超越“汗血宝马”,河南脚步向西延伸;预计班列今日进入俄罗斯境内。

　　北京时间9月4日18时53分,郑欧国际班列驶过哈萨克斯坦工业重镇Karabas(加拉干达),而后经过哈萨克斯坦首都阿斯塔纳,顺路带上搭便车的其他国家的货物继续西行。22时许,郑欧班列已走过郑州至汉堡10214公里的一半的行程。按计划,今天,它将进入俄罗斯境内。

　　郑欧班列和汗血宝马比快

　　越往西走,天黑得越来越晚;天黑得越来越晚,距离汉堡越来越近。郑欧班列行走在中亚大地上,经过世界第七大国——哈萨克斯坦。这个时候,记者心里陡然升起郑欧班列与“汗血宝马”比快的感觉。

　　画外音

　　汗血马的原产地在土库曼斯坦。2000多年前,因为张骞“西域多善马,马汗血” 这句话,曾引发多个国家的“西马东进”。在中国,这种马一直被神秘地称为“汗血宝马”。

　　在古代文学著作中,“汗血宝马”能够“日行千里,夜行八百”。而今日之经贸运营速度,“汗血宝马”也只能望尘莫及。

　　中国建材千里迢迢运来

　　郑欧班列抵达的加拉干达,工业发达。然而,人们看上去并不那么忙,早在出发前,就有人告诉记者,这里的人们很看重生活,大部分人每天工作8小时,多一点都不行。有报道显示,这里一位老太太非常长寿,曾号称“和电灯一样长寿”,因为她出生的那一年,爱迪生发明了灯泡。

　　这里建筑使用着很多中国建材,有管材、插座等。而据从广州到此做物流生意的李先生介绍,他们公司不大,每年有几十车厢货物运到这里,主要以建材为主。

　　班列前行,他国货物搭便车

　　开出加拉干达,班列继续前行,经过哈萨克斯坦首都阿斯塔纳。在一个铁路编组站内,车站工作人员紧张地忙碌着。

　　一名叫穆辉孜(音)的小伙子热情地向记者介绍,他的名字在哈萨克语中是“大海”的意思。穆辉孜说,在编组的时候,可能会编进其他的一些货箱一起运输。

　　后来,经记者了解,这些货物来自其他国家,将运往哈萨克斯坦西部一个城市,有几个红色货箱,由第一亚欧大陆桥运来。由于这里离第二大陆桥比较近,这些货物就从阿斯塔纳北方一个城市入境,经第二亚欧大陆桥,搭上便车运出。

　　在阿斯塔纳,郑欧班列换上了漂亮的机车头,记者经了解才知道,之前使用过一段时间的绿色车头是苏联时期的老式内燃机车头,而现在的白色机车头则是美国货。

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　　近邻之“生意账”

　　综合权威资料得知,2009年,中国成为哈萨克斯坦第二大贸易伙伴(出口额和进口额都居第二位);2010年,中国成为哈萨克斯坦的最大出口国。

　　哈萨克斯坦与中国经济有很强的互补性。中亚五国出口中国的商品主要以能源、矿产资源和棉花等为主。哈萨克斯坦官方统计显示,2009年,该国主要出口商品,能源类商品占出口总额的69.2%,石油和主要矿产品占52.9%。

　　哈萨克斯坦轻工业和制造业欠发达,尤其是轻工业,从我国进口的商品类别多元,基本上为成品。随着中国不断参与哈萨克斯坦等国基础设施建设和非能源领域合作,带动了中国成套设备向哈萨克斯坦等中亚国家出口。

　　与中国有着“好朋友、好邻居、好伙伴”关系的哈萨克斯坦,与河南的联系将更加紧密,也给河南企业带来更多发展机会。今年年底前,我省将用上来自哈萨克斯坦的天然气。在前天乌鲁木齐举行的中国-亚欧博览会上,我省工程机械、食品包装等领域的很多企业亮相,准备西进开拓中亚市场。

　　(记者 王建华 刘江浩)