当年9月22日，郑州市城乡建设委员会回复称，“航海路下穿京广铁路立交扩孔改造工程，在原有的下穿铁路立交的基础上，在南北两侧各增设箱桥1座……箱桥主体施工工期120天，引道施工工期150天，现主体工程已完工。”

　　郑州市建委表示，工程迟迟未能完工，是因为“在引道工程施工中，南侧牵扯到两处拆迁和地下光缆等原因，致使工程未能按期推进”。

　　承诺

　　拆迁协调好后3个月内可完工

　　2012年12月13日，认证用户“郑州建委”在新通桥网站郑州社区直通车板块回复网友称，“航海路下穿铁路扩孔改造工程，主要是两方面原因造成工程无法推进：一是位于航海路道路南侧的铁路部门家属院的车棚拆迁不到位（由管城区负责拆迁）；二是施工区域内地下有部队光缆”。

　　昨日上午，郑州市建委一位工作人员在电话中的答复与上述说法一致。

　　“我们也在等，拆迁问题解决了，我们就可以施工了。”昨日上午，郑州市市政工程建设中心的一位工作人员说，“管城区正在积极协调铁路局家属院的车棚拆迁问题，只要那边说好了，我们施工起来只需3个月。”该工作人员还说，该处2010年的围挡可能是铁路部门因别的工程设置的。市政建设中心对该处的围挡是2011年6月开始的，工期到当年的年底。“拖了两年多，我们也很急。”

　　互动

　　“道路已经修好了，为啥不让人走？”昨日上午，读者弓先生来电称，新东站东侧与商都路相交的两条南北向道路被围挡完全封闭。他说，那两条道路早就已经完工了。“新东站出站的长途汽车本来就多，如果这两条道路能早日通车，既方便出行，也能缓解东风南路上的交通压力。”

　　如果你发现郑州哪条道路上的围挡超期了，可致电13783635192，也可私信@河南商报告诉我们，我们将打探超期围挡存在的原因和拆除围挡的时间，争取早日还路于民。

　　（记者 胡巨阳 实习生 高瞻展）