映象网讯（记者 李国营 成安林）2007年，武惠黄河浮桥正式通车，武陟百姓去郑州30分钟可到达，比绕道郑州黄河公路大桥近一半路程；去年国庆节后，郑州黄河公路大桥不再收取通行费，车流量暴增。可1991年通车的郑常线詹店立交桥，经过20多年的碾压，桥面损毁严重，成了一座危桥。去年4月，詹店立交桥拆除重建项目开工建设，并列为“十大建设”公路专项行动计划的重点项目。同样是去年，武惠浮桥也因种种原因，禁止车辆通行。这样，两大交通枢纽的“病倒”，给武陟县尤其是县城以东的几个乡镇出行带来了诸多不便。

　　武陟县凭借优越的区位优势，欲要打造“郑州的后花园”。今后这一两年，桃花峪黄河公路大桥的建成、郑焦城际铁路的通车将再次拉近武陟与郑州的距离。

　　可位于京广铁路焦作东站上行咽喉处、1991年通车的郑常线詹店立交桥，经过20多年的碾压，桥面损毁严重，成了一座危桥。去年4月，詹店立交桥拆除重建项目开工建设，并列为“十大建设”公路专项行动计划的重点项目。同样是去年，武恵浮桥也因种种原因，禁止车辆通行。这样，两大交通枢纽的“病倒”，给武陟县尤其是县城以东的几个乡镇出行带来了诸多不便。

　　自从詹店立交桥重建开工、武恵浮桥的禁行，武陟县的百姓们“今盼明、明盼后”，因为武陟通往郑州的“道”减少了，出行只能无奈选择绕行、倒车、乘坐黑车。百姓希望尽快建好詹店立交桥、疏通武惠浮桥，这样，武陟与郑州的距离才能更近，更近……

　　【前景】 武陟与郑州会更近

　　近年来，与郑州隔河相望的武陟县，提出了“面向郑州、服务郑州”的口号，充分发挥毗邻郑州的区位优势，及时、主动、积极地融入大郑州“半小时经济圈”，打造“郑州的后花园”。在主动服务中承接产业转移，在跨河发展中觅求商机，在对接合作中谋求共赢。

　　武陟欲打造“郑州的后花园”，便利的交通必须先行。1988年开工建设、1991年建成通车的郑常线詹店立交桥位于京广铁路焦作东站上行咽喉处，是郑常线焦作境马营至小中里段一级公路改建工程的控制性桥梁，地处郑州、新乡、焦作三市交界的“金三角”地带，位置十分重要。

　　武惠黄河浮桥系郑州跨黄河至焦作武陟的特大型浮桥，北岸连接武陟詹店镇，南岸与郑州市惠济区相接，直达郑州南阳路，总投资9850万元。2007年2月2日，随着武惠黄河浮桥正式通车，比绕道郑州黄河公路大桥近一半路程，武陟百姓去郑州30分钟可到达。

　　位于荥阳市和武陟县交界处的桃花峪黄河公路大桥，是武陟至西峡高速公路跨越黄河的一座特大桥。该桥主跨406米，是目前世界上跨度最大的三跨双塔全钢梁自锚式悬索桥，项目概算总投资近40亿元。据有关媒体报道，计划于今年底完工。

　　全长60公里，设计速度250公里/小时的郑焦城际铁路，作为一种高效、快捷、节能、环保的新型交通运输方式，郑焦城际铁路将穿越武陟，进一步拉近郑州的距离。

　　郑常线詹店立交桥、武惠黄河浮桥、桃花峪黄河公路大桥和郑焦城际铁路等交通动脉和枢纽，着实能拉近武陟与郑州的距离。