地铁司机独立操作驾驶

　　司机在地铁驾驶室看到的地铁行进隧道

　　映象网讯（记者 阮海峰 段晋哲 文/图）郑州地铁一号线将于9月份试运行，首批地铁司机的情况如何？9月4日，记者从郑州地铁运营分公司获悉，首批132名地铁司机已经全部到岗，现在司机们正以饱满的热情等待郑州地铁的正式开通。

　　首批132地铁司机全部到岗

　　据了解，郑州地铁车辆首批地铁驾驶员共有132名。据郑州地铁运营分公司车辆中心客运部司机李刘洋介绍，这132位驾驶员每天的工作安排都很紧张，从早上晚都要接受包括安全、整备、调试及驾驶等多方面演习，同时还要接受车辆、信号、车站运输等方面的岗前强化培训。通过这些强化培训，驾驶员必须达到熟悉地铁列车每一个零部件的要求。

　　地铁司机每天早晨出车前要做的是到值班室室领取对讲机、钥匙、手电等行车备品，并对列车进行“体检”。同时，每个司机要做酒精测试，然后领取包括对讲机、工作日志等上车工作必备物品。李刘洋告诉记者，为了防止酒驾，每个上车司机到岗前必须测试酒精。

　　备品以及车辆启动钥匙领取完毕，就要对运行车辆进行细致的检查。每次登车前，李刘洋就会和同事一起围着地铁车辆检车了一圈，然后才上车填写日志，向行车调度主管汇报车辆状况，在得到指令后，两人协作启动车辆并开始测试车门、车载电视等电器设备。在得到指令后，车辆驶出车库。

　　车辆运行要求精确到秒

　　摆弄一个有着6节车厢、能装上千人的大家伙，在黑洞洞的隧道里以60-80公里的时速行驶，时间还要精确到秒，地铁司机的精神压力很大。

　　“如果行车中出现问题，乘客着急，其实司机更着急。”李刘洋在工作中告诉同事们，车走起来要胆大不能心虚，发生问题还要心细，靠经验、故障排除手册和自己的细心来应对。比如处理一个车门故障，规定时间不能超过5分钟，要是最后一节车厢发生故障，就要在5分钟之内跑过去处理完了再跑回来开车。

　　“地铁车辆运行期间地铁运营环境比火车等要单一许多，司机易疲劳，司机们注意力必须高度集中，毕竟正式运行以后，车上承载1000多乘客呢。”李刘洋说，由于地铁运行状况和制式不同，驾驶地铁车辆目前有2到3名司机。待地铁运行系统调换制式后，最终改为一名驾驶员驾驶一列地铁。

　　“四仙女”驾驶技术娴熟 整装待发

　　在132名驾驶员中，有4名女司机，她们被同事亲切的称呼为“四仙女”。李刘洋介绍，对这些女司机要求和男生一样，以停车来说，符合要求的标准是，车辆到站后，车厢上下客门的位置与要求的位置正负误差不能超过3厘米，他们必须要做到这些。现在132名地铁驾驶员已经通过各项考试合格，完全可以安全服务郑州地铁运行。

　　用他的话说“安全地把每位乘客都送到目的地，我们再辛苦也值了”。