郑大校园内，宿舍后面空地上堆放的废弃自行车。

　　“为净化新校区校园环境秩序，即日起清理松园生活区内废旧自行车。”这是9月11日，郑州大学发出的通告。近年，随着大学校园面积扩大，自行车成为不少学生必备的交通工具，但每逢开学季，高校都要清理一批废旧自行车，而新生也要购置一批新自行车。在新旧之间，资源浪费周而复始，有专家提出，能否将能用的废弃自行车改造成公共自行车使用？

　　【一起“事件”】

　　郑大清理近千辆废弃自行车

　　9月11日，郑州大学通过微博、校网发布通告称，为净化新校区校园环境，保卫处将对生活区废旧自行车进行清理，清理的废旧自行车将集中存放。

　　前天下午，记者在郑州大学新校区中心体育馆南侧看到，近千辆废旧自行车堆放在一起，这些自行车锈迹斑斑，有的链条脱落，有的坐垫缺失，不过也有少许自行车还算完整。

　　记者看到，有几名学生从废弃车堆里挑车，选择勉强能骑的抬走。一位学生说，准备翻新使用，“反正都是当废品卖了，还不如我们花五六十元钱把这个自行车翻修一遍，省钱还能废物利用多好？”

　　负责清理的该校保卫处治安科负责人说：“清理的都是生锈不能骑的，主要是影响了校园环境和在校生正常停车，清理后两天内如果没人认领将作为废品卖掉。”他表示，废弃自行车每年都要清理一次，每次能清理出近千辆。

　　【一个矛盾】

　　毕业生“人走车弃”，新生再买新车

　　这么多废旧自行车来自哪里？该校荷园宿舍区一位宿管员说，新生买自行车的非常多，但到了大三、大四，就很少再使用。一到毕业季，宿舍楼下就会遗弃一批自行车，风吹雨淋后逐渐生锈，新生来后新车却时常没处放。

　　该校研二学生李婷婷室友的4辆自行车都遗弃在宿舍楼下。她说：“毕业季找工作、考研十分繁忙，顾不上考虑自行车的问题，而外地学生也很难将其带回家继续使用，久而久之就将自行车彻底遗忘了。”她分析说，毕业季和开学季有个时间差，导致很多旧自行车没时间转卖给大一新生。

　　与旧车遭弃形成鲜明对比的是，每年大一新生都会添置一批新车。在该校荷园12号楼前空地上，停放的约200辆自行车中，有三分之二是新车。

　　【一个问题】

　　废弃自行车，学校有权处理吗？

　　对于废弃自行车，郑州大学采取先公示后清理的方式，但部分高校却仍在“伤脑筋”。郑州航空工业管理学院后勤部工作人员受访时说，学校虽然想管但无能为力，“毕竟自行车是个人财物，校方组织清理，是对学生个人财产的一种侵犯，不得已只能任自行车放在那里生锈”。

　　学校有权处理遗弃在校园的废旧自行车吗？对此，大沧海律师事务所郑州分所主任唐军分析说，毕业生也没有委托学校保管，这些废旧自行车长期占用校园公共资源，妨碍了学校利益。公告后如果无人认领可以视为无主物，学校可以进行处理，但要走公开透明程序。

　　【一个建议】

　　将废弃自行车

　　转成“公共自行车”咋样？

　　看到成千辆废旧自行车，很多人感到可惜，为此，有人提议，让废旧自行车循环利用起来。

　　郑州大学公共管理学院副院长高卫星就说，直接作为废品卖掉太可惜，可倡议毕业生毕业时将自行车捐给学校，学校再对废弃自行车进行挑选，对于能骑的进行维修后作为公共自行车继续使用。

　　郑州航院公共管理专业老师赵战军也认为，应从遗弃源头着手，促使资源循环利用。他建议，可在学生毕业季征询毕业生意见，是否愿意将自行车捐赠给学校来处理。然后，由学校相关管理机构或学生志愿者团体，收集毕业生自行车，对能用的进行维修和整理，摆放在校园内作为免费公共自行车，通过刷卡记名或者登记方式供学生使用，这样既方便了大家，又避免了可用资源的浪费。而将过于破旧无法修复的自行车卖掉，把这笔资金作为公共自行车的日常维修管理费用。

　　事实上，已有高校进行了尝试，9月初，上海应用技术学院首批90辆爱心公用自行车投用，不需缴费，它们大多为即将毕业的同学捐赠车和校园废弃车。（记者 张丛博 实习生 王予锦 李鹏程 文 首席记者 杜小伟 摄影）